企业商机
冷链物流基本参数
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冷链物流企业商机

对农产品冷链物流业实行优惠**政策,包括低息、贴息、放宽还贷期限、放宽***条件、支持外资介入等。在产业政策方面:尽快理顺多部门管理的局面,成立协调组织,理顺科研、生产、贸易等部门的关系;按照国家产业政策要求,根据优势农产品的区域布局引导农产品冷链物流业的合理布局;加速农产品冷链物流园区建设,引导一体化发展。在贸易政策方面:鼓励、支持农产品冷链物流企业积极参与国际竞争;采取有效手段和政策,扶持与保护具有自主知识产权的农产品冷链物流商标和品牌,扩大其在国际市场的影响;引进、消化发达国家农产品冷链物流技术,包括项目、设备仪器等硬件,以及产权许可证贸易或软件贸易。在硬件设施、软件管理上,农产品冷链物流技术高速发展,物流管理水平不断提高;嘉定区方便冷链物流有哪些

国际贸易在加拿大经济中占很大的比重。在出口贸易中,美国占83.6%,欧洲5.5%,日本3%;在进口贸易中,美国占71%,欧洲8%,日本3.2%。大量的进出口贸易要以发达的、高效的冷链物流体系为基础。第三是企业组织结构的变化。加拿大作为发达国家,因其劳动力的成本价格昂贵和环境保护等要求较高,企业将生产过程分解,把劳动密集型的生产转向劳动力价格较低的地区,把有污染的生产环节转向发展中国家,因此产生了大量生产过程对运输以及配送服务的需求,促进了多式联运的发展。上述几个方面的基本特点决定了加拿大要有一个先进的、高效的和低成本的冷链物流体系,作为国民经济发展的基础。上海贸易冷链物流哪家好包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售,它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。

我国冷链物流产业现状国内的冷链物流产业存在着很大的发展空间,着重体现在速冻、水果蔬菜等产品的储藏和运输上。据不完全统计,自1995年以来,中国速冻食品的产量以20%的速度递增,近三年来甚至以35%的高速度递增,远高于全球9%的平均增长速度。“三全”更以5亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的“**老大”。中国更是世界上比较大的水果、蔬菜生产国,2005年,全国水果总需求量达到7400万吨,人均需求量为55.72公斤。2010年,中国水果总需求量约达到8000万吨,人均需求量相应达到57.31公斤。同年,中国蔬菜总需求量为29517万吨,人均222.25公斤。2010年,中国蔬菜总需求量约达到30408万吨,人均需求量相应为217.84公斤。

3 冷链物流的硬件设施完善国外冷冻设备比较先进,各种制冷机和速冻设备齐全。冷藏运输主要有公路冷藏运输、铁路冷藏运输和冷藏集装箱多式联运等,其中冷藏集装箱多式联运是冷藏运输的发展方向。冷藏集装箱运输是一种可实现“门到门”的现代化运输方法,即处于流通中间环节的冷库预冷间的“门”到处于流通末段环节零售商冷库的“门”。据**贸易发展会议的统计数据,2005 年全球食品冷藏能力达到10亿立方英尺,其中冷藏集装箱能力超过60%。基础设施建设据冷链委的统计,中国现有2万座冷库,2013年中国冷链物流业固定资产投资超过1000亿元,同比增长24.2%,增幅同比提高16%。下半年受氨事故的影响大部分项目已经停工。初级农产品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品;花卉产品。

发达国家已形成完整的农产品冷链物流体系,生鲜易腐农产品已经占到销售总量的多半,并且在不断增长。发达国家就采用冷链物流来减少农产品损耗、降低了成本,从而间接增加农产品产量和农业产值。国内在食品物流配送中,很多产品都不用冷藏车。以北京为例,大约有70%以上的食品配送只采用普通运输车辆来配送。不但食品冷链物流采用率比较低,而且越到末端越不能保证冷链的严格性。我国冷链布局过于分散,全国冷库总容量现有880万吨。这些冷库主要分散在各水果蔬菜主产区、大中城市郊区的蔬菜基地和满足城区冻肉储备任务的储藏基地,无法为易腐食品流通系统提供有效的低温保障,因此在冷库建设需求上仍存在很大缺口。冷链在于能控制易腐产品温度,确保其使用的安全性,保证消费者在购买时产品仍具有良好的品质。上海贸易冷链物流哪家好

鼓励技术创新,引导和推动高等院校设置冷链物流相关学科专业,开设相关课程,发展农产品冷链物流职业教育。嘉定区方便冷链物流有哪些

市场乱象亟待规范国内大型城市,由于国际化程度加强,这些城市对高质量冷链服务的需求相当庞大。纵观整个冷链物流产业市场,太多的现象有待去**去完善。国内冷链物流企业很少提供一体化服务,就像一个房子只有大体骨架,却缺少屋内的家具一样,企业只实现了初步的基本功能,在产业运营规模上还有提升的必要。国家发改委在2010年7月28日发布的《农产品冷链物流发展规划》 [2]中就明确提出,要“争取到2015年,推动全社会通过改造、扩建和新建,达到增加冷库库容1000万吨的目标”,同时在政策、资源整合、资金投入、人才培养等方面给予大力支持。嘉定区方便冷链物流有哪些

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整体梯度推进选择重点品种、重点区域先行试点。充分调动冷链环节行为主体的积极性,特别是重点培育第三方物流、提高农民的组织化程度。根据国家农产品冷链物流发展规划的总体要求,以及区域资源禀赋和优势农产品布局,积极推进各具特色的区域农产品冷链物流体系建设,选择重要品种(高价值量农产品,如热带水果;易**产品,如肉类等)建立冷链通道试点。一是在大城市开展“生产基地+配送中心+超市”冷链物流试点和“生产基地+大型批发市场+配送中心+超市”试点。二是在农产品出口优势产区开展“加工企业+生产基地”冷链物流试点和“加工企业+生产基地+第三方物流”试点。在总结示范、试点成功经验的基础上,逐步向全国辐射、推广。初级...

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