一汽解放不仅拥有一大批忠实的用户,在其供应链上还有这样一批“给力”的供应商。在经历了J7项目从立项到上市的7年磨砺后,一汽解放J7的供应链上形成了一支由20多家国际**品牌、60余家国内前列品牌构成的**供应商团队。一汽解放J7是中国重卡走向世界前列的里程碑式作品,是可以比肩欧洲**的产品,是全生命周期成本比较好的国产重卡典范。“既然定位是国际**重卡,那么就要对标欧洲先进水平。一汽解放J7在供应商和零部件的选择上,与欧洲**重卡进行过多轮对标,引入国际**供应商,同时与供应商协同开发,优化零件设计结构和材质选择。”李响强调,“我们还要在这一系列的选择基础上进一步优化,让J7更符合中国市场的用...
作为拥有140年历史的国际化能源企业,雪佛龙也始终致力于润滑油技术的创新升级,凭借全方面的产业链优势、百年的品牌技术优势以及全球性的行业应用经验,推出了新的**添加剂技术——雪佛龙ULA**灰配方技术。一汽解放总经理助理、产品管理部部长赵国清先生表示:"一汽解放作为中国商用车**企业,多年来,始终坚持自主创新,本着创新、协调、绿色、开放、共享的发展态度,致力于研发国际**的商用车前沿技术,全力**行业发展。雪佛龙润滑油是世界前列的国际化能源企业之一,拥有强大的技术实力和行业**的产品及服务。我们希望通过双方合作,让解放用户继续充分感受'解放卡车,挣钱机器'带来超值收益的喜悦!"。 ...
一汽解放JH6 6×4纯电动牵引车采用了宁德时代的磷酸铁锂电池,电池电量高达423kWh。动力方面,搭载了北京佩特来永磁同步电机,马力可达480匹,拥有惊人的3500N·m的扭矩。与电机匹配的是一汽12挡变速箱,型号为CA12TAX230A3。这款车因为有超大的电量也造就了超长的续航里程,同时配备了解放自主的电控节能技术,拥有制动能力回收功能,可降低能耗10%,进一步提升了车辆的续航里程。无论是一汽解放的J6L载货车还是一汽青岛解放的龙VH2.0载货车都有着超高的市场销量和非常好的用户口碑,解放也是趁热打铁在本届商务大会上推出了全新的解放JK6 4×2载货车。此次一汽解放国六LNG的重磅推出,...
产品端发力,打造出征服市场、让用户满意乃至超乎想象的升级产品,这也正是一汽解放J6 2.0全系产品迅速得到客户的认可的关键因素。也正因为一汽解放几代人的努力,一汽解放J62.0才能以优异的性能,实现产品的开发设计,来满足中国市场的需求,才能一上市就取得这么好的销量。从0到100万辆,就在一汽解放自主研发的J6重卡跨过100万辆门槛的历史时刻,2019年,J6进入2.0时代。和一汽解放12年前推出J6相比,J6 2.0面对的市场环境大不相同,创新技术应用、产品实力也**提升。而一汽解放J6 2.0同样是肩负着历史使命,它将作为自主品牌重卡的**,持续**中国重卡行业。 一汽解放JK6 4×2...
一汽国六LNG车载系统(OBD)+远程监控系统以及六公里换油技术让维修保养费用**降低,用户更省心顺心;制动功率300kW,直接将运营效率提升35%;德国Bosch电控系统,内置燃气泄漏报警系统,爆震控制功能等能有效提高车型的安全系数。一汽解放国六LNG整合了品牌的优势基因:整车轻量化了设计,材料**,合理降重,注重绿色节能,同时发动机技术领跑行业,燃烧效果更高。此外一汽解放LNG采用智能当量燃烧控制技术,关键不见刚度和恒泰频率降低,优化高精度齿轮,发动机噪声下降。在常规的舒适性方面,驾驶室智能娱乐互动等方面也进行了全方面升级,全方面考虑卡友行车人性化设计,力求为用户打造舒适安...
