广东大型汽车铝型材结构件设备

中国的《新能源汽车产业发展规划》提出 2025 年新能源车销量占比达 20%，《节能与新能源汽车技术路线图3.0》明确2025年单车用铝量目标为 250kg，较2020年提升 82%。广东、重庆等地还对铝材回收企业给予17%增值税即征即退优惠，这些政策都为汽车铝型材结构件市场的发展提供了有力的支持。广东南铝汽车零部件制造有限公司呼应国家政策和行业发展趋势，将汽车铝型材结构件大力用于汽车车身结构件、发动机部件、悬挂系统、底盘部件等领域，具有较大的发展潜力。广东南铝汽车零部件制造有限公司的汽车铝型材结构件使用铝合金型材挤压技术。广东大型汽车铝型材结构件设备

汽车铝型材结构件具有广泛的应用领域，例如汽车车身、发动机、底盘等部件都可以采用铝合金材料，通过CNC加工制成。铝合金的使用可以降低汽车重量，从而提高燃油经济性。铝材CNC加工技术可以实现高精度、高质量的加工，因此被广泛应用于新能源汽车制造。广东南铝汽车零部件制造有限公司拥有几十台高性能搅拌摩擦焊接设备FSW、百台型材加工中心CNC，可承接你所需求的汽车铝型材结构件，根据客户的需求量身打造，满足不同产品的加工需求。广东加工汽车铝型材结构件按需定制广东南铝汽车零部件制造有限公司的汽车铝型材结构件不断提升产品质量，提升技术水平，获得老客户的信任。

与铸造、锻造、冲压等其他成型工艺相比，广东南铝汽车零部件制造有限公司的汽车铝型材结构件的挤压成型工艺，挤压成型过程中，材料的浪费较少。通过将铝锭加热后挤压成所需的型材形状，能够精确控制材料的流动和尺寸，减少了多余的边角料和废料产生。可成型复杂形状，挤压成型可以生产出各种形状复杂、截面多变的铝型材结构件。通过设计不同形状的模具，可以将铝合金材料挤压成带有各种凹槽、凸台、加强筋等结构的型材，能够满足汽车不同部位对结构件形状和功能的特殊要求。

广东南铝汽车零部件制造有限公司生产的铝型材结构件在市场前景广阔。是因为铝型材结构件在汽车制造中的应用已从早期的局部替换发展为系统性集成，铝型材结构件的应用已从单一轻量化工具升级为技术-设计-成本协同优化的**载体。从汽车领域来看，有采用一体化压铸与钢铝混合车身，有通过结构革新实现性能跃升。有新能源车型将依托规模化降本 和场景化适配，推动铝型材渗透率突破30%。从长期lai'k再生铝等技术将重塑产业格局，使铝型材从“替代材料”进化为“定义产品形态”的关键要素。  广东南铝汽车零部件制造有限公司的汽车铝型材结构件不断改进和优化铝型材的加工工艺和连接技术。

广东南铝汽车零部件制造有限公司提供动力电池包下箱体金属结构件产品，公司主要产品有汽车铝型材结构件、电池包下箱体、电控、电机壳、水冷板、端板侧板等杆件、CCS铝巴等金属结构件；公司目前已投建一条专业产线，可实现日产300套电池包下箱体产品；拥有几十台高性能搅拌摩擦焊接设备FSW、百台型材加工中心CNC，可承接FSW和CNC杆件生产；可根据客户需求投建产线，为客户提供配套服务；合作客户包括比亚迪、宁德时代、广汽新能源、亿纬锂能、小鹏汽车等。南铝汽车零部件的汽车铝型材结构件在汽车制造中的成本效益分析需综合考虑原材料成本、加工工艺成本。本地汽车铝型材结构件服务热线

广东南铝汽车零部件制造有限公司的汽车铝型材结构件能够把握结构尺寸和长度方向尺寸精度控制。广东大型汽车铝型材结构件设备

铝型材可用于制造悬挂系统中的控制臂、转向节、摆臂等部件。悬挂系统采用铝型材部件，有效减轻了簧下质量，提高了车辆的操控性能和行驶舒适性。挤压成型的铝型材可用于制造底盘的纵梁、横梁等框架结构件。底盘框架采用铝型材结构，提高了底盘的强度和稳定性，同时也减轻了车身重量，提升了车辆的续航里程。广东南铝汽车零部件制造有限公司的汽车铝型材结构件在悬挂系统和底盘框架都采用铝型材结构件，满足新能源汽车主要零部件的轻量化生产需求。广东大型汽车铝型材结构件设备