一、系统稳定性测试
1.系统稳定性测试并应遵循下列原则：
2.稳定性试验运行期间，未经验收工作组同意，外围设备不应有任何调整。
3.无验收工作组的事先同意，不能修改程序或进行系统维护。
4.有故障的设备将用备件代替，故障单元运行时间应该被扣除。
5.除非验收工作组进行切换试验，试验期间不应有切换发生。
6.如果由于设备故障出现系统崩溃、自动切换、死机等稳定性问题、数据同步问题或重大功能缺陷停止试验，该试验视为无效，试验应重新进行。
7.连续通电测试的重复次数未超过2次。
8.在试验过程的任何阶段，验收工作组有权在系统上进行模拟和正常操作。
9.若在稳定性试验期间，系统发生未经验收工作组认可的运行中断，则试验将重新进行。
10.测试过程中应定时（如每隔12小时）进行一次选项测试或检查，发现产品质量问题时必须立即中止测试，待问题解决后重新开始测试。
11.改造项目现场验收的稳定性测试工作在项目各阶段验收工作全部完成后进行。 自动化测试系统有哪些特点？智能自动化检测系统平台
定期检验大纲
（1）定期大纲的编制定期检验实施单位负责编制定期检验大纲并形成定期检验大纲正式文本。
（2）定期检验大纲的内容定期检验大纲应至少包括以下内容
（3）系统文件及资料包括以下内容：
1.系统硬件清单及系统配置参数；
2.系统设计及施工图；
3.自动化系统现场网络接线图；
4.变电站四遥信息表（包括事故报警、预告报警的分层、分级、分类处理）；
5.系统备品、备件清单；
6.测试仪器及工具清单；
7. 定期检验内容定期检验内容必须包含本规范第11节所列全部内容及定检工作组提出的其他测试内容。根据定检工作组可采取抽测方式或者全部测试方式。 智能自动化检测系统平台自动化检测系统能够测试发电机和变压器的功率和效率。
总装检测在汽车总装过程中，自动化检测系统发挥着检查的作用。它可以对汽车的电器系统进行检测，包括检查车灯是否正常亮起、喇叭是否发声、各种传感器和控制器之间的通信是否正常等。通过 CAN 总线检测技术，系统可以监测车内电子设备之间的数据传输是否准确无误。同时，对于汽车的装配完整性，自动化检测系统可以利用视觉传感器和接近传感器，检查座椅、仪表盘、车门等部件是否安装正确，螺丝是否拧紧等。在总装生产线的末端，系统还可以进行整车功能测试，模拟汽车的行驶状态，对动力系统、制动系统、转向系统等进行综合检测，确保整车质量符合出厂标准。
一、系统功能验收
1.DL/T860功能测试本部分测试针对采用DL/T860标准的变电站自动化系统。
（1）模型测试包括：声明文档检测、装置ICD文件合法性静态检测、数据模型内外描述一致性测试；
（2）关联测试包括：建立和释放关联、装置关联数、后台重启时通讯复原时间、装置重启时通讯复原时间、网络中断时通讯故障检出时间及网络短时中断回复时间的测试；
（3）GOOSE测试包括：GOOSE报文测试、装置GOOSE处理能力、GOOSE发布命令和GOOSE联闭锁测试。
（4）互操作测试包括：基于DL/T860标准的变电站自动化系统中的保护装置、测控装置、故障录波器、监控后台、远动装置、保信子站等主要设备必须经过互操作测试。 并网逆变器测试系统内置有纯阻性负载、感性负载、容性负载；三相负载功率单独控制。
传感器在自动化检测系统中的作用传感器是通用自动化检测系统的“眼睛”和“耳朵”。它种类繁多，包括光电传感器、压力传感器、温度传感器等。光电传感器可以检测物体的有无、形状和颜色，例如在自动化生产线上判断零件是否正确放置。压力传感器能够测量生产过程中的压力值，像在汽车发动机组装中检测零部件的安装压力是否合适。温度传感器则对环境温度或设备温度进行监控，确保生产在合适的温度条件下进行，保障产品质量和设备安全。自动化检测系统可以检查线圈和电路板的电容性能。智能自动化检测系统平台
自动化检测系统可以检测线路的电压稳定性。智能自动化检测系统平台
定期检验周期
1.定期检验分为全部检验、部分检验两种。微机型装置宜每2~4年进行一次部分检验，每6年进行一次全部检验。
2.定期检验周期计划的制定应符合考虑所辖设备的电压等级及工况，按本规范要求的周期、项目进行。在一般情况下，定期检验应尽可能配合在一次设备停电检修期间进行。
3.制定检验周期计划时，装置的运行维护部门可视装置的电压等级、制造质量、运行工况、运行环境与条件，适当缩短检验周期。
4.在装置第二次全部检验后，若发现装置有运行情况较差或已暴露出需予以监督的缺陷，可考虑适当缩短部分检验周期，并有目的、有重点地选择检验项目。 智能自动化检测系统平台