在5G时代,中国联通将持续坚持开放合作,拓展企业高质量发展新空间,纵深推进混合所有制**,全力推进5G网络建设和互联网化运营转型。中国联通与一汽解放的深入合作将大幅提升双方的市场竞争力与行业竞争力,实现信息化与工业化的高度融合,也将对国内汽车行业、通信行业的发展带来积极影响。随着一汽解放与中国联通的“握手”成功,一汽解放的智慧生态圈又增添了一位实力盟友,我们相信,通过他们的优势互补、深度合作,必将开创崭新的5G新时代,共同推进商用车行业智能网联化的发展,实现彼此的共创、共享、共赢的美好愿景。自主的发动机、变速箱及后桥,大马力小速比配置可以让车辆在降低燃油消耗的同时还具备了优异的高速性能。悍V变...
不忘初心强自主,细微知著做品质。在需求萎缩的情况,一汽解放J6达成万辆的背后,不仅验证了在川渝解放越来越快的发展速度,更反映了解放越来越好的发展质量。为了感恩川渝广大解放卡粉的信赖,重庆万家祥德汽车销售服务有限公司特为本场推出了大力度的优惠回馈政策。点燃了现场火爆的订车场面。一汽解放是一个充满激情奋斗的团体,更是一个温暖的大家庭。我们每一个家庭成员在这里不仅得到了事业上的春华秋实,更重要的是在生命的长河中,生活前行的过程里,我们获得解放大家庭中拥有着这个世界上**为宝贵的东西,那就是一份执着与热爱。川渝营销团队及经销商伙伴特为本次万辆庆典献艺大合唱《解放之歌》,引起全场嘉宾解放一家亲的深厚共鸣。...
解放J7从2018年初次面世以来,这个外观造型就吸引了很多人的眼球,相比解放前六代车型,J7的造型可以说非常个性和张扬,更加迎合卡车司机年轻化的趋势。驾驶室侧面解放J7用的拉花,让整车更有向前俯冲的运动感。内饰方面,这台车也与普通解放J7也没有太大区别,还是我们非常熟悉的风格,主打黑灰色调,但是整个驾驶室又不会很暗。在J7方向柱左侧,共有四个按键,分别是驾驶室举升锁止开关、驾驶室后工作灯、新增加的DPF再生开关和柴油滤清器加热开关。中控台整体倾向于驾驶员一侧,依然是我们熟悉的设计,这款车只有一根驱动桥,所以差速锁也只有轮间一个。这款J7装配了解放12挡AMT变速箱,换挡机构还是熟悉的旋钮...
如今降本增效已经成为每一个物流老板的必修课。面对人员工资不断上涨、高速过路费用又无法变动的情况下,要想减少运营过程中的成本并非易事,根据以往的数据计算,一台卡车在TCO(全生命周期运营成本)中*油耗一项成本便能够达到30%以上,因此降低车辆的燃油消耗是实现降本增效的***途径。老耿深情地说:“选择解放卡车**主要的原因便是看中了它的低油耗表现。就拿公司新购买的一汽解放J7牵引车来说,我们给司机的油耗标准是32L/百公里,相比于其它品牌34L/百公里的油耗标准,解放卡车每百公里至少要节省2L油耗。按照目前每台J7每个月的平均运输里程在,单车年运营运输里程就接近40万公里。 自主的发动机...
其实耿开学和一汽解放的缘分要从自己的爷爷辈说起,家族四代人选择解放产品,老耿自己对于每一款解放卡车都如数家珍。“自从接触到运输行业以来,我选择的车型就是解放卡车,特别是**近几年解放不断迭代的J6P和新的J7等车型,更是深得我心。就拿一汽解放J7牵引车来说,它是一汽解放专为中国**物流市场打造的新一代旗舰重卡产品,整车无论是做工、用料、设计,还是软硬件配置等方面都进行了全新的升级。在动力上方面搭载新推出的奥威CA6DM3发动机,高达550马力的功率调校搭载在解放J7牵引车身上尤其适合长途运输,有着出色的燃油经济性和动力表现。除此以外,一汽解放J7牵引车还皮实耐用故障率低,出勤率表现非常优异。”并...
