点胶的应用范围非常***，大到飞机轮船，小到衣服玩具等生产，都可能需要点胶，可以说，只要胶水到达的地方，那么就需要点胶工艺服务，下面我们了解一下点胶过程中常见的几个问题及其解决方法1、胶嘴堵塞原因：自动点胶机***内未完全清洗干净，胶水中混有杂质，有堵孔现象，不相溶的胶水相混合，导致胶嘴出胶量偏少或者没有胶出来。解决办法：更换清洁针头，使用前检查胶水内有无可见杂质，胶水组分弄清楚2、胶阀滴漏原因：点胶机使用的针头口径太小，过小的针头会影响胶阀开始使用时的排气泡动作，影响液体的流动造成背压，结果导致胶阀关闭后不久形成滴漏的现象；胶水内部有空气也会出现胶阀关不住解决办法：更换较大的针头；在胶水使用前先进行脱泡作业3、流速太慢原因：点胶机供胶管路过长或者过窄，管口压力不足，胶水流速过慢解决办法：更换供胶管路，供胶管路无需特别要求应越短越好，另外看能否加大进胶口的口径。 点胶加工可以应用于3D打印领域，实现复杂结构的精确构建。无锡金属点胶加工
技术领域[0001]本发明涉及一种点胶装置及点胶方法。背景技术[0002]点胶制程中，点胶针的针头容易堵塞，且容易出现撞针现象，经常需要对点胶针进行更换，而在更换点胶针后，需要对点胶针的针头位置进行重新校正，以此保证点胶作业的正常。目前对点胶针的校正处理主要采用三组光纤传感器分别对其进行三个方向的偏差校正，而光纤传感器的校正是间接的，只能确定点胶针的位置，并不能对点胶针的点胶效果进行确认，在实际点胶时还可能出现异常，并且三组光纤传感器成本较高，占用空间大，且校正时间较长。发明内容[0003]鉴于上述状况，有必要提供一种点胶装置及点胶方法，以解决上述问题。[0004]一种点胶装置，用于在更换点胶针头后形成通过校正的第二胶路；所述点胶装置包括：[0005]点胶机构，用于形成***胶路；[0006]载玻片，用于在所述点胶机构形成所述***胶路时，承载所述***胶路；以及[0007]校正机构，耦接所述点胶机构并包括：[0008]检测单元，用于：[0009]检测所述***胶路的胶宽；[0010]检测所述***胶路与基准线集的距离差；[0011]其中所述点胶机构依据所述胶宽及所述距离差形成所述第二胶路。[0012]一种点胶方法，用于在更换点胶针头后形成通过校正的第二胶路。 镇江点胶加工哪家专业点胶加工设备通常配备加热系统，用于控制胶水的粘度和流动性。
拉丝/拖尾拉丝/拖尾是SMT点胶中常见的缺陷，产生的原因常见有胶嘴内径太小、点胶压力太高、胶嘴离PCB的间距太大、贴片胶过期或品质不好、贴片胶粘度太好、从冰箱中取出后未能到室温、点胶量太大等。解决办法：改换内径较大的胶嘴;降低点胶压力;调节“止动”高度;换胶，选择合适粘度的胶种;贴片胶从冰箱中取出后应到室温(约4小时)再生产;调整点胶量。胶嘴堵塞故障现象：胶嘴出胶量偏少或没有胶点出来。产生原因一般是***内未完全清洗干净;贴片胶中混入杂质，有堵孔现象;不相溶的胶水相混合。解决方法：换清洁的针头;换质量好的贴片胶;贴片胶牌号不应搞错。空打故障现象：只有点胶动作，却无出胶量。产生原因是贴片胶混入气泡;胶嘴堵塞。解决方法：注射筒中的胶应进行脱气泡处理(特别是自己装的胶);更换胶嘴。元器件移位故障现象：贴片胶固化后元器件移位，严重时元器件引脚不在焊盘上。产生原因是贴片胶出胶量不均匀，例如片式元件两点胶水中一个多一个少;SMT贴片时元件移位或贴片胶初粘力低;点胶后PCB放置时间太长胶水半固化。解决方法：检查胶嘴是否有堵塞，排除出胶不均匀现象;调整贴片机工作状态;换胶水;点胶后PCB放置时间不应太长(短于4小时)。
