阻性式消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消声器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。把阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合起来，就构成了阻抗复合式消声器。汽车排气管由两个长度不同的管道构成。广州汽车消声器在哪买
我们都知道传统的农用拖拉机噪音很大，噪声主要来源于柴油机和排气管道，然而，小轿车的噪声却很小，这是什么原因呢？一方面是因为汽车的发动机仓分布了很多的吸声材料，另一方面是因为汽车安装了排气消声器。众所周知，汽车排气歧管排出的气体温度很高、压力很大，如果直接排往空气中，难免会产生很大的噪声，而排气消声器的作用就是降低从排气歧管排除废气的温度和压力，以达到消除火星和减小噪声的目的。吸收消声方式：吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量。反射消声方式：反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量。广州汽车消声器在哪买微穿孔消声器消声器不使用任何阻性吸声填料，采用微穿小孔多空腔结构。
利用微穿孔板声学结构设计制造的消声器种类很多，主要型为抗喷阻型消声器。该型式消声器是用不锈钢穿孔薄板制成，因该九台消声器是用于石化单位，空气腐蚀性比较大，故穿孔板后的空气层内填装的吸声材料为耐腐蚀金属软丝布。利用吸声材料的阻性吸声原理，进一步达到降噪消声的作用，其吸声系数高，吸收频带宽，压力损失小，气流再生噪声低，且易于控制。为获得宽频带高吸收效果，一般用三级微穿孔板结构。微穿孔板与外壳体之间以及微穿板之间的空腔尺寸大小按需要吸收的频带不同而异，低频腔大(150~200mm)，中频小些(80~120mm)，高频更小些(30~50mm)，双层结构的前腔深度一般应小于后腔，前后腔深度之比不大于1：3，前部接近气流的一层微穿孔板穿孔率应高于后层，为减小轴向声传播的影响，可在微穿孔板消声器的空腔内每隔500mm左右加一块横向隔板。
汽车消声器坏了燃油并不是完全燃烧，你较好更换一个，如果直接焊接上的话必须把握好精度，要求很高的，如果没焊接好会改变排气管的参数，到时就不是声音的问题了，找4S店或者快修店吧应该都能解决。汽车消声器坏了对燃油是有影响的，它故障问题原因：1、发动机动力降低，驾驶无力，加速不良，发动机工作不平稳，个别气缸不工作，甚至还可以出现发动机振抖现象；2、发动机起动困难。缸体与缸盖接缝处出现溢水、漏气现象；3、缸垫烧坏在油道与水道之间，冷却水中有发动机油出现。散热器加水口处有气泡冒出，有时排气消声器还可以滴出水珠；4、由于发动机在做业时，燃油并非完全燃烧。加之燃油中还富含必定的杂质，因而当发动机排出的高温废气物通过排气消声器时，那么就会在消声器的筒芯和隔板上发生积炭，一朝一夕，堆积起来的积炭那么就会阻塞气流的通道，使排气阻力增大，消声功能下降，发动机无力，影响车辆正常行进，严峻时会影响到排气管变蓝，发动机温度太高而损坏。因而，定时对汽车车消声器实行修理清洁是十分必要的。汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类。
消声器坏了会造成发动机声音加大。汽车消声器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声。消声器是主要的工作原理就是降低发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强。使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。那么如果消声器坏了，就会造成汽车发出的声波没有办法减缩，相应的没有互抵消除减弱，那么会形成发动机声音没有办法屏蔽，导致发动机声音增大。消声器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。广州柴油车消声器厂家直销
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选择消声器应注意的质量问题：1、消声器外壳拼接处及角部易产生孔洞而漏风，制作时应加以注意，发现孔洞后应及时用锡焊或密封胶堵严。2、穿孔板经钻孔后产生的毛刺易划破覆面材料或产生噪音(分贝)，应将孔口的毛刺锉平。3、消声材料填充不均匀、覆面层不紧，消声孔分布不均匀、孔径小、总面积不足等使性能降低，要根据设计或标准严格工艺操作控制。吹管消声器可以看着是管道的一个组成部分，在内部作声学处理后，可减弱噪音的产生与传播，蒸汽吹管用消声器的设计不能只单纯考虑降声效果，应首先要满足蒸汽吹管的需要，即保证较高的流速、较小的阻力、较大的动量为前提，然后以降压、节流、扩容、移频消声技术来降低噪声。广州汽车消声器在哪买
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