关于一汽J6驾驶室的真假问题,总是有很多人以为这是个玩笑,觉得一汽J6驾驶室存在真假之说,简直是天方夜谭,难以理解。但事实是造假的手的确伸到了一汽J6驾驶室这个地方。怎么区分一汽J6驾驶室或其他一汽解放驾驶室的真伪,是不是一汽J6驾驶室原厂的驾驶室?这是很多司机的烦心的问题。然而没有专业的知识,没有专业的技术很难区分,同时J6原厂的驾驶室和副厂驾驶室的价格又有很大的差距,用原厂驾驶室的钱买的却是副厂的驾驶室,这个问题在车主身上真是窝火呀!怎么能解决这一问题呢,下面总结出了几个一汽J6驾驶室辨别真伪的小窍门,与大家共同分享一下。 装配AMT变速箱大大减少了驾驶员手脚的操作,降低了工作强度。虎...
深耕技术,发力产品,一汽解放承担起了商用车领军者所应担当的责任,在打造绿色中国、构建生态文明的道路上,推动了商用车行业向低排放、低能耗方向的更快发展。一汽解放非常重视新"国六"标准实施带来的市场环境及受众需求变化,投入大量人力物力,调动多方资源,积极准备以从容应对新"国六"实施的各种可能。自2016年10月与雪佛龙进行产品技术交流会以来,一汽解放进行了1000小时发动机耐久实验,1500小时发动机排放测试,800小时制动耐久实验,5000次热冲击发动机台架测试,同时对5台J6P 国六天然气重卡测试车进行了路试,完全满足6万公里换油周期路试,现在正式投放市场。一汽解放龙V(H),油耗管理、运行路...
除此之外,一汽解放J7的时效性表现也是耿开学颇为看中的一点,他说:“解放J7的高时效性在我看来主要表现在两个方面,一是它的动力系统搭配的非常好,自主的发动机、变速箱及后桥,大马力小速比配置可以让车辆在降低燃油消耗的同时还具备了优异的高速性能,尤其是在以后取消省界收费站以后,解放J7牵引车的优势还将更大。”“二是解放J7优异的产品质量赋予了其更高的出勤率,这一点其实很好理解。一身明星的一汽解放J7意味着维修次数的减少,让车辆能有更多的时间跑运输,并且一汽解放J7搭载的ACC自适应巡航、AEBS紧急制动、LDWS车道偏离预警、FCWS前碰撞预警等电子安全系统,也能够保障驾驶安全,减少危...
汽车驾驶室结构主要包括,解放JH6驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和汽车上还包括车厢和其它装备。JH6驾驶室壳体是一切驾驶室部件的安装基础,通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车驾驶室多数具有明显的骨架,而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。解放JH6驾驶室壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。此外一汽解放LNG采用智能当量燃烧控制技术,关键不见刚度和恒泰频率降低,优化高精度齿轮。领途尿素喷嘴 一汽国六LNG车载系统(OBD)+...
一汽解放JH6集低气耗、低自重、高动力、高可靠、高舒适五大优势于一体。低气耗:FCRI2000bar共轨技术、分布式低污染燃烧技术、专有电控非对称增压技术、低摩擦技术,热效率行业非常高,油耗再降低3%;智能闭环排放控制技术,尾气污染物排放少,尿素消耗再降3%。低自重:一汽解放JH6摩擦焊推力杆、气瓶轻量化支架、腹翼连接悬挂等均在保证效果及作用的前提下,分别降低重量。高动力:多元动力选择,真正的高强动力,扭矩行业大,加速快、爬坡强。高可靠:国际成熟废气再循环技术,排放稳定,路权无忧,出行无阻;国际激光焊接高强化钢活塞技术,高强度高耐热蠕铁缸盖技术,大修里程超150万公里;一汽解放JH6采用国...
