“解放J7作为国产高级的品牌重卡,使用的295/80R22.5规格的真空胎与进口车型一致,另外解放J7整车标配的铝合金轮圈重量更轻,散热效果好,长时间行驶也不用担心车辆容易吃胎的问题,预计能使用60万公里不在话下”。在国产干线物流运输车辆中,解放J746万元的售价相对有些偏高,但是车辆自身的出色配置却更加符合卡友的使用环境,降低用户的整体运营成本。贾师傅说,“现在运输行业入门要求更低,使得不少司机转行投入跑车的行列,以至于市面上A2专职驾驶员尤为稀缺,为此工资、车辆配置的要求都很高,这种情况下我的解放J7车型在找替班驾驶员的时候更省心”。该车搭载了大柴全新的CA4DK1-22E6国六发动机,满...
一汽解放J6、BOSH转向机、AMT变速箱、埃比电子油门踏板、伊灵思、NTS座椅等多项配置,不仅升级驾驶的可控性,更优化设计了操纵机构,行车更安全,驾驶更舒适;7项专业化密封技术,漏雨、漏风、噪声大等问题统统解决。解放J6一路走来创造了无数辉煌,J6的产品力,成为一汽解放的又一个传奇。中国重卡的产品迭代更新很快,有人说中国用户格外喜欢新款,实际上,这是中国市场快速变化的自然结果。用户需要的升级,不是简单新配置堆砌,而是能够适应新运输市场变化。 一汽解放龙V(H),油耗管理、运行路线管理、车辆监控等功能一应俱全,车厢享受原厂质保。龙VH2.0车篓子正面来看,两车设计差别很大。车顶顶盖...
一汽解放J6L采用了绿控的J6S95-AMT自动变速箱,该变速箱一共有6个前进挡位。挡杆向左推为前进挡,往前推是加挡位,往后则是减挡位,再往左推则是在自动挡和手动挡之间切换。装配AMT变速箱**减少了驾驶员手脚的操作,降低了工作强度。前后桥均采用了多片板簧悬挂,再加上尺寸为237×75×(7+4)mm的加厚车架,充分保证了整车满载情况下的运载能力。后方的拉臂由中联重科改装,拉臂可以适应多种上装,既可以运输垃圾箱,也可以匹配一些清洁上装。这样一来,这款车就可以一车多用,适用于多元化的环卫运输。 相信未来川渝解放卡车的销量会持续上量,为更多的用户朋友带来更大的效益与收益。青岛解放龙V2...
今年,节油大赛,拓宽了参赛车型和报名渠道,还增设了外卡赛,非青汽用户也能够畅享这场节油盛宴。**终吸引了52985人参赛,真正实现了**参与;赛总里程高达,可绕地球13303圈;百公里平均油耗下降,省油12,795,467L,减排量相当于9337230棵绿树1年所吸收的二氧化碳。青汽节油赛不仅帮助用户改善驾驶习惯,提升节油技巧,更助力他们实现了降本增效,同时也响应了国家节能减排的号召。此次,节油大赛,从去年的青岛大本营升级为今年的甘肃张掖,不仅是因为这里的壮美奇观,更源于青汽对产品的自信,让选手驾驶比赛用车—JH6,去挑战西北的复杂工况。10位选手同场飚技,激烈角逐,**终赵辉成为新一...
能源结构的改变,势必推动天然气重卡的快速发展,了解天然气重卡才能更好的选择天然气重卡,一汽解放经过60余年的风雨兼程,历经多年深耕市场,创新研发并积极推动国内重卡市场产业的形成,不断树立行业**,拥有大批量用户,正因如此,在天然气重卡领域,一汽解放更要担负起**中国汽车产业变革企业责任。此次一汽解放国六LNG的重磅推出,是一汽解放**国内天然气重卡提前抵达黄金期,助力广大用户赢在未来的先明之举。随着环保法规的逐步提高与完善,中国对公路用车辆发动机的排放要求日趋严格。同时,新"国六"标准的实施助推润滑油与商用车市场的主要利益相关者们,包括OEM、经销商、卡车车队所有者与广大卡友们,对汽车、发...
JH6+还有一大亮点就是其上卧铺可以进行拆卸,与下卧铺组装可变为宽度超过1.4米的双人床,长度 短处也有1.7米。这样的设计对于“夫妻车”来说无疑是一个福音,解决目前国内夫妻跑运输却要分床睡的痛点问题。放眼国内,一汽青岛在整车研发能力上是前列水准,此次JH6+驾驶室拥有三项国家**,分别为驾驶室家具陈列、驾驶舱区分生活舱单独举升、驾驶室六气囊悬挂。这三项**完美的解决了超大驾驶室在生产及行驶过程中所遇到的问题,我也对这三项**进行了分析和解读。从市场需求角度来看,智能制造实际上还需要开发出智能化的产品,尤其要确定好企业未来定位的转型方向。解放虎V水泵平时驾驶解放J6汽车朋友都知道,驾驶室是J6...
解放自主开发研制的其造型设计赶超当今世界前列重卡,形神兼备、气宇非凡。内饰结构、选材用料,精工细作、品质**。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平,在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到一定水平。 2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-460马力,分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4版。 一汽解放J6将在中国开创全新的赢利模式,通过有效的运输方式、高可靠保障的高出勤率,提升运输效益,降低物流成本,彻底改变国内运输市场普遍依靠超载获利的单一盈利现状,**中国物流市场向着和谐、有序、共赢的国际化竞争方向发展。J6是解放研发平台上的一款车型,...
其实耿开学和一汽解放的缘分要从自己的爷爷辈说起,家族四代人选择解放产品,老耿自己对于每一款解放卡车都如数家珍。“自从接触到运输行业以来,我选择的车型就是解放卡车,特别是**近几年解放不断迭代的J6P和新的J7等车型,更是深得我心。就拿一汽解放J7牵引车来说,它是一汽解放专为中国**物流市场打造的新一代旗舰重卡产品,整车无论是做工、用料、设计,还是软硬件配置等方面都进行了全新的升级。在动力上方面搭载新推出的奥威CA6DM3发动机,高达550马力的功率调校搭载在解放J7牵引车身上尤其适合长途运输,有着出色的燃油经济性和动力表现。除此以外,一汽解放J7牵引车还皮实耐用故障率低,出勤率表现非常优异。”尤...
针对中卡物流市场二手车残值低、跟不上动力升级趋势、舒适度逊于重卡、车多货少等痛点,青汽审时度势,开发了以解放龙V2.0、龙VH2.0为**的V卡2.0产品,通过80余项技术升级和设计优化,在舒适、智能、安全、可靠等方面均实现了明显改变。一汽解放青汽龙V(H)本身已经具备高 效率、高可靠、长寿命等特点,在原先的基础上,2.0版本又有何过人之处?品鉴会现场进行了详细讲解。观方面,两款新车型均采用了全新的家族化猛禽式外观设计,层次分明,尽显霸气风范。集成LED的日间行车灯和LED转向灯,车灯亮度提高20%,提高安全行车性;车门打开角度扩展到90度,蹬车踏板高度降低,蹬车扶手加长,让驾驶员上车更加轻松...