摩托车满足以下任意一条则视为满足报废标准：正三轮车行驶里程满10万公里，其他摩托车行驶里程满12万公里；正三轮车使用年限满10年，其他摩托车使用年限满13年；车辆严重损坏，无法修复；安全技术条件要求不达标；排气污染物或噪音超标。油耗超出相应排量车型标准值20%。摩托车报废需要在车管所办理，需要带摩托车、前后车牌和身份证、驾驶证、车辆登记证的原件和复印件。摩托车报废补贴各地政策不同，部分地区国家鼓励提前报废，以一个月为标准，每提前一个月能获得一定补贴，依次累加，而车辆达到报废年限的一般没有补贴。摩托车报废就像新车上牌要去车管所一样，要报废，还得要亲自去车管所。南海二轮摩托车报废机构
报废的摩托车到底去哪了？被卖后做成了这个：大家肯定都是知道，路面上的摩托车是非常的多的，而大家肯定也都知道这些摩托车和电动车比较的话，大部分还是会选择电动车的，因为电动车不只不用花油钱，还方便，速度上也是不在话下的，可以说日常使用还是不错的，随着生活，摩托车也淡淡的消失了我们的眼中。 报废的摩托车到底去哪了？被卖后做成了这个，利润达百万！这些摩托车和很多的废旧车子堆在一起，就是为了卖铁？其实并不是的，只是这车会被拆解的，而这样的情况下很多人觉得车子的利润就一点，零件的利润肯定是更小的，那么，摩托车的利润和零件的利润是不一样的。高明电动摩托车报废多少钱一辆摩托车出现故障，在经过修复之后还是没办法达到国家机动车安全技术要求的摩托车应当报废。
2020摩托车报废年限新标准为13年，并且根据《机动车强制报废标准规定》第五条第十一款报废年限规定：正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。但是在这里值得注意的是，如果你的车子累计行驶里程超过10万公里的轻便二轮摩托车，也会被报废处理，以先到的为主。实行这样的报废政策的初衷，是为了保证公民在驾驶摩托车的时候可以尽可能的保证安全性，但是当下我们可以买到的大排摩托车，不论是国产的还是进口的大贸车，在质量和做工上已经得到了质的飞跃，部分摩托在行驶到10万公里的时候，发动机的状态几乎没有什么变化，状态还是比较理想的。很多网友表示，应该增加一些检测项目，不能就这样一刀切的。
多地开启摩托车“整治”，13年报废制度饱受争议，或将要迎来改变：而随着老百姓的经济能力的提高，自行车毕竟属于人工助力，不只耗力又低效的交通工具已经不受待见，国内老百姓迫切希望更好的交通工具来替代自行车，而汽车虽然在国内出现有了近百年时间，但对于上个世纪80年代的国内老百姓来说，汽车依旧是可望可不及的交通工具，但是作为汽车的“小弟”，同为燃油助力的摩托车，却是当时的普通老百姓所能消费得起。所以，在汽车买不起，自行车不符合老百姓需求，电动车还没出现的时候，摩托车就得到了很好的发展，我国第1辆摩托车诞生于1951年，而国内整个摩托车工业起步于50年代，发展于80年代，崛起于90年代，到现在的21世纪，我国已经是较大摩托车产销国之一，拥有超9000万辆的摩托车保有量，只次于第1名的印度。摩托车损毁严重，根本无法修复的应当报废。
目前累计行驶里程超过10万公里的轻便二轮摩托车、三轮摩托车，以及边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车，需要进行报废处理！提供摩托车的前后车牌，车主身份证原件和复印件、行驶证正副本、车辆登记证书等，将这些全部交到摩托车回收点，在工作人员确认之后，开具回收证明，交到车管所办理注销手续！摩托报废补贴根据地方政策不同，简直微乎其微，可能也就是个交通费。开了5年的摩托来说，除非真的达到报废标准，不然卖掉更适合。回收之后就会将摩托车进行拆解，把其中的一些完好的零件再卖去零件回收的公司。三水轻便摩托车报废公司联系方式
关于摩托车的报废标准根据具体车型的不同而有所差异。南海二轮摩托车报废机构
摩托车报废情况：累计行驶里程超过10万公里的轻便二轮摩托车、三轮摩托车，以及边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车，就会被报废处理。使用年限达到10年的轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车、边三轮摩托车，还有使用年限达到9年的正三轮摩托车。摩托车损毁严重，根本无法修复的。车辆燃油消耗量超过国家相应排量要求20%以上的。摩托车出现故障，在经过修复之后还是没办法达到国家机动车安全技术要求的。摩托车排放污染物含量、噪音达不到国家或者地方排放标准的。南海二轮摩托车报废机构