一汽解放新J6P 8×4短轴距LNG渣土车也是“解放LNG大家庭”中的一员。同样搭载了型号为CA6SM3-44E6N的锡柴国六13升440马力天然气发动机,与发动机匹配的是一汽12挡手动变速箱,型号为CA12TAX210M,后桥为300铸铁改进轮减桥。得益于锡柴13升天然气发动机动力,这款渣土车拥有2100N·m的大扭矩,结合高传动效率的变速箱和高承载力的后桥,可以充分满足非铺装路面等复杂路况的运输需求。在大家熟悉的牵引车方面,解放展出了一汽解放新J6P 6×4LNG新北方款牵引车和解放JH6 6×4LNG领航版牵引车。现阶段,一汽解放的LNG牵引车已经覆盖中端到高端的所有型号和细分车型,...
关于一汽J6驾驶室的真假问题,总是有很多人以为这是个玩笑,觉得一汽J6驾驶室存在真假之说,简直是天方夜谭,难以理解。但事实是造假的手的确伸到了一汽J6驾驶室这个地方。怎么区分一汽J6驾驶室或其他一汽解放驾驶室的真伪,是不是一汽J6驾驶室原厂的驾驶室?这是很多司机的烦心的问题。然而没有专业的知识,没有专业的技术很难区分,同时J6原厂的驾驶室和副厂驾驶室的价格又有很大的差距,用原厂驾驶室的钱买的却是副厂的驾驶室,这个问题在车主身上真是窝火呀!怎么能解决这一问题呢,下面总结出了几个一汽J6驾驶室辨别真伪的小窍门,与大家共同分享一下。 也能够保障驾驶安全,减少危险的发生,提高车辆的出勤率。龙VH2...
在5G时代,中国联通将持续坚持开放合作,拓展企业高质量发展新空间,纵深推进混合所有制改革,全力推进5G网络建设和互联网化运营转型。中国联通与一汽解放的深入合作将大幅提升双方的市场竞争力与行业竞争力,实现信息化与工业化的高度融合,也将对国内汽车行业、通信行业的发展带来积极影响。随着一汽解放与中国联通的“握手”成功,一汽解放的智慧生态圈又增添了一位实力盟友,我们相信,通过他们的优势互补、深度合作,必将开创崭新的5G新时代,共同推进商用车行业智能网联化的发展,实现彼此的共创、共享、共赢的美好愿景。一身明星的一汽解放J7意味着维修次数的减少,让车辆能有更多的时间跑运输。龙VH2.0玻璃摇把随着国内生活...
针对中卡物流市场二手车残值低、跟不上动力升级趋势、舒适度逊于重卡、车多货少等痛点,青汽审时度势,开发了以解放龙V2.0、龙VH2.0为代表的V卡2.0产品,通过80余项技术升级和设计优化,在舒适、智能、安全、可靠等方面均实现了明显改变。一汽解放青汽龙V(H)本身已经具备高 效率、高可靠、长寿命等特点,在原先的基础上,2.0版本又有何过人之处?品鉴会现场进行了详细讲解。观方面,两款新车型均采用了全新的家族化猛禽式外观设计,层次分明,尽显霸气风范。集成LED的日间行车灯和LED转向灯,车灯亮度提高20%,提高安全行车性;车门打开角度扩展到90度,蹬车踏板高度降低,蹬车扶手加长,让驾驶员上车更加轻松...
一汽解放不仅拥有一大批忠实的用户,在其供应链上还有这样一批“给力”的供应商。在经历了J7项目从立项到上市的7年磨砺后,一汽解放J7的供应链上形成了一支由20多家国际领先品牌、60余家国内前列品牌构成的核心供应商团队。一汽解放J7是中国重卡走向世界前列的里程碑式作品,是可以比肩欧洲标杆的产品,是全生命周期成本比较好的国产重卡典范。“既然定位是国际高端重卡,那么就要对标欧洲先进水平。一汽解放J7在供应商和零部件的选择上,与欧洲高端重卡进行过多轮对标,引入国际知名供应商,同时与供应商协同开发,优化零件设计结构和材质选择。”李响强调,“我们还要在这一系列的选择基础上进一步优化,让J7更符合中国市场的用...