一汽解放JH6 6×4纯电动牵引车采用了宁德时代的磷酸铁锂电池,电池电量高达423kWh。动力方面,搭载了北京佩特来永磁同步电机,马力可达480匹,拥有惊人的3500N·m的扭矩。与电机匹配的是一汽12挡变速箱,型号为CA12TAX230A3。这款车因为有超大的电量也造就了超长的续航里程,同时配备了解放自主的电控节能技术,拥有制动能力回收功能,可降低能耗10%,进一步提升了车辆的续航里程。无论是一汽解放的J6L载货车还是一汽青岛解放的龙VH2.0载货车都有着超高的市场销量和非常好的用户口碑,解放也是趁热打铁在本届商务大会上推出了全新的解放JK6 4×2载货车。一汽解放龙VH 2.0版驾驶室内延...
一汽国六LNG车载系统(OBD)+远程监控系统以及六公里换油技术让维修保养费用**降低,用户更省心顺心;制动功率300kW,直接将运营效率提升35%;德国Bosch电控系统,内置燃气泄漏报警系统,爆震控制功能等能有效提高车型的安全系数。一汽解放国六LNG整合了品牌的优势基因:整车轻量化了设计,材料**,合理降重,注重绿色节能,同时发动机技术领跑行业,燃烧效果更高。此外一汽解放LNG采用智能当量燃烧控制技术,关键不见刚度和恒泰频率降低,优化高精度齿轮,发动机噪声下降。在常规的舒适性方面,驾驶室智能娱乐互动等方面也进行了全方面升级,全方面考虑卡友行车人性化设计,力求为用户打造舒适安...
深耕技术,发力产品,一汽解放承担起了商用车**者所应担当的责任,在打造绿色中国、构建生态文明的道路上,推动了商用车行业向低排放、低能耗方向的更快发展。一汽解放非常重视新"国六"标准实施带来的市场环境及受众需求变化,投入大量人力物力,调动多方资源,积极准备以从容应对新"国六"实施的各种可能。自2016年10月与雪佛龙进行产品技术交流会以来,一汽解放进行了1000小时发动机耐久实验,1500小时发动机排放测试,800小时制动耐久实验,5000次热冲击发动机台架测试,同时对5台J6P 国六天然气重卡测试车进行了路试,完全满足6万公里换油周期路试,现在正式投放市场。一身明星的一汽解放J7意味着维修次数...
这款解放J6的整车外形尺寸是长11.76米,宽2.5米,高3.505米,总质量是32吨,整备质量是13.54吨,额定载质量是18.33吨;罐体外形尺寸长是8700mm,直径是Φ1780,罐体有效容积是18.2立方米;护材料为Q235B碳钢,连接方式为左右侧面及后部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺为120×50mm,后部防护离地高度480mm。这款解放J6的罐体制作为方圆形,采用全自动焊接技术,罐体无渗漏,选用的一次性成型水压封头,封头为碟形封头,使罐体更抗冲击力,性能更稳定。罐体内部通过钢网过渡,内衬聚乙烯16MM厚,钢衬塑双隔板结构。装置安装的有化工泵,球阀等配件。整车罐体制作了两个入...
例如解放J7原厂标配的宽体工作台更加实用,在运输火龙果、榴莲等货物时,方便调整冷机温度,同时预留位置可以放置5个20L的桶装尿素,整体预留空间在同级别国产车型中优势明显。“虽然国五车型对于尿素的控制不是特别严格,但是在长期使用过程中受到室外温度、工况的影响,还是会出现管路结晶的问题,不过解放J7的自主气驱SCR后处理系统恰好解决了这一问题,提高尿素雾化,在驻车时回流,这样管路就不会产生因结晶产生的堵塞情况”。结合贾师傅的使用环境来看,解放J7自主的气驱尿素系统在保障车辆动力性的同时,减少因结晶带来的机械故障,降低了检修以及维护时间时间,提升了车辆的运营效率。因此,一汽解放青汽的产品设计都遵循了...
