颗粒捕捉器的问题就在于如果频繁短途驾驶，工作温度如果达不到再生标准，那么颗粒物将会越攒越多，堵塞捕捉器，激发再生系统提醒装置，提醒你需要跑跑长途拉拉高速，通过长时间燃烧才能让动力系统变得正常起来。让我说，这是本末倒置，国六的推出是为了让用车周期的排放物更少，而现在是为了一定时间内的颗粒物达标，却需要特意用更多的公里数以及预算来维护。目前，中国绝大多数自主品牌发动机都有颗粒捕捉器。企业在研发之时，并没有做好应对如此严苛的排放标准的准备，所以设计标准并没有想象中的高，为了应对国六b标准，颗粒捕捉器才会被强加在排气上。平时一定要加正规的符合标准的燃油。杭州车辆颗粒捕捉器哪家便宜
有颗粒捕捉器的车要怎么保养？如果车辆没有安装颗粒捕捉器，那么皆大欢喜，若是车辆安装了颗粒捕捉器，需要定期跑高速来缓解堵塞。如果堵塞严重之后，就会出现车辆的动力大幅度下滑，同时伴随油耗上涨。缓解这种情况的办法就是要多使用低灰分的机油。颗粒捕捉器就是安装在汽车发动机里的陶瓷过滤器，就像给排气戴了口罩。可以翻看购车后随车带的《机动车环保信息随车清单》查看自己的车子有没有安装，或者登陆机动车环保网，通过公众查询平台输入VIN编号查看。杭州车辆颗粒捕捉器哪家便宜当捕捉器中的温度达到55℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到550 ℃。
颗粒捕捉器如何使用GDF再生，防止堵塞？和柴油发动机的DPF不同，GPF汽油捕捉器捕获的烟尘颗粒非常小，只有1g，而典型的DPF颗粒约为 8g。汽油直喷发动机排放的颗粒物比柴油发动机少约 30 倍。因此不像网上许多文章所描述的，汽油车无需停车再生。一般只要正常行驶，捕捉器到一定的阀值，就会触发主动再生，此时仪表盘会有一个故障灯亮起，显示颗粒捕捉器正在再生，保持一定的速度行驶即可，无需进行多余的操作，等故障灯熄灭就可以停车熄火。
GPF的安装方式一般有三种，一种是与三元催化器集成一体；第二种是安装在三元催化器后面；第三种是与三元催化器紧密连接并采取一前一后的布局。不好拆，即使是分开的你能够把它拆下来，这上面也会有各种各样温度传感器之类的东西，把它拆掉之后不能保证发动机不会报故障码，而且年审的时候还需要装回去，甚至有些地区还有尾气检测点，麻烦还得不偿失。其实只要平时多注意上面提到的，早做预防，完全可以放心使用。以上就是有关颗粒捕捉器的介绍。颗粒捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(FBC)。
在严格的排放法规下，全球汽车市场上的品牌和车主都在讨论GPF颗粒捕捉器，这是一种安装在排气管内部，用于过滤碳粒的装置，就像发动机口罩，可以减少污染。对于超跑来说，GPF会降低车辆的声浪音调；对于普通家用车来说，GPF颗粒捕捉器存在堵塞的现象，制造商也推出了一种被称为“再生”的自动清洁方式。那么再生到底是什么？与DPF柴油颗粒捕捉器非常相似，GPF由合成陶瓷材料制成，，内部有蜂窝状过滤器结构。每个过滤器，无论其设计用于收集什么物质，都必须定期清洁和清空，以便有空间继续收集更多的东西。这种清洁和清空颗粒捕捉器的过程称为GPF再生。颗粒捕捉器的主要作用就是过滤捕捉三元催化器之外的颗粒物。杭州国六颗粒捕捉器哪家好
GPF能吸附尾气中的颗粒物从而净化废气，但久而久之颗粒物沉积会导致GPF堵塞。杭州车辆颗粒捕捉器哪家便宜
现在随着国六B标准的实施，很多汽油车也开始在排气系统中加装颗粒捕捉器（GPF），但其实，GPF在柴油车上已经使用了多年。GPF能吸附尾气中的颗粒物从而净化废气，但久而久之颗粒物沉积会导致GPF堵塞，因此，发动机在燃烧的源头就应该控制住颗粒物的产生。废气中的有害气体通过三元净化，而燃烧时产生的颗粒物则通过GPF吸附净化，当沉积的颗粒物过多时就会导致GPF堵塞失效，导致发动机工况急剧变差。其实，颗粒捕捉器也有 “再生性”，那就是需要通过提升排气温度，将颗粒物燃烧掉。杭州车辆颗粒捕捉器哪家便宜
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