一汽解放JH6整车NVH技术升级、密封技术升级,提供舒适驾乘环境;高精度齿轮系,处理消声,噪声品质达到欧洲车水平;标配车联网系统,提供车载Wifi、远近程控车、娱乐增值服务。一汽解放国六LNG系列产品的正式投放,让卡友们看到了希望,一汽解放JH6出行安全、成本低廉、驾驶舒适又可靠,大大保障了卡友们的权益,让卡友们实现安心出行、开心赚钱的人生目标。在谈及智能制造时,朱启昕进一步强调了一汽解放推进智能制造对国 家、企业和继续发展的重要意义。从企业层面看,智能制造可以有效提升经营水平;从技术层面看,智能制造是孕育高智能技术的土壤。” 自2016年10月与雪佛龙进行产品技术交流会以来,一汽解放...
能源结构的改变,势必推动天然气重卡的快速发展,了解天然气重卡才能更好的选择天然气重卡,一汽解放经过60余年的风雨兼程,历经多年深耕市场,创新研发并积极推动国内重卡市场产业的形成,不断树立行业标杆,拥有大批量用户,正因如此,在天然气重卡领域,一汽解放更要担负起引领中国汽车产业变革企业责任。此次一汽解放国六LNG的重磅推出,是一汽解放引领国内天然气重卡提前抵达黄金期,助力广大用户赢在未来的先明之举。随着环保法规的逐步提高与完善,中国对公路用车辆发动机的排放要求日趋严格。同时,新"国六"标准的实施助推润滑油与商用车市场的主要利益相关者们,包括OEM、经销商、卡车车队所有者与广大卡友们,对汽车、发...
如今降本增效已经成为每一个物流老板的必修课。面对人员工资不断上涨、高速过路费用又无法变动的情况下,要想减少运营过程中的成本并非易事,根据以往的数据计算,一台卡车在TCO(全生命周期运营成本)中仅油耗一项成本便能够达到30%以上,因此降低车辆的燃油消耗是实现降本增效的最有效途径。老耿深情地说:“选择解放卡车最主要的原因便是看中了它的低油耗表现。就拿公司新购买的一汽解放J7牵引车来说,我们给司机的油耗标准是32L/百公里,相比于其它品牌34L/百公里的油耗标准,解放卡车每百公里至少要节省2L油耗。按照目前每台J7每个月的平均运输里程在,单车年运营运输里程就接近40万公里。 一汽解放JH...
时代在变化,商用车用户的需求也在与时俱进。针对中卡物流市场的痛点,一汽解放青汽从用户角度出发,一切都在“V”用户改变。9月20日,一汽解放青汽龙V(H),作为解放卡车的两大生产基地之一,一汽解放青汽在自主创新的路上开创了国内首批平头驾驶室车型、上装翼展厢、6×2牵引车、一个平地板驾驶室车型首台高顶双卧车型等领先成就,持续打造出一系列满足市场需求的产品,形成了以新工厂、新产品、新体系为基础的全新发展的格局。 一汽解放JH6整车NVH技术升级、密封技术升级,提供舒适驾乘环境;高精度齿轮系,处理消声。新J6遥控器驾驶室内部方面,整体格局都是以黑色和灰色为主。青岛解放悍V的中控台是双层设计...
这台解放JH6黄金车,搭载一汽自主AMT智能变速箱及车道偏离预警、前向防碰撞等被动安全系统,配备中策牌网红轮胎并匹配知轮VTIS-车辆轮胎智慧系统,是一款集安全、超级智能、高端配置于一体的一汽解放JH6黄金重卡。值得一提的是,此次线下决赛,青汽启用2架直升机为选手全程保驾护航,选手驾车比赛的同时,空中有直升机飞行护航。这其实源于青汽行业首创的“空地网”一体化救援服务,包括空中直升机救援、地面120绿色通道救援和24小时在线医生,为用户的生命安全和健康提供保障。不仅如此,青汽还为首届和本届冠亚季军颁发了全家共享的“空地网”救援服务,为他们及其家人带来最暖心的服务。青汽一直致力于制造前...