今年,节油大赛,拓宽了参赛车型和报名渠道,还增设了外卡赛,非青汽用户也能够畅享这场节油盛宴。**终吸引了52985人参赛,真正实现了**参与;赛总里程高达,可绕地球13303圈;百公里平均油耗下降,省油12,795,467L,减排量相当于9337230棵绿树1年所吸收的二氧化碳。青汽节油赛不仅帮助用户改善驾驶习惯,提升节油技巧,更助力他们实现了降本增效,同时也响应了国家节能减排的号召。此次,节油大赛,从去年的青岛大本营升级为今年的甘肃张掖,不仅是因为这里的壮美奇观,更源于青汽对产品的自信,让选手驾驶比赛用车—JH6,去挑战西北的复杂工况。10位选手同场飚技,激烈角逐,**终赵辉成为新一...
目前,国六政策正式进入落地实施阶段,国三货车已经被逼到绝境,政策及车辆年检愈加严格,很多卡友不堪重负。在这样的环境下,越来越多的卡友渴望运营成本低、安全性高、舒适可靠的牵引车型,而一汽解放JH6这款产品就可以满足广大卡友的要求。一汽解放作为智能制造点示范项目,冲压、焊装、涂装、总装车间一应俱全,其独特的现代化技术和数字化设备走在了国内卡车生产工艺的前列。小到接口焊接,大到底盘组装,都在高精度的自动化设备上完成。严苛的整车测试更是保证了每一辆车的安全性、轻量化的优异性能。 一汽解放国六LNG整合了品牌的优势基因:整车轻量化了设计,材料**,合理降重,注重绿色节能。途V车门遥控器驾驶室内部...
万众一心 荣耀川渝。本次一汽解放川渝万辆庆典在欢乐祥和中圆满落下了帷幕。本次庆典的成功落地,极大的增强了解放全系产品在川渝的市场影响力。加强了川渝广大解放用户和物流企业对解放产品和一汽解放品牌文化的深度了解。坚定了客户购买解放产品的信心。相信未来川渝解放卡车的销量会持续上量,为更多的用户朋友带来更大的效益与收益。一直以来,一汽解放都是LNG重卡的主要玩家。尤其在今年油价高涨,大环保的趋势下,以低成本、低油耗等优点的LNG燃气卡车逐渐走红,作为重卡行业的持续***,一汽解放在10月15日锦绣太原,隆重举办了新一代解放国六LNG系列产品全国总投放仪式。一汽解放JH6摩擦焊推力杆、气瓶轻量化支架、...
针对市场需求不断创新是一汽解放不断前进的基础,对J6产品进行持续的优化和提升更是一汽解放不断追求品质的完美体现。2014年,解放推出了以六大领航为**优势的J6领航版;2016年,对J6产品的操纵性、轻量化、智能化、舒适化进行了10项升级;2017年,打造了6大革新、75项升级的新J6产品,使新J6成为国内牵引车市场的车型。 历史荣光聚焦于此 奥威传奇续写辉煌担大任,行大道,成大器。鉴往知来,时光流年似水,人们清晰地记得,2003年,当中型车向重型车转型阶段,一汽解放锡柴首台奥威发动机横空出世,从此掀开了中国重卡发动机自主创新、升级换代的新时代,奥威从此成为解放拓展市场的主力军,**了中国商用...
国六政策的普及,加速淘汰了燃油车、国四、国五车型的速度,以及车辆在道路上的尾气排放带来的环保压力,年审日益严格,很多车型面临没跑几年就被迫退出市场的窘境,一汽解放国六采用了CA6SM3发动机,主流的EGR当量燃烧技术路线,通过技术升级,LNG天然气重卡动力性能将赶超柴油机,排放和经济性更胜柴油机一筹,产品成本将逐渐降低:直达国六排放标注,避免用户换车风险,NOx降低80%,PM比限值低90%。一汽解放国六LNG搭载的天然气发动机具备的标志性特征是:马力大,里程长,收益更增值。其中大功率可达440马力,与柴油机相当,基本不会存在动力不足的问题;超200万公里道路验证,寿命超100万公里,里程超长...
