中国报废汽车回收拆解行业发展机遇分析：规范化整合空间大：全国近600家具备汽车拆解资质的企业，但受到跨区域报废政策的限制，使得大部分企业回收量较小。根据中投顾问发布的《2016-2020年中国报废汽车回收拆解行业深度调研及投资前景预测报告》统计，2012年我国报废汽车回收量过万的企业只有3家，前列企业回收量为9.74万辆，占比只为16%，前50大企业回收量为24.78万辆，占比为41%。我国报废汽车拆解产业高度分散，企业缺乏规模效应，造成行业经营不规范，大量汽车报废后没有流入正规拆解企业，造成大量的安全隐患和环境污染。2015年以来国家环保执法多方面升级，未来随着国家相关产业政策红利的逐步落地...

我国报废汽车回收拆解市场规模预测：以目前资源及再利用零部件价格计算，单辆车收入约4000元/辆，到2020年，我国报废汽车拆解产值将达到400-500亿元规模，中投顾问发布的《2016-2020年中国报废汽车回收拆解行业深度调研及投资前景预测报告》认为未来待五大总成再制造放开，报废汽车拆解市场空间将达到千亿级。汽车拆解设备市场预测：按照6%的汽车报废比例计算，对应拆解设备市场容量超过70亿元，破碎处理设备市场容量超过40亿元。而且，拆解设备需求将以自动化为主，而破碎设备则以大型化设备为主。对于拆解设备以自动翻转平台为主，对于破碎处理设备则以大型液压龙门剪、大型废钢破碎生产线和大型液压金属打包机...

型客车的拆解流程： （一）预处理。①拆卸废电瓶；②抽取氟利昂；③抽放机油（发动机、变速箱、后桥内的废油）；④拆卸油箱并抽放燃油；⑤加装天然气瓶的需先拆卸气瓶；⑥拆卸发动机底盘连接点；⑦拆卸三元催化器。预处理的生成物分类暂存集中转运至对应存放区域。 （二）发动机处理。①拆卸前保险杠及车大灯；②拆卸水箱及中冷；③拆卸发动机；④拆卸ABS泵；⑤拆卸含废油液部件并放净油液，保证后续工序不再外漏油液。发动机处理的生成物中可作为回用件的保险杠、车大灯、ABS泵、水箱中冷等，贴标签分类入回用件仓库，新型发动机贴标签单独存放。回用件以外的生成物分类暂存集中转运至对应存放区域。另外，无价值的废发动机的线束及三元...

《报废机动车回收管理办法》内容解读： 《办法》适应发展循环经济需要，规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用，消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍。同时建立有效的安全管理制度，要求回收企业如实记录报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息并上传至回收信息系统，做到来源可查、去向可追。 《办法》还在报废机动车回收程序、违法拼装机动车等有关问题上与道路交通安全法作了衔接。进一步补充完善了有关法律责任的规定，对危害人民生命财产安全的违法行为加大了处罚力度。报废汽车回收企业要有灭火...

国外报废汽车回收拆解现状:2011年日本汽车保有量达7400万辆，日本每年报废车辆约为550万辆，与新车销售量基本持平。目前日本的报废汽车拆解公司有5000 多家，破碎公司有140 多家，报废汽车的资源回收再利用率达到80%左右。其中作为二手零部件的再使用率为20%～30%，作为原料的资源再利用率占50%～55%，破碎残渣填埋率约占20%～ 25%。日本报废汽车回收拆解主要是通过旧车回收、废车拆解、金属切片加工(废钢铁破碎及分选) “ 三段式” 来完成整个回收利用过程的。汽车拆解行业是指将报废不再使用的汽车零部件拆解下来，再回收或重新再利用，由此来获得丰厚收益的行业。兴贤踏板摩托车回收拆解哪家...

报废汽车回收拆解行业的监督检查方式和措施： （一）采取“双随机、一公开”监管，对依法取得从事报废机动车回收拆解资质认定的企业进行专项抽查。按照企业类型、经营规模、地理区域等条件，按照监督检查方式，对辖区内回收拆解企业开展执法监督检查工作。 （二）日常监督检查，省商务厅将不定期对回收拆解企业开展抽查，各市商务主管部门按照“双随机一公开”要求，开展辖区内的回收拆解企业的指导、监督工作。 报废机动车回收拆解企业向市场监督管理部门申请变更注册登记项目后，需报省商务厅重新申请或核准换发资质认定证书。各级商务主管部门应按照《实施细则》要求，强化对属地内回收企业分支机构的监督管理，有违反《实施细则》规定的，...