一汽解放J6L纯电动车型驾驶室侧面的贴画改成了绿色,非常漂亮,也体现了车辆注重环保的理念。一汽解放J6L的主驾采用了气囊减震座椅,座椅左侧安装了拉臂的控制面板。由于上装功能比较简单,中控台上没有安装控制面板,所以车内空间比较宽敞。方向盘采用四幅式设计,没有任何装饰,且功能比较少。考虑到环卫车的实际用途,这种配置也比较合理。一汽解放J6L电机采用的是绿控的TZ370XS-LKM1101永磁同步电机,电机功率为160kW,峰值扭矩可以达到1100N.m。该电机已经达到排量为6.6L的锡柴CA6DLD六缸发动机的水平,动力配置完全能够适应环卫中卡的运输情况。 一身明星的一汽解放J7意味着维修次数...
这辆一汽解放新J6P质惠版采用6×4的驱动形式,驾驶室正面延续新J6的一贯风格,主打火焰红金属漆,备受司机欢迎。前大灯采用一体式设计,下面是LED的夜行灯,而转向灯与雾灯在保险杠的最下方。另外,这款车采用的是高顶大排半驾驶室,850mm宽卧铺,可以为司机休息时提供更加宽大的空间。一汽解放新J6P质惠版驾驶室内部采用了仪表中部液晶屏、电动玻璃升降、电动后视镜、单DIN北斗兼容车载系统等实用舒适化的配置。在舒适性能方面,这款车更是装配了四点空气悬置结构,可以给驾驶员比较舒适的驾驶环境,在经过坑洼路面时不会特别颠簸。同时对5台J6P 国六天然气重卡测试车进行了路试,完全满足6万公里换油周期路试,现在...
针对中卡物流市场二手车残值低、跟不上动力升级趋势、舒适度逊于重卡、车多货少等痛点,青汽审时度势,开发了以解放龙V2.0、龙VH2.0为代表的V卡2.0产品,通过80余项技术升级和设计优化,在舒适、智能、安全、可靠等方面均实现了明显改变。一汽解放青汽龙V(H)本身已经具备高 效率、高可靠、长寿命等特点,在原先的基础上,2.0版本又有何过人之处?品鉴会现场进行了详细讲解。观方面,两款新车型均采用了全新的家族化猛禽式外观设计,层次分明,尽显霸气风范。集成LED的日间行车灯和LED转向灯,车灯亮度提高20%,提高安全行车性;车门打开角度扩展到90度,蹬车踏板高度降低,蹬车扶手加长,让驾驶员上车更加轻松...
解放JH6驾驶室异响的原因,很大可能是驾驶室翻转胶套和气囊旁边胶套磨损了导致,更新胶套一般可以解决问题。汽车驾驶室应对驾驶员提供便利的工作条件,对乘员提供舒适的乘坐条件,保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声,废气的侵蚀以及外界恶劣气候的影响。解放JH6驾驶室载货汽车和汽车车身的重要组成部分,是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。解放JH6驾驶室一般采用金属薄壳结构,并与车架柔性相连,不承受载荷,属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力,注意造型美观,采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备,也越来越现代化,逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调...
随着国内生活水平的提高,越来越多的卡友渴望拥有一辆空间大、生活设施类配置齐全的国产重卡。近日,青岛解放研制出了一款划时代的重卡产品—青岛解放JH6+,这款车有一个更加贴切的名字就是青岛解放JH6生活舱。下面就解放JH6+的特点为卡友进行分析。青岛解放JH6+从立项到研制成功花费了两年的时间,并且至今已经在长春的农安试车场和海南试车场进行了多轮测试,这次拍摄的虽然只是试制车型,但是完成度已经非常高。青岛解放JH6+的驾驶室整体设计依然沿用了之前的经典外观,驾驶室长度相比普通的JH6增加了一米,整车的轴距由JH6的3300mm+1350mm增加到3900mm+1950mm。因为全系不会配备导流罩,...
