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冷链设备是从供应链的角度来定义的。各类产品有其独特性，产品的供应链也具有独特性；冷冻类产品，由于产品要求所处的环境通常为低温或低湿共同特性，所以称为冷冻产品，冷冻产品的供应链称为冷链；用于制造低温、低湿环境的设备，称为冷链设备。具体的冷链设备有：低温冷库、常温冷库、低温冰箱、普通冰箱、冷藏车、冷藏箱、疫苗运输车、备用冰排等。食品冷链由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。（1）冷冻加工：包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括果蔬的预冷；各种速冻食品和奶制品的低温加工等。在这个环节上主要涉及冷链装备有冷却、冻结装置和速冻装置。“3T原则”指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。黄浦区方便冷链物流平台

冷链物流产业如何更进一层以上我们说到企业缺乏一体化服务，一体化冷链物流配送不仅要求企业有着充裕的资金，而且在软件管理方面也是很大的考验。在硬件设施、软件管理上，农产品冷链物流技术高速发展，物流管理水平不断提高；专业的农产品冷链物流形成规模，共同配送成为主导；物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展。在人才利用上，应日趋完善教育培训体系，培养出更专业的行业优秀人才。鼓励技术创新，引导和推动高等院校设置冷链物流相关学科专业，开设相关课程，发展农产品冷链物流职业教育。浦东新区贸易冷链物流优势即使是使用冷链运输的产品，在从产地到流入集贸市场拆散零卖的过程中冷链也存在中断的现象，并不完整。

农产品冷链物流发展规划冷链物流示意图《农产品冷链物流发展规划》将加速冷链物流市场的快速扩容，规划实施后，我国将增加1000万吨冷藏库的能力，预计将带动社会投资2000亿。编者也从空调制冷大市场**口中获知，农产品作为冷链物流中比较大的市场，其消费市场远超工业方面的需求。空调制冷大市场的**还表示，随着中国消费者越来越多地食用动物蛋白、奶制品和即食类方便食品，以及中国消费者越来越重视食品安全，中国对冷链基础设施的需求正变得空前巨大。但在市场扩容的同时，区域性的分化也非常严重，在一些经济发达和靠洋沿海的大城市，国际性、区域性的盛会，如北京奥运会、上海世博会和广州亚运会，使得**城市的国际化程度日益提升，冷链市场也有了显着增长。再如如青岛和大连，作为重要的出口市场，发展势头也非常迅猛。虽然，区域冷链经济的崛起未必能*****的冷链物流产业的成长，但是其快速发展的趋势是不可逆转的。

第四，没有使用整体成本的概念，企业比较注重单价成本，而没有考虑如何通过使用合格和质量的物流服务商来减少货物的损失等，因为在冷链物流中的消耗是可观的。这个也是中国物流中较为严重的现象。第五，冷链是否真的可以大力投入于水果、蔬菜这类的产品。每年的蔬菜、瓜果类的食品损失能达到数千亿元，然而要求第三方冷链物流企业去服务于蔬菜、瓜果类的食品，计算一下成本，冷链物流企业根本就无利可图，导致一些物流企业根本就不去做这类食品的冷链，这也是蔬菜、瓜果、损失的重要原因。以北京为例，大约有70%以上的食品配送只采用普通运输车辆来配送。

虽然中国现代冷链物流发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求；这是社会发展的结果，也是中国冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。产品本身的竞争，一个能保证温度的产品要比另一个不能保证温度的产品更受零售商的欢迎。在华东地区，对冷链的认识和需求均提高很快，它又是全国做得比较好的地区，上海又是华东比较好的，上海的消费者有理由感到欣慰。所以下一次作为消费者在购物时请更多地关注产品背后的冷链物流， 这将会间接地帮助这个行业的发展。“三全”更以5亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的“老大”。浦东新区贸易冷链物流优势

2010年，中国水果总需求量约达到8000万吨，人均需求量相应达到57.31公斤。黄浦区方便冷链物流平台

截至2013年10月，2012年-2013年期间已建成的冷库数量共18个，已动工的冷库数量为15个，已签约未动工的冷库数量9个。根据中国物流协会冷链委对全国直辖市、省会城市及计划单列市的单体1000吨以上的公用型冷库（企业自建自用除外）的统计，全国直辖市、省会城市、计划单列市的公用型冷库共计981.73万吨，2454万m³，据此推算全国的公用型冷库共计2637.09万吨，折合7127.27万m³，已经超过了十二五规划的目标。东部11个省、市的冷库容量占到全国总量的63%，中部8个省、市占全国总量的18%，西部12个省、市只占全国总量的19%。占全国省、市数量1/3的东部，拥有全国2/3的冷库容量，我国东部与中、西部冷库容量存在较大差异。黄浦区方便冷链物流平台

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