《报废机动车回收管理办法》内容解读： 《办法》适应发展循环经济需要，规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用，消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍。同时建立有效的安全管理制度，要求回收企业如实记录报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息并上传至回收信息系统，做到来源可查、去向可追。 《办法》还在报废机动车回收程序、违法拼装机动车等有关问题上与道路交通安全法作了衔接。进一步补充完善了有关法律责任的规定，对危害人民生命财产安全的违法行为加大了处罚力度。废旧汽车报废资质需要去公...

回收拆解企业应注意以下事项：规范使用《资质认定书》及《报废机动车回收证明》：不得买卖或者伪造、变造《资质认定书》，不得买卖或者伪造、变造《报废机动车回收证明》，违反规定的，将依法予以查处。回收拆解企业应按照《实施细则》规定的程序，通过“汽车流通系统”打印报废机动车回收证明，按规定向公安机关办理机动车注销登记后，将注销证明及《报废机动车回收证明》交给机动车所有人；不得违规开具或者发放《报废机动车回收证明》。违反规定的，将依法予以查处。回收拆解企业不得涂改、出租、出借或者以其他形式非法转让《资质认定书》，违反规定的，将依法予以查处。汽车保有量不断上升，需要报废拆解的汽车数量也随着汽车报废更新速度的...

取得报废机动车回收拆解资质认定，应当具备下列条件： （一）具有企业法人资格； （二）拆解经营场地符合所在地城市总体规划或者国土空间规划及安全要求，不得建在居民区、商业区、饮用水水源保护区及其他环境敏感区内； （三）符合国家标准《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128）的场地、设施设备、存储、拆解技术规范，以及相应的专业技术人员要求； （四）符合环保标准《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348）要求； （五）具有符合国家规定的生态环境保护制度，具备相应的污染防治措施，对拆解产生的固体废物有妥善处置方案。回收拆解企业应当按照国家有关标准和规范要求。南海二轮摩托车回收拆解报价废旧汽车...

海南开展报废机动车回收拆解专项整治行动，严查非法拆解、倒卖报废机动车等行为：据了解，此次行动的整治内容包括未取得资质认定，擅自从事报废机动车回收活动；未达到《报废机动车回收拆解技术规范》强制条款；非法拆解、改装、拼装、倒卖、使用报废机动车及其“五大总成”；出售报废机动车零配件未标明“报废机动车回用件”，私自翻新报废机动车零配件并充当新品出售，出售不能继续使用的报废机动车零配件；非法设立报废机动车回收拆解市场和网点；买卖或伪造、变造《报废机动车回收证明》；擅自处置新能源汽车动力电池行为等。《方案》要求，行动开展期间，省内各部门将按照“统一领导、属地管理、分工合作、协调联动、齐抓共管”原则与各自职...

禁止个人违法收购拆解报废机动车，要小心咯！《办法》对回收拆解企业或个人也提出了更高的要求。回收网点的场地面积不得低于2000平方米，并具有符合标准的回收、存储、办公、消防、环保等设施设备和3名以上专业回收人员。报废机动车回收拆解企业回收报废机动车，应向机动车所有人支付收购费用，出具报废机动车回收证明，并按照有关规定向公安机关办理机动车注销登记。《办法》强调，报废机动车回收拆解企业应建立报废机动车回收拆解档案和信息管理系统。报废的大型客车、校车、货车以及其他营运车辆，应当在公安机关的监督下解体。截止到2018年，我国报废车回收拆解资质企业近730家。里水两轮摩托车回收拆解单位报废汽车不是破铜烂铁...

海南开展报废机动车回收拆解专项整治行动，严查非法拆解、倒卖报废机动车等行为：据了解，此次行动的整治内容包括未取得资质认定，擅自从事报废机动车回收活动；未达到《报废机动车回收拆解技术规范》强制条款；非法拆解、改装、拼装、倒卖、使用报废机动车及其“五大总成”；出售报废机动车零配件未标明“报废机动车回用件”，私自翻新报废机动车零配件并充当新品出售，出售不能继续使用的报废机动车零配件；非法设立报废机动车回收拆解市场和网点；买卖或伪造、变造《报废机动车回收证明》；擅自处置新能源汽车动力电池行为等。《方案》要求，行动开展期间，省内各部门将按照“统一领导、属地管理、分工合作、协调联动、齐抓共管”原则与各自职...