平时驾驶解放J6汽车朋友都知道,驾驶室是J6卡车的重要组成部分,很多时都会特别住一个检查,因为解放J6驾驶室出现毛病时不仅维修费用贵,而且也是很难修的,近期小编调查,有很多用户反映驾驶室在驾驶室过程中特别是超过100迈的时候会出现左右发抖的情况,很多人不知道是怎么回事,特别是新手或者刚接触解放J6驾驶室的朋友尤为重要。我们都知道解放J6驾驶室在整车中质量是很大的,重卡车本身的自重就比较大,如果出现了在行驶中出现发抖的情况,后果是很严重,现在小编就给大家分析一下解放J6驾驶室左右发抖的原因。一汽解放JH6集低气耗、低自重、高动力、高可靠、高舒适五大优势于一体。龙VH2.0减震器深耕技术,发力产品...
随着国内生活水平的提高,越来越多的卡友渴望拥有一辆空间大、生活设施类配置齐全的国产重卡。近日,青岛解放研制出了一款划时代的重卡产品—青岛解放JH6+,这款车有一个更加贴切的名字就是青岛解放JH6生活舱。下面就解放JH6+的特点为卡友进行分析。青岛解放JH6+从立项到研制成功花费了两年的时间,并且至今已经在长春的农安试车场和海南试车场进行了多轮测试,这次拍摄的虽然只是试制车型,但是完成度已经非常高。青岛解放JH6+的驾驶室整体设计依然沿用了之前的经典外观,驾驶室长度相比普通的JH6增加了一米,整车的轴距由JH6的3300mm+1350mm增加到3900mm+1950mm。因为全系不会配备导流罩,...
一汽解放JH6集低气耗、低自重、高动力、高可靠、高舒适五大优势于一体。低气耗:FCRI2000bar共轨技术、分布式低污染燃烧技术、专有电控非对称增压技术、低摩擦技术,热效率行业非常高,油耗再降低3%;智能闭环排放控制技术,尾气污染物排放少,尿素消耗再降3%。低自重:一汽解放JH6摩擦焊推力杆、气瓶轻量化支架、腹翼连接悬挂等均在保证效果及作用的前提下,分别降低重量。高动力:多元动力选择,真正的高强动力,扭矩行业大,加速快、爬坡强。高可靠:国际成熟废气再循环技术,排放稳定,路权无忧,出行无阻;国际激光焊接高强化钢活塞技术,高强度高耐热蠕铁缸盖技术,大修里程超150万公里;一汽解放JH6采用国...
当用户转向高 效率、低成本的运营模式,对运输工具品质和性能的要求越来越高。2019年上市的一汽解放J6 2.0全系产品,就是一款能够识别用户需求的新款产品,凝聚了一汽解放对于各细分市场需求变化的深刻把握。一汽解放J6 2.0致力打造高安全、高舒适的重卡。其中,解放新J6领航版2.0产品,直面中高端物流市场用车安全、低运营成本的需求,树立中国物流商用车品质标杆。看外观,延续经典传承;看配置,紧追时代需求。新车无论是动力、舒适性、可靠性,还是轻量化、家居化方面,都将带给卡友全新的体验。 再加上尺寸为237×75×(7+4)mm的加厚车架,充分保证了整车满载情况下的运载能力。汽车配件价格查询由于...
由于排放标准的提升以及“中俄通气”等利好消息,以LNG为能源的卡车已经成为了未来的发展趋势。本届一汽解放2020商务大会的现场就有着非常多的LNG卡车。以往只有牵引车和重型载货车才会搭载LNG牵引车,而在解放年会现场,卡车e族惊讶地发现一汽解放的搅拌车以及其他专用车辆也采用了LNG发动机,可以说“全民LNG”时代已经到来。这款一汽解放J6P 8×4天然气搅拌车采用了锡柴13升440马力国六天然气发动机,搭配一汽10挡变速箱与290冲焊轮减桥。从配置上来看,该车无论是动力还是承载性都应该有着不错的表现,此外,该车拥有375L气罐,对于长期在市区工地作业的搅拌车,这样的续航里程应该绰绰有余。低气耗...