今年1-8月份,青汽共销售中重卡83555辆,同比增长,实现了从品质到销量的全方面跨越式增长。一汽解放青岛汽车有限公司经理纪胜师在致辞中介绍道:“从根本上来讲,解放卡车的持续**得益于从研发设计、生产制造、售后服务等全生命周期的精心培育。在产品轻量化、智能化的优势之上,不断精研细分市场的运营模式,提升在特定市场的产品优势。”秉承其不断精研的发展历程,一汽解放青岛汽车有限公司载货品系经理耿立坤在会上强调了一个字——“变”。 4.与柴油用户每年的运营成本相比,直线下降30%以上,一汽国六LNG实现了重卡车利润的更大化。虎VH离合器 一汽解放J6P新北方版有电加热座椅,这款车电加热座椅...
今年,节油大赛,拓宽了参赛车型和报名渠道,还增设了外卡赛,非青汽用户也能够畅享这场节油盛宴。**终吸引了52985人参赛,真正实现了**参与;赛总里程高达,可绕地球13303圈;百公里平均油耗下降,省油12,795,467L,减排量相当于9337230棵绿树1年所吸收的二氧化碳。青汽节油赛不仅帮助用户改善驾驶习惯,提升节油技巧,更助力他们实现了降本增效,同时也响应了国家节能减排的号召。此次,节油大赛,从去年的青岛大本营升级为今年的甘肃张掖,不仅是因为这里的壮美奇观,更源于青汽对产品的自信,让选手驾驶比赛用车—JH6,去挑战西北的复杂工况。10位选手同场飚技,激烈角逐,**终赵辉成为新一...
动力链上,一汽解放新J6P质惠版采用锡柴CA6DM2 11L发动机,属于黄金排量,可以输出420马力动力。与发动机匹配的是一汽解放CA12TAX210M 12挡全铝壳变速器。说它省钱节油,除了搭配动力链之外,还有顶置凸轮轴、四气门结构等等装置,进气效率高、燃烧更充分。双腔油箱!副油箱可以加-35柴油,避免冬天因柴油凝固没法着车!为寒冷地区而设计。超载治理越来越严格,轻量化低自重成为卡车司机的优先选择。这辆车的整车自重只有8.2吨,是同功率段自重**轻的卡车。全铝变速箱、楔式制动器、轻量化轮辋等配件让整车重量更低。 再加上尺寸为237×75×(7+4)mm的加厚车架,充分保证了...
一汽解放新J6P 8×4短轴距LNG渣土车也是“解放LNG大家庭”中的一员。同样搭载了型号为CA6SM3-44E6N的锡柴国六13升440马力天然气发动机,与发动机匹配的是一汽12挡手动变速箱,型号为CA12TAX210M,后桥为300铸铁改进轮减桥。得益于锡柴13升天然气发动机动力,这款渣土车拥有2100N·m的大扭矩,结合高传动效率的变速箱和高承载力的后桥,可以充分满足非铺装路面等复杂路况的运输需求。在大家熟悉的牵引车方面,解放展出了一汽解放新J6P 6×4LNG新北方款牵引车和解放JH6 6×4LNG领航版牵引车。现阶段,一汽解放的LNG牵引车已经覆盖中端到**的所有型号和细分车型,...
从驾驶室侧面来看,JH6+整个驾驶室分为驾驶舱和生活舱,驾驶室后部的生活舱采用了同国外长体驾驶室相同的铆接工艺,保证了驾驶室整体的强度。一汽青岛还为JH6驾驶室设计了全新的彩色涂装。JH6+驾驶室的内部空间完全颠覆了我们对于传统国产卡车驾驶室空间的认知,已经不能用宽敞形容,可以说JH6+驾驶室就是一个迷你版的公寓,宽敞的起居空间、**的卫生间、上下卧铺、冰箱、**空调、**暖风、衣柜、电视等设施一应俱全。其中 值得一提的就是卫生间,其包含了手盆、马桶及花洒,这项配置在进口重卡中也是不敢想象的。工程师还为卫生间准备了完善的上下水系统,污水收集器及新水的水箱均有配备。 一汽解放龙V(H),油...