报废汽车不是破铜烂铁，回收拆解将迎“掘金时代”：虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势，但实际上，我国汽车报废的高潮尚未到来。”同济大学循环经济研究所所长杜欢政教授在接受科技日报记者专访时表示，目前我国二手车市场较为火爆，这大多数是来自于大城市淘汰的旧车，销售到中小城市并未进入拆解市场。截止到2018年，我国报废车回收拆解资质企业近730家，回收网点2300多个，覆盖国内80%以上的市县。由于是当作破铜烂铁“论斤卖”，一辆报废车的价值不过1000元—2000元。目前半自动人工拆解仍是报废汽车拆解处理的主流方式。国二机动车回收拆解单位汽车拆解行业对再制造产业链的影响： 工信部等四部门印发的《...

机动车回收拆解企业行业细则：省级商务主管部门负责实施报废机动车回收拆解企业（以下简称回收拆解企业）资质认定工作。县级以上地方商务主管部门对本行政区域内报废机动车回收拆解活动实施监督管理，促进行业健康有序发展。县级以上地方公安机关依据职责及相关法律法规的规定，对报废机动车回收拆解行业治安状况、买卖伪造票证等活动实施监督管理，并依法处置。县级以上地方生态环境主管部门依据职责对回收拆解企业回收拆解活动的环境污染防治工作进行监督管理，防止造成环境污染，并依据相关法律法规处理。报废汽车回收企业没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等经营行为记录。兴贤小型机动车回收拆解哪里有查处过程中发现，有些情况下...

报废汽车回收企业各类场地要求：报废汽车存储场地（包括临时存放）的地面要硬化并防止废液渗入地下，地面与裙脚要用坚固防透的材料建造，防渗层至少1米厚粘土层，或2毫米厚高密度聚乙烯或其它人工材料，要保证不对空气、土壤、地表水和地下水造成污染，存储场地周边要设置导流渠；封闭或半封闭拆解场车间，地面应防止渗漏。拆解车间应通风、光线良好，安全防设施齐全，并远离居民区，不得建在城市居民区、商业区及环境敏感区，污染控制区应设有防风、防雨设施；存储场地和拆解车间的总排水口应设置油水分离装置和与其相接的排水沟，能对分离的废油进行回收，污水经处理后直接排入水体的水质满足三级排放标准的要求；存留在报废汽车中的各种废液...

随着2019年6月1日国家715令《报废机动车回收管理办法》的颁布，国内报废汽车迎来新的机遇，越来越多的社会资本涌入报废汽车回收拆解行业，而作为一个报废车拆解回收公司，利润有多外行人员都知道！一辆报废车对于一个报废车拆解回收公司来说，可谓是较大限度的可榨取价值：1、享受国家的政策补贴，比如回收一辆车，国家或者当地国家会给予一定的补助；2、靠拆卸配件卖钱，这个是较主要的合法收入，并且这个收入是相当可观的；3、没有用的配件当做废铁拿去卖钱；4、第四个是靠赚取报废补助差价赚钱，例如一辆报废车，国家会给补助1000元，实际上报废公司给车主800元，这个差价就有200元了。报废机动车回收企业擅自拆解、改...

报废汽车回收（拆解）企业资格预审： 申请条件：（1）项目建设地块面积不低于50000㎡、土地使用性质为工业用地、在城市再生资源产业园区或在城市再生资源回收利用基地或在工业园区内；（2）项目建设符合城市发展规划；（3）项目建设用地符合环境保护要求；（4）符合我省报废机动车回收拆解行业发展规划。 审批条件：1.予以批准条件：（1）企业完全具备办理报废汽车回收拆解企业资格预审的申请条件并提交完整资料；（2）企业所在地级市有规划指标。2.不予以批准的情形：（1）不具备申请条件；（2）无法在规定期限内提供完整资料；（3）所在地级市没有规划指标。3.本行政审批有数量限制。广东省报废机动车回收拆解企业区域布...

