福建储能电池包液冷板设计

    近日，中国一汽首台燃料电池车用动力电池包生准下线，完成所有电性能、热性能、机械性能下线检测项目。至此，中国一汽已具备48V、HEV、PHEV、EV、FCEV等全部新能源汽车类型的动力电池总成的研发实力。红旗H5-FCEV样车目前，燃料电池汽车的发展前景广阔。燃料电池具有发电效率高、零排放、无污染、比能量高、噪音低、可靠性高等优点。中国一汽紧跟行业发展趋势，在2017年已经开展红旗H5燃料电池汽车的研发工作，此次红旗H5燃料电池汽车动力电池包总成成功研发下线，标志着中国一汽红旗品牌在全力进军新能源汽车领域已经做好了技术储备。据悉，红旗H5燃料电池汽车将在今年年底进行实地示范运行。苏州正和铝业有限公司创建于2017年，“帮助科技落地、帮助客户成功”是我们的奋斗使命，“坚持绿色发展理念，为全球碳中和目标持续不断的贡献自己的力量”是我们的长期愿景，“以客户为中心、以奋斗者为本、立足传统拥抱变化、和谐发展”是我们始终坚持的价值观。目前公司已经通过ISO9001和TS16949等质量管理体系，以精益化的生产管理、严格稳定的质量体系和顾问式的市场服务，给客户带去真正的价值。正能量！能储存！好铝！福建储能电池包液冷板设计

    正和铝业深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供"散热器","换热器","液冷系统","水冷板"公司拥有多年的行业经验，如果您想了解更多产品信息，请通过页面上的电话联系我们。正和铝业始终以敏锐的市场洞察力以准确定位，实现与客户的成长共赢。正和铝业【技术实现步骤摘要】一种双层翅片液冷板本技术涉及一种双层翅片液冷板。技术介绍随着人类对环境保护要求的提高，电动汽车的研究和应用越来越受到人们的重视。目前，新能源汽车对动力电池的能量和功率需求越来越高，相应动力电池总成的发热量随之增大，现有对动力电池的热管理普遍采用的方式有风冷系统和液冷系统。风冷系统方案普遍存在散热效率低，难以保证电池温度一致性。液冷系统的散热比风冷高效，且能保证每个电池的温度相对均匀。传统的翅片液冷板，液冷板体积大，结构复杂，其冷却区域水流程过长，导致散热效率低下，有待进一步改进。福建储能电池包液冷板设计专业定制液冷板设计解决方案找正和铝业！

圆柱电芯液冷方案蛇形弯管液冷弯管主要采用挤压成型工艺生产，内部流道内通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和压力进行流动，从而与电池的热量进行交换，相对来说，液冷弯管具有接触面积大、可以侧面换热、寿命长，气密性好等优点，被广泛应用于各类圆柱电芯换热（如18650、21700、34200、38260、4680、4695等）储能电池箱液冷方案开发、设计、总成电池箱体主要采用挤压焊接工艺生产，通过CMT冷焊、FDS拉铆焊、摩擦搅拌焊等焊接工艺，实现箱体的结构强度和高气密性要求。箱体同时可以通过机加工和焊接工艺，实现箱体与冷板的一体化设计。通过对客户需求的认真研究，我们可以为客户定制一体化箱体（托盘）正和铝业

    苏州正和铝业高热流密度液冷方案高热流密度产品指其在较小的面积上有极大的换热需求，例如逆变器、IGBT、晶体管、IDC数据中心、光伏板等，就需要通过液冷、直冷和相变材料、高导热材料结合的方案来实现换热。我们的项目团队可以根据客户需求实现定制化服务，提供包括开发设计、仿真优化、材料选型、部件加工、系统集成等服务。高热流密度液冷方案高热流密度产品因其在较小的面积却有较大的换热需求而颇具难度，例如逆变器、IGBT、晶体管、IDC间接液冷、光伏板液冷等，通过均温板内部的相变介质受热汽化产生的巨大的导热系数，将局部热源均匀的扩展开，再通过冷板将热量带走。推荐的换热部件有板翅式冷板，冲压式冷板，微槽道式冷板。 正所谓“动力电池，能量之源”。新能源汽车发展方向。正和铝业，**未来“芯”动力！

    苏州正和有多年为车用电池包提供液冷解决方案的经验，涉及的有乘用车，物流车，商用车，重型装备等领域，我们的项目团队会根据客户的技术要求，例如冷板表面温差，冷板内部的压降，冷板结构的耐压强度，对冷板的内部流道以及外部接口的连接，进行设计工作。提供设计，优化，开模，打样，成品，批发，售后等服务，在换热部件选择上我们提供的换热部件有钎焊冷板，蛇形弯管针对乘用车、商用车、物流车、重型装备等动力电池使用领域，我们的项目团队会根据客户的实际需求，如温差、压降、耐压、内部流道及外部接口等，提供开发、设计、仿真、优化、开模、打样、成品交付、系统集成及售后等服务，部件形式有钎焊冷板、机加冷板、蛇形弯管、电池箱体等。***品质液冷板设计正和铝业！福建储能电池包液冷板设计

苏州正和铝业Trumony定制热量管理液冷板！福建储能电池包液冷板设计

    液冷槽内部的空间形成了液冷通道。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的两块液冷板间的拼接结构，通过将两块相同形状的液冷板按照轴对称方式和扇形条的两平面相连接，使两液冷板的进液孔和出液孔分别汇集在扇形条上设置的两三通孔内，实现了使用一套散热器就可以使两液冷板同时散热的目的；本实用新型结构简单合理、节能降耗、有效的拓展了产品的使用效果，市场前景广阔。附图说明图1为本实用新型的装配结构示意图。图中：1、液冷板a；2、液冷槽；3、进液孔；4、连接管；5、扇形条；6、三通孔a；7、液冷板b；8、出液孔；9、三通孔b；10、侧壁。具体实施方式通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，本实用新型并不局限于下面的实施例，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进；结合附图1所述的两块液冷板间的拼接结构，包括液冷板a1、扇形条5和液冷板b7，在液冷板a1的板面上设有液冷槽2，在液冷槽2的一端设有贯通液冷板a1侧壁10的进液孔3，在液冷槽2的另一端设有贯通液冷板a1侧壁10的出液孔8，液冷板b7和液冷板a1结构相同且轴对称设置，在扇形条5的一端设有三通孔a6。福建储能电池包液冷板设计

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