解放J7从2018年初次面世以来,这个外观造型就吸引了很多人的眼球,相比解放前六代车型,J7的造型可以说非常个性和张扬,更加迎合卡车司机年轻化的趋势。驾驶室侧面解放J7用的拉花,让整车更有向前俯冲的运动感。内饰方面,这台车也与普通解放J7也没有太大区别,还是我们非常熟悉的风格,主打黑灰色调,但是整个驾驶室又不会很暗。在J7方向柱左侧,共有四个按键,分别是驾驶室举升锁止开关、驾驶室后工作灯、新增加的DPF再生开关和柴油滤清器加热开关。中控台整体倾向于驾驶员一侧,依然是我们熟悉的设计,这款车只有一根驱动桥,所以差速锁也只有轮间一个。这款J7装配了解放12挡AMT变速箱,换挡机构还是熟悉的旋钮...
新能源卡车,尤其是电动卡车发展较为缓慢,较短的续航里程以及后期电池更换、充电桩的普及等等问题让其受困于当下。很多卡友也表示“电动卡车好是好,省钱又环保,但是我去哪充电呀?”但正所谓“东方不亮西方亮”,环卫车因其运距短、市区工况等原因让新能源车型有的放矢。在本次大会现场,一汽解放展出了一众电动环卫作业车。众所周知,新能源的尽头可能就是燃料电池,本次商务大会上,一汽解放展出的J6L 4×2燃料电池洒水车,这款车搭载了石墨双极燃料电池发动机与永磁同步电机。除了环卫车, 一汽解放还带来一汽解放J6L 4×2纯电动翼开启物流车,翼开启车型因为其装卸货方便的特点,普遍应用在零配件运输领域,各大汽车制造...
驾驶室内部方面,整体格局都是以黑色和灰色为主。青岛解放悍V的中控台是双层设计,控制面板布局朝向主驾驶座,而一汽解放J6M的中控台则是单层设计,按钮等集中在一块。两车的方向盘都是四幅式的,但无论是材质还是做工方面悍V都要比J6M好的多。两车还有一个细节的差异,那就是中间地台的高度,悍V在这方面也是比J6M表现要好。再来看这个仪表盘,虽然两车的表盘造型几乎一样,但是表盘周围,悍V采用的是黑色,相比于J6M的灰色,这样更容易凸显出表盘的指针数字。配置方面,两车采用同款发动机,都是奥威9升机,型号为CA6DL2-35E4。都是国四排放标准。轮胎方面,悍V使用的是双喜牌12.00R22.5,J6M用的是...
2019年,重卡新车这么多?到底谁才是真正的重卡新车王?2019年12月10日,第三届寻找车极限颁奖典礼”在北京西国贸大酒店隆重举行。在上市只有一个半月的时间里,销售量已经超过7000余辆,一汽解放J6,高票当选“2019重卡新车王”,可谓众望所归。2019年9月24日,一汽解放J6,标志着一汽解放J6牵引车进入了一个全新的里程。一汽解放J6重卡,销量累计突破100万辆,更荣获了**国内科技奖项的科学技术进步一等奖。一汽解放,优势明显:拥有100万J6用户的用户基础;而100万用户的使用,就意味着100万种工况的考验,会带来100万种改进需求,J6,在J6系列车型基础上,进行全方面...
一汽解放J6L电池产品来自宁德时代,宁德时代的磷酸铁锂电池目前使用的非常多,可靠性有一定保障。电池容量为218kWh,满电情况下理论等速续航里程可以达到300公里。补充电量也十分方便,采用双充电口设计,可进行快速充电。此外电池带有热管理系统,在寒冷地区也不用担心电池会受到低温影响,冬季能够正常运营。一汽解放J6L拉臂纯电动中卡搭载了市场上非常成熟的电池、电机和电控系统产品,三电系统的质量可靠性有所保障。再结合解放可靠的中卡底盘,整车会有较高的出勤率。标配AMT自动变速箱可以适应多种工况,不会出现传统单电机电动卡车遇到斜度较大的陡坡上不去的情况,操控起来更加符合驾驶员的习惯。而拉臂式上装应用...