《报废机动车回收管理办法实施细则》规范了报废机动车回收拆解行为，将逐步实现报废机动车拆解的全流程监管；加强了环境保护的要求，严控在拆解环节对环境造成污染；五大总成被允许进入再制造，也将大幅提高报废汽车的回收利用率。五大总成被允许进入再制造，并且提出回用件的概念，明确了报废机动车拆解下来的可用零部件的再制造、再使用，利于汽车行业循环发展。尤其是提出将利用视频和现场监控等方式监管报废机动车的拆解，尤其是对回用件的信息化管理，可以有效防止回用件进入不正当渠道，对汽车行业的循环发展具有重要意义。报废机动车，是指根据《道路交通安全法》的规定应当报废的机动车。南海小型机动车回收拆解厂在哪里报废机动车回收拆...

国外报废汽车回收拆解现状:2011年日本汽车保有量达7400万辆，日本每年报废车辆约为550万辆，与新车销售量基本持平。目前日本的报废汽车拆解公司有5000 多家，破碎公司有140 多家，报废汽车的资源回收再利用率达到80%左右。其中作为二手零部件的再使用率为20%～30%，作为原料的资源再利用率占50%～55%，破碎残渣填埋率约占20%～ 25%。日本报废汽车回收拆解主要是通过旧车回收、废车拆解、金属切片加工(废钢铁破碎及分选) “ 三段式” 来完成整个回收利用过程的。如何申请报废汽车回收拆解企业资格许?里水废旧摩托车回收拆解处理多少钱县级以上地方负责报废机动车回收管理的部门应当加强对报废机...

拟从事报废机动车回收活动的，应当向省、自治区、直辖市负责报废机动车回收管理的部门提出申请。省、自治区、直辖市负责报废机动车回收管理的部门应当依法进行审查，对符合条件的，颁发资质认定书；对不符合条件的，不予资质认定并书面说明理由。 省、自治区、直辖市负责报废机动车回收管理的部门应当充分利用计算机网络等先进技术手段，推行网上申请、网上受理等方式，为申请人提供便利条件。申请人可以在网上提出申请。 省、自治区、直辖市负责报废机动车回收管理的部门应当将本行政区域内取得资质认定的报废机动车回收企业名单及时向社会公布。 取得报废机动车回收资质认定，应当具备下列条件： （一）具有企业法人资格； （二）具有符合...

大家都认为汽车拆解企业较大的利润来自于汽车拆解的五大总成再制造，汽车的五大总成包括发动机、方向机、变速器、前后桥和车架，《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》中规定再制造企业应当将收购的报废汽车“五大总成”用于本企业的再制造。 拆解企业希望通过五大总成的再销售取得较高的利润。 可是随着国家新能源汽车的普及，甚至有些国家提出2035年禁售燃油车，我国海南省率先制定了2030年停售燃油车的目标，那么这些五大总成还能再回收利用吗？还能卖出高的价格吗？ 国外的汽车拆解，拆解下来的杂物，要么填埋，要么焚烧，因为他们的地大人少，而我们国内环保管控日趋严格，是否能够妥善处理相应的废旧物品，还有待于国家政策的进...

报废汽车不是破铜烂铁 回收拆解将迎“掘金时代”：商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说，18年前，主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况，国家院紧急出台了《报废汽车机动管理办法》。随着我国经济发展，拼装车现象逐渐减少，“拼装车问题已不再突出，私家车越来越多，车况也越来越好，亟须要对此前的管理办法进行修订”。允许将报废车“五大总成”再利用，是新政的重大突破。《回收管理办法》规定，拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定，出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用；“五大总成”以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但...

报废汽车不是破铜烂铁，回收拆解将迎“掘金时代”：《回收管理办法》规定取得报废机动车回收资质的企业有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、设施以及拆解操作规范，具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员等；并明确取消了“特种行业”限制，符合条件的就可以从事回收拆解工作。而行业开放后，“有利于吸引社会资本进入技术先进、规模较大的企业，这将加速企业的培养，推动新技术的利用。”小编解说。报废机动车回收管理办法强化了环境保护方面的要求。高明轻便摩托车回收拆解报价车辆拆解的目的是为了正确反映车损，只要能正确反映车损就应当能不拆就不拆，能少拆就绝不多拆。 下列情况可以不进...

发现报废机动车非法回收拆解行为，请及时举报！交售给新能源汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点，或者符合国家对动力蓄电池梯次利用管理有关要求的梯次利用企业，或者从事废旧动力蓄电池综合利用企业，并将动力蓄电池编码、数量、型号、流向等信息录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。规范固体废物管理：回收拆解企业应当遵守《报废机动车拆解环境保护技术规范》等环境保护法律、法规和强制性标准，建立固体废物管理台账，如实记录报废机动车拆解废物的种类、数量、流向、贮存、利用和处置信息，并通过广东省固体废物环境监管信息平台（企业网上申报平台）开展固体废物申报登记工作；制定危险废物管理计...