FIP点胶加工是指通过自动化程度高的计算机操控自动化点胶机设备，将胶水直接点涂在金属或塑料的产品表面，在一定条件下固化后形成密封胶条衬垫或者导电胶条，以达到预定的目标要求。戈埃尔科技FIP点胶加工应用在电子产品的制造行业中，满足用户快捷，高效的点胶要求。那么FIP点胶加工和电磁屏蔽点胶加工的工艺流程有哪些呢？FIP点胶加工的工艺流程：1、FIP点胶加工（1）将胶筒装上点胶机，选择适用的点胶针头装上。（2）将工件夹具固定在自动点胶机工作台上。（3）编出点胶产品相应程序，开始调试。（4）在不出胶的情况下空运行一遍点胶加工程序，观察是否有偏移，漏点等不良现象，并对其调整修正。（5）通过完全调试后做出首件，经送检后确认OK后方可开始点胶加工生产。2、三角形电磁屏蔽点胶加工(“三角形”成型工艺)（1）将点好的工件平稳地放置在托盘或纸板上。（2）将工件放置到磁力仪的两片磁极之间。（3）根据所需胶体高度设定时间（一般为5sec），按下启动按钮。（4）待时间断电器开关停止后取出工件，即完成磁化过程。3、烘烤（1）烘烤前首先打开隧道炉所有开关，将温度设置在130～150℃。（2）将隧道炉传运速度设置在20～25米/小时（即设定烘烤时间为30分钟）。。 点胶加工可以实现胶水的均匀涂覆，提高产品的性能和寿命。
点胶加工在航空发动机制造中具有关键意义。在航空发动机的叶片、涡轮盘、燃烧室等部件的制造和组装过程中，点胶用于零部件的粘接、密封和涂层保护。航空发动机工作在高温、高压、高转速的极端环境下，对部件的连接强度、密封性和耐磨损性能要求极高。点胶加工可以提供可靠的连接和防护，确保发动机的安全运行和高性能。例如，在叶片与叶盘的连接中，精确的点胶可以提高连接强度和抗疲劳性能；在发动机内部的密封部位，高质量的点胶可以防止燃气泄漏，提高发动机的效率。在航空发动机制造中，通常使用具有耐高温、度和耐磨损性能的特种胶水。点胶设备需要具备高精度、高稳定性和高可靠性，能够在复杂的生产环境中满足严格的工艺要求。同时，点胶过程需要经过严格的质量控制和检测，以确保发动机的质量和安全性。点胶加工设备通常配备故障诊断系统，便于快速定位和解决问题。机械点胶加工品牌
点胶加工能够实现胶水的精确控制，减少胶水的浪费，降低生产成本。无锡金属点胶加工
高科技电子时代，产品的多样化，使精密点胶机的应用也越来越***。生产厂家在使用精密点胶机进行生产时，在生产制程中还是会遇到各种**小小的点胶问题。下面是阿莱思斯技术人员为大家总结的几个点胶工艺中常出现的问题以及解决办法，供大家学习参考。1.拉丝/拖尾；现象：拉丝/拖尾、点胶中常见缺陷。产生原因：胶嘴内径太小、点胶压力太高、胶嘴离PCB的间距太大、粘胶剂过期或品质不好、贴片胶粘度太高、从冰箱中取出后未能到室温、点胶量太多等。解决办法：改换内径较大的胶嘴、降低点胶压力、调节“止动”高度、换胶，选择适合黏度的胶种、从冰箱中取出后应室温（约4h）、调整点胶量。2.胶嘴堵塞；现象：胶嘴出量偏少活没有胶点出来。产生原因：***内未完全清洗干净、贴片胶中混入杂质、有堵孔现象、不相容的胶水相混合。解决办法：换洁净的针头、换质量较好的贴片胶、贴片胶牌号不应搞错。3.空打；现象：只有点胶动作，不出现胶量。产生原因：混入气泡、胶嘴堵塞。解决办法：注射筒中的胶应进行脱气泡处理（特别是自己装的胶）、按胶嘴堵塞方法处理。无锡金属点胶加工