当用户转向高 效率、低成本的运营模式,对运输工具品质和性能的要求越来越高。2019年上市的一汽解放J6 2.0全系产品,就是一款能够识别用户需求的新款产品,凝聚了一汽解放对于各细分市场需求变化的深刻把握。一汽解放J6 2.0致力打造高安全、高舒适的重卡。其中,解放新J6领航版2.0产品,直面中高端物流市场用车安全、低运营成本的需求,树立中国物流商用车品质标杆。看外观,延续经典传承;看配置,紧追时代需求。新车无论是动力、舒适性、可靠性,还是轻量化、家居化方面,都将带给卡友全新的体验。 后部两气囊设计可以有效过滤路面振动,提升了减震效果。解放J6驾驶室万众一心 荣耀川渝。本次一汽解放川渝万辆庆...
一汽解放JH6集低气耗、低自重、高动力、高可靠、高舒适五大优势于一体。低气耗:FCRI2000bar共轨技术、分布式低污染燃烧技术、专有电控非对称增压技术、低摩擦技术,热效率行业非常高,油耗再降低3%;智能闭环排放控制技术,尾气污染物排放少,尿素消耗再降3%。低自重:一汽解放JH6摩擦焊推力杆、气瓶轻量化支架、腹翼连接悬挂等均在保证效果及作用的前提下,分别降低重量。高动力:多元动力选择,真正的高强动力,扭矩行业大,加速快、爬坡强。高可靠:国际成熟废气再循环技术,排放稳定,路权无忧,出行无阻;国际激光焊接高强化钢活塞技术,高强度高耐热蠕铁缸盖技术,大修里程超150万公里;一汽解放JH6采用国...
时代在变化,商用车用户的需求也在与时俱进。针对中卡物流市场的痛点,一汽解放青汽从用户角度出发,一切都在“V”用户改变。9月20日,一汽解放青汽龙V(H),作为解放卡车的两大生产基地之一,一汽解放青汽在自主创新的路上开创了国内首批平头驾驶室车型、上装翼展厢、6×2牵引车、一个平地板驾驶室车型首台高顶双卧车型等领先成就,持续打造出一系列满足市场需求的产品,形成了以新工厂、新产品、新体系为基础的全新发展的格局。 此外一汽解放LNG采用智能当量燃烧控制技术,关键不见刚度和恒泰频率降低,优化高精度齿轮。青岛解放J7雾灯由于排放标准的提升以及“中俄通气”等利好消息,以LNG为能源的卡车已经成为...
结合常年西南专线的运输特点,贾师傅选择的是解放J7锡柴奥威13L 550马力发动机,2600N.m的扭矩在山区工况下行驶,动力性能更加稳定。既然是一个人跑车,再加上眼下微利的运输环境,贾师傅选择了采埃孚新款的Traxon系列AMT变速器,匹配液力缓速器,再结合2.688小速比车桥,基本上转速1300r/min就能达到平均车速95km/h,兼顾高时效与节油。“从瑞丽运输生鲜蔬菜返程,货主限定50小时到达北京高碑店批发市场,综合油耗控制在32L/100km。经过近一年的对比来看,每圈次与同行购置的其他品牌车型同吨位、同时速下,解放J7可节省600元左右的油费,全年下来基本往返40圈次,节省费用在2...
这款解放J6的整车外形尺寸是长11.76米,宽2.5米,高3.505米,总质量是32吨,整备质量是13.54吨,额定载质量是18.33吨;罐体外形尺寸长是8700mm,直径是Φ1780,罐体有效容积是18.2立方米;护材料为Q235B碳钢,连接方式为左右侧面及后部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺为120×50mm,后部防护离地高度480mm。这款解放J6的罐体制作为方圆形,采用全自动焊接技术,罐体无渗漏,选用的一次性成型水压封头,封头为碟形封头,使罐体更抗冲击力,性能更稳定。罐体内部通过钢网过渡,内衬聚乙烯16MM厚,钢衬塑双隔板结构。装置安装的有化工泵,球阀等配件。整车罐体制作了两个入...