改进接插件设计:接插件作为汽车电子设备间电气连接的关键部件,其设计对 EMC 整改影响重大。许多接插件在连接时,因接触不良、接触电阻过大等问题,易产生电磁泄漏和干扰耦合。整改时,选用具有良好导电性和电磁屏蔽性能的接插件材料。例如,采用镀金或镀银的接插件,降低接触电阻;对接插件外壳进行金属化处理,并确保其与设备外壳良好接地连接,形成完整的屏蔽结构。同时,优化接插件的内部结构,减少信号传输过程中的寄生电容和电感。通过改进接插件设计,能有效减少电磁干扰在设备间的传播,提升汽车电子系统的整体电磁兼容性。在显示器接口处加 TVS 二极管保护。广西车载CAN总线EMC汽车电子EMC整改测试机构推荐
车载显示器中的高频信号线,如 LVDS 视频信号线、时钟信号线等,传输速率高、信号变化快,容易产生较强的电磁辐射,同时也对干扰更为敏感。因此,需要对高频信号线进行特殊处理。对于 LVDS 信号线,要采用特性阻抗匹配的传输线,提高信号传输质量。同时,对高频信号线进行包地处理,即在信号线周围布置一圈接地铜箔,形成屏蔽结构,减少信号对外的辐射以及外界干扰对信号线的耦合。此外,高频信号线应尽量避免与其他信号线交叉,若不可避免,要采用垂直交叉方式,降低信号间的串扰。通过这些特殊处理,能有效保障高频信号线的信号质量,提升车载显示器的显示性能和电磁兼容性。湖北大电流注入汽车电子EMC整改实验室采取有效措施提升电机控制器 EMC 性能。
电源线与信号线分开布线:在汽车电子系统中,电源线和信号线分开布线是减少电磁干扰的重要原则。电源线传输的电流较大,易产生较强的磁场,若与信号线靠近布线,会通过电磁感应在信号线上耦合出干扰信号。例如,汽车发动机舱内的电源线为多个大功率设备供电,电流波动频繁,而附近的传感器信号线负责传输微弱的传感器信号。将两者分开布线,能有效避免电源线磁场对信号线的干扰。通常,在布线设计时,会在 PCB 板上划分专门的电源线区域和信号线区域,或者在汽车线束中采用不同的线束套管将电源线和信号线隔开,确保它们在传输过程中互不干扰,提高系统信号传输的准确性和稳定性。
布线长度和走向对车载显示器的 EMC 性能有影响。过长的布线会增加信号传输延迟,导致图像显示出现拖影等问题,同时也会增大电磁辐射面积和干扰耦合的可能性。例如,对于高速的 LVDS 视频信号线,其传输速率高,对布线长度和走向要求严格。过长的布线会使信号失真,影响图像清晰度。在整改时,要尽量缩短布线长度,遵循短路径原则,减少信号传输损耗。同时,合理规划布线走向,避免布线形成环形回路,因为环形回路易感应外界磁场,产生较大的感应电流,成为干扰源。通过精确控制布线长度和走向,能有效降低车载显示器的电磁辐射,提高显示信号的稳定性和图像质量。整改后验证显示器抗扰能力。
合理规划接地线布线:接地线在汽车电子 EMC 整改中起着关键作用,合理规划接地线布线能有效降低接地电阻,减少电磁干扰。首先,要确保接地路径短而直,避免接地线过长或弯曲,因为过长的接地线会增加电阻和电感,影响接地效果。例如,对于汽车电子设备的金属外壳接地。其次,采用多点接地与单点接地相结合的方式。对于低频电路,采用单点接地可避免接地环路产生的干扰;对于高频电路,多点接地能降低接地阻抗,提高高频信号的回流效率。通过合理规划接地线布线,能为汽车电子系统构建稳定、可靠的接地体系,提升其抗干扰能力。增加瞬态电压抑制器吸收高能量脉冲。江苏线束汽车电子EMC整改流程
优化显示器时钟电路的布局。广西车载CAN总线EMC汽车电子EMC整改测试机构推荐
控制布线长度和走向:布线长度和走向对汽车电子 EMC 性能有影响。过长的布线会增加信号传输延迟和损耗,同时也会增大电磁辐射面积和干扰耦合的可能性。例如,对于高速数字信号,如汽车多媒体系统中的 LVDS 信号,过长的布线会导致信号失真,出现误码等问题。在整改时,要尽量缩短布线长度。同时,合理规划布线走向,避免布线形成环形回路,因为环形回路易感应外界磁场,产生较大的感应电流,成为干扰源。通过精确控制布线长度和走向,能有效降低汽车电子设备的电磁辐射,提高系统的抗干扰能力,保障信号的稳定传输。广西车载CAN总线EMC汽车电子EMC整改测试机构推荐