三元催化器引起的故障在某些情况下与节气门等位置的积碳引起的故障有近似性，所以，各位如果不是老司机，较好到店内请修车的师傅帮忙鉴定，以免将简单的三元催化故障上升为更严重的用车故障！三元中毒失效：较明显的效果就是冷车启动状态下，经常能闻到很臭的味道，且夹杂着汽油的气味，如果长期有这种情况，那么说明你的三元催化器可能已经失效，比较直观的反映就是验车时尾气可能不容易通过；三元催化器堵塞：三元催化器堵塞，需要从两个方面考虑。当有效通孔截面积总和接近排气管截面积时，会造成排气不畅、背压上升，功率下降，油耗增加、温度上升等不良状况；当有效通孔截面积总和小于排气管截面积时，排气背压急速上升，会引发严重事故，如：排气管放炮、气门及凸轮轴损坏、排气支管烧红，发动机温度快速上升，熄火、引擎损坏等。三元催化器作为发动机的下游设备，发动机的工作状态会直接影响到催化器寿命。成都进口三元催化器哪种好
三元催化器内的格栅表面镀有铑、铂、钯和稀土提取的拉米级材料制成的高级催化剂，格栅的孔径只有0.5毫米如果装有二段约30公分长。因此很容易被积碳堵塞，格栅壁上的催化剂会被积碳逐步覆盖，同时氧传感器头部的传导部分也逐步被积碳覆盖和锈斑腐蚀。当电脑（ECU）接到发动机排放废气中的前后氧传感含氧量很接近说明三元催化器转换效率低下，各执行机构已努力修正已无法改善时，车载电脑就确定三元催化器活氧传感器有故障，所以自动点亮仪表内的故障警告灯。三元催化器堵塞严重的车辆由于无法及时将废气排出，必然造成背压倒流，当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。较直接的结果造成启动困难，动力下降，加速不良，油耗不断上升，尾气排放污染物严重超标。成都进口三元催化器哪种好一旦发现发动机工作不正常，必须立即进行检修。
市场上能制作高质量三元催化器的厂家不多，所以也提升了三元催化器的售价。当然也有价格低廉的三元催化器，车友们要留心，质量不过关的三元催化器不但会对车辆造成动力、油耗等负面影响，还会影响车检。而且使用寿命会缩短，总体算下来费用也不少。三元催化器的常见故障有：故障灯点亮，一般故障码是P0420或P0421（表明转化效率低）。尾气超标，影响检车，堵塞，会造成车辆加速慢、动力差，其他问题，如异响、熔化、碎裂、脱落。三元催化器是由许多重金属密密麻麻组成的蜂巢结构，它的存在阻碍了排气，而且又是排气管中高温的聚集点。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中较重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。三元催化器碰撞后容易破碎，使催化器失效和排气管堵塞。
如果三元催化器出现故障了汽车会有哪些表现呢？1、发动机动力性能下降 燃油消耗增加。汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用，产生拖底或强烈振动，造成催化转化器的碰撞，致使三元催化转化器载体破碎，容易阻塞排气通道，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。2、排气通道阻力增大 排放恶化。由于供油系统、点火系统等的故障，发动机过热、回火，造成催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大，同样也会产生排气通道阻力增大，排放恶化不良影响。三元催化器内的格栅表面镀有铑、铂、钯和稀土提取的高级拉米级材料制成的高级催化剂。成都进口三元催化器哪种好
三元催化器是由密密麻麻的铂、铑、钯等贵金属组成的蜂巢结构，并且还是排气管中高温的聚集点。成都进口三元催化器哪种好
三元催化器清洗喷油嘴清洗时要采取的措施：1、关闭发动机，将点火开关旋到OFF档位置。2、断开燃油泵保险（继电器或从油箱处拆下油泵电路插头）。3、拆下车辆喷油器的供回油管路，根据车型在供回油管路上安装相应的快速接头，并与清洗机接好，（回油管可用安装盲堵，）4、将三元清洗剂（1004燃油修复剂）按1瓶兑1000毫升的比例，加入清洗机油箱内。5、接通电源，红色接车蓄电池的正极，黑色接车蓄电池的负极。6、调压：将调压阀定在低压，将计时器旋在较高值，打开清洗机电源开关，根据所施工的车的电动汽油泵来调整清洗机的工作压力。成都进口三元催化器哪种好
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