一、 系统稳定性测试
1. 系统稳定性测试并应遵循下列原则：
2. 稳定性试验运行期间，未经验收工作组同意，外围设备不应有任何调整。
3. 无验收工作组的事先同意，不能修改程序或进行系统维护。
4. 有故障的设备将用备件代替，故障单元运行时间应该被扣除。
5. 除非验收工作组进行切换试验，试验期间不应有切换发生。
6. 如果由于设备故障出现系统崩溃、自动切换、死机等稳定性问题、数据同步问题或重大功能缺陷停止试验，该试验视为无效，试验应重新进行。
7. 连续通电测试的重复次数未超过2次。
8. 在试验过程的任何阶段，验收工作组有权在系统上进行模拟和正常操作。
9. 若在稳定性试验期间，系统发生未经验收工作组认可的运行中断，则试验将重新进行。
10. 测试过程中应定时（如每隔12小时）进行一次选项测试或检查，发现产品质量问题时必须立即中止测试，待问题解决后重新开始测试。
11. 改造项目现场验收的稳定性测试工作在项目各阶段验收工作全部完成后进行。 光伏逆变器孤岛检测装置通常应用于光伏并网逆变器的防孤岛效应功能的鉴定检测。扬州通用自动化检测系统设计
整体考核验收流程
整体考核验收的流程如下:
(1) 建设单位生产运行维护部门在系统满足整体考核验收条件后，向验收组织单位提交三个月试运行报告、整体考核验收申请和整体考核验收大纲；
(2) 整体考核大纲经整体考核验收工作组批准后形成正式文本；
(3) 整体考核验收工作组会同相关单位进行整体考核验收；
(4) 验收工作组按照整体考核验收大纲所列各项测试内容，进行逐项测试、逐项记录、逐项签字通过；
(5) 测试完成后，编写整体考核验收报告，并报验收工作组确定整体考核验收结论。 扬州通用自动化检测系统设计自动化检测系统可以检查互感器和电容器的性能。
全站仪自动化监测系统应用——涉铁监测
新建高速公路工程在施工期间不可避免地会对周边的环境产生影响，包括引起周边土体的位移、沉降。从而使得周边既有铁路营业线隧道内部结构以及轨道发生位移变化，影响列车运行安全。因此，需要在施工过程中对施工影响范围内的既有营业线进行监控测量，并及时反馈监测信息，指导新建高速公路施工，在相关施工过程中应采取相应保护措施，确保既有营业线正常安全运营。下图为涉铁监测项目高速公路合同段。欧感工程监测事业部派出专业技术人员到现场踏勘，初步拟定监测计划，采用全站仪自动化系统，对项目隧道、隧道与桥梁连接处、桥梁、桥墩进行24小时无人值守自动化监测。
一、 时间同步系统对时功能检查
功能满足《南方电网数字及时间同步系统技术规范》要求，至少包含以下内容：
（1）主时钟及扩展单元各类输出信号技术指标试验；
（2）时间保持单元技术指标试验；
（3）故障报警功能试验；
（4）切换功能试验；
（5）需授时装备对时精度试验。
二、 系统性能测试
变电站自动化系统的性能试验必须建立在系统的可用率、可操作性、可维护性和稳定性均满足相应要求的前提下进行。性能指标验收主要包括但不限于下列验收测试项目：
自动化检测系统可以测量电线和线圈的电阻值。
一、 与第三方设备的通信
（1）与数据通信交换网（含安全防护设备）数据通信功能检查；
（2）与保护管理机及其他智能设备数据交换功能检查。
二、 系统自诊断和自恢复
（1）主操作员工作站故障，备用操作员工作站自动诊断告警和切换功能检查，切换时间测量；
（2）远动工作站（主机、备用机）切换功能检查，切换时间测量；
（3）冗余的通信网络或网络交换机故障，系统自动诊断告警和切换功能检查；
（4）站控层和间隔层通信中断，系统自动诊断和告警功能检查。
三、 UPS（含逆变器）装置功能检查
（1）功能检查参照《南方电网调度自动化系统不间断电源检验规范》中内容进行且包含以下内容：
（2）交流输入电源失压，UPS（含逆变器）自动切换至直流逆变输出功能检查；
（3）UPS双机切换检查；
（4）故障告警信号检查；
（5）交流旁路投入，电源同步性检查；
（6）实际容量和负荷率检查。恢复交流输入电源或直流电源（蓄电池），UPS电源输出应由旁路电源供电自动切换为逆变供电。
光伏逆变器测试系统由交流模拟电网电源、光伏阵列IV模拟器和系统柜及配套测试仪器等组成。扬州通用自动化检测系统设计
光伏逆变器检测系统实现交流测反馈和循环利用，实现电网的特性较真实的模拟。扬州通用自动化检测系统设计
边坡自动化监测技术是在高边坡上安装北斗GNSS测量监测点、基站等监测设备，通过无线传输方式将监测点数据实时上传至信息化云平台系统进行线上处理分析，监测数据达到预警界限阈值时并发出相应警报，提醒相关人员采取对应处置措施。广西公路检测有限公司（以下简称检测公司）的边坡自动化监测技术应用，为公路施工和运营期间的边坡稳定性提供有力的安全保障，降低施工现场和运营期间的安全风险。
广西地区的地形地貌极为复杂，气候条件主要特点是高温多雨、降雨频繁，在公路边坡监测工作中，容易因监测不到位、预警不及时而导致公路边坡发生滑坡、坍塌、沉降、开裂等问题，严重影响公路施工现场和运营期间的安全风险。目前，在公路边坡监测中，普遍采用人工监测方式，但人工监测容易受到环境气候和人为因素的影响，难以实现边坡全天候监测，监测点位置发生移动、损坏等问题，导致边坡监测不到位、预警不及时，达不到边坡有效监测要求。 扬州通用自动化检测系统设计