国外报废汽车回收拆解现状:美国、德国、英国、韩国、日本等发达国家或汽车保有量大国，对报废汽车拆解工作取得了很大成就。那么国外报废报废汽车回收拆解的状况如何呢？美国的三大汽车企业在自愿主动的前提下，成立了汽车回收联盟即现在的美国汽车研究理事会。该组织规范了报废汽车回收利用流程，共同出资研究报废汽车的回收利用技术， 在非竞争领域实现了技术共享。美国报废汽车必须送到专门的回收利用企业处理，完全按照市场化运作方式回收利用。采用先进的回收技术和设备，能把80%的零部件回收并重新利用。美国对每辆报废车给予4000美元左右的补贴。汽车保有量不断上升，需要报废拆解的汽车数量也随着汽车报废更新速度的加快不断增加...

报废汽车不是破铜烂铁 回收拆解将迎“掘金时代”：商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说，18年前，主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况，国家院紧急出台了《报废汽车机动管理办法》。随着我国经济发展，拼装车现象逐渐减少，“拼装车问题已不再突出，私家车越来越多，车况也越来越好，亟须要对此前的管理办法进行修订”。允许将报废车“五大总成”再利用，是新政的重大突破。《回收管理办法》规定，拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定，出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用；“五大总成”以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但...

报废机动车回收拆解管理条例： 县级以上地方应当加强对报废机动车回收拆解监督管理工作的领导，督促、支持各有关部门依法履行监督管理职责，查处违反本条例规定的行为。  国家对报废机动车回收拆解实行资格许可制度。未依法取得报废机动车回收拆解资格，任何单位和个人不得从事报废机动车回收拆解活动。 报废机动车应当交售给依法取得报废机动车回收拆解资格的企业。 任何单位或者个人不得出售、赠予或者以其他方式将报废机动车转让给回收拆解企业以外的单位或者个人，不得自行拆解报废机动车。 回收拆解企业应当完善回收服务网络，采取上门服务等多种方式，为机动车所有人提供方便、快捷的回收服务。报废汽车回收企业要有灭火器、消防水池...

在明确企业进入门槛和操作细则后，《报废机动车回收管理办法实施细则》还明确了对非法操作企业的处罚措施。对于“违法所得在5万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得不足5万元或者没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款”。这样的处罚力度，业内普遍认为颇具威慑力。但遗憾的是，《报废机动车回收管理办法实施细则》虽然明确了处罚措施，但具体由哪个部门行使处罚权以及怎么处罚等却尚未明确，有待管理部门进一步细化职责分工。 值得关注的是，在《报废机动车回收管理办法实施细则》明确企业资质备案操作流程、方便企业操作的同时，进入机动车报废拆解的门槛降低之后，行业发展也带来新的隐忧。按照新的管理办...

发现报废机动车非法回收拆解行为，请及时举报！为进一步规范报废机动车回收拆解（以下简称回收拆解）行业发展秩序，三角镇将开展报废机动车回收拆解行业整治工作。目前，而三角镇内暂无已取得资质认定的回收拆解企业，未取得相关资质认定而从事报废机动车回收拆解活动皆属于违法行为！回收拆解企业需进行资质认定：市商务局结合回收拆解企业重新进行资质认定工作，指导督促回收拆解企业对照《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128）要求，从场地、设备设施、人员、消防安全、作业程序、管理制度等方面，逐项进行规范，于2022年8月31日前完成重新资质认定。2000亿汽车拆解再制造市场正在发生巨变，百亿市值的大企业有望萌...

发现报废机动车非法回收拆解行为，请及时举报！交售给新能源汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点，或者符合国家对动力蓄电池梯次利用管理有关要求的梯次利用企业，或者从事废旧动力蓄电池综合利用企业，并将动力蓄电池编码、数量、型号、流向等信息录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。规范固体废物管理：回收拆解企业应当遵守《报废机动车拆解环境保护技术规范》等环境保护法律、法规和强制性标准，建立固体废物管理台账，如实记录报废机动车拆解废物的种类、数量、流向、贮存、利用和处置信息，并通过广东省固体废物环境监管信息平台（企业网上申报平台）开展固体废物申报登记工作；制定危险废物管理计...