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聚烯烃基本参数
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  • 齐全
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  • 齐全
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  • 齐全
聚烯烃企业商机

环烯烃:脂环烃的环上有双键就叫环烯烃。(脂环烃:结构上具有环状碳骨架,而性质上与脂肪烃相似的烃类。)有两个双键和一个三键的分别叫做环二烯烃和环炔烃。它们的命名与相应的开链烃相似。以不饱和碳环作为母体,侧链作为取代基。环上碳原子编号顺序应该是不饱和健所在的位置号码较小。环烯烃是具有环内碳碳双键的环状烃。简单的环状单烯烃包括环丙烯、环丁烯、环戊烯和环己烯等,环状多烯则有环丙二烯、环丁二烯、环戊二烯等。某些环烯烃,如环丁烯和环戊烯可作为单体聚合生成聚合物。世界聚烯烃热塑性弹性体在汽车上的用量约为45.36万吨,其中90%用于汽车外装件。成都耐老化聚烯烃哪家好

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聚烯烃功能材料是较重要的高分子材料之一,与国民经济和我们的日常生活息息相关,全球年产量大约2亿吨/年。我所发展的新型铁金属络合物催化剂及其催化的烯烃可控聚合技术和工艺,该催化聚合技术具有活性高、成本低、选择性可调控等优势,多项技术和产品正在进行关键技术和工程化研究。(1)高支链聚共轭烯烃弹性体。新型高性能橡胶材料,具有高抗湿滑、低生热的特点,适用于高性能轮胎和航空轮胎,市场预估3万吨/年。催化聚合成本约为2500元/吨,目前进行中试工程化研究。(2)低分子量液体橡胶。高附加值轮胎生产助剂,价格>4万/吨。研究所技术大幅降低液体异戊橡胶成本,经济价值较高。目前完成实验室研究,正在进行小试工程化。(3)高性能润滑油粘指剂。润滑油粘指剂的价格通常>2万/吨,高性能的粘指剂达到6万/吨,研究所发展的高性能支链聚粘指剂的合成技术。目前完成实验室研究和性能评价,正在进行小试工程化。成都耐老化聚烯烃哪家好聚烯烃热塑性弹性体的较大应用领域是汽车工业。

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热塑性树脂的结构:热塑性树脂系以石油化工产品为主要原料,产量大。占全世界合成树脂总产量的90%左右。常用的热塑性树脂有:聚烯烃、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚酯、聚甲醛、聚酰胺、聚苯醚等。热塑性树脂按聚集态结构可分为结晶形和无定形两类。无定形树脂中某些品种的板材透光率可与无机玻璃相媲美,加工收缩性也小。制备:在热塑性树脂中加入各种塑料助剂,如抗氧剂、增塑剂等,以及各种增强材料,可制成热塑性塑料。有些品种添加剂加得很少,纯树脂即可直接加工;有的品种配方极其复杂,配方不同,性能各异。热塑性塑料常用的加工方法有挤出、吹塑和注射成型等。生产热塑性树脂的聚合过程,大分子链为碳链者一般用加聚反应来制取,大分子链为杂链者则用缩聚反应制取。热塑性树脂主要用作热塑性塑料,还用作胶粘剂、涂料。大多数合成纤维用的树脂属于热塑性树脂。热塑性树脂的产量仍将占合成树脂总产量的绝大部分。

PEEK:是一种全芳香族半结晶性的热塑性工程塑料,由于其具有强度高、耐热等级高、尺寸稳定性好、耐腐蚀、耐摩擦、耐辐射等优异性能,并可采用注射成型、挤出成型和切削加工而被普遍应用于航空航天飞行器及高级民用制造业等领域。PEEK是一种优良的高性能聚合物材料,由于性能优越,该材料的需求量稳步增长,自1978年商业化生产以来,生产能力得到不断提升。PPS:PPS是一种半结晶性的聚合物,其结构为苯环和硫重复相连,分子结构比较简单,密度1.34~1.36g/cm3。由于PPS具有突出的耐热性,热变形温度高达260℃,可在200~240℃长期连续使用,力学性能在高温下很少下降,且耐疲劳、抗蠕变性能较佳,耐化学腐蚀性强,以及出色的尺寸稳定性,优良的电性能和良好的成型加工性能等诸多优异的性能,已被普遍应用于各行各业。聚烯烃具有比重小、无毒、易加工、抗冲击强度、抗挠曲性以及电绝缘性好等特点。

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聚烯烃的改性品种主要有氯化聚烯烃、氯磺化聚烯烃、交联聚烯烃和共混改性品种。氯化聚烯烃:以氯部分取代聚烯烃中的氢原子而得到的无规氯化物。氯化是在光或过氧化物的引发下进行的,工业上主要采用水相悬浮法来生产。由于原料聚烯烃的分子量及其分布、支化度及氯化后的氯化度、氯原子分布和残存结晶度的不同,可得到从橡胶状到硬质塑料状的氯化聚烯烃。主要用途是作聚氯乙烯的改性剂,以改善聚氯乙烯抗冲击性能。氯化聚烯烃本身还可作为电绝缘材料和地面材料。聚烯烃塑料主要包括聚乙烯、聚丙烯和POE、EVA、MMA等高级烯烃聚合物。成都耐老化聚烯烃哪家好

聚烯烃具有优良的耐低温性能。成都耐老化聚烯烃哪家好

聚烯烃热塑性弹性体的普遍应用:聚烯烃热塑性弹性体是一种高性能聚烯烃产品,在常温下成橡胶弹性,具有密度小、弯曲大、低温抗冲击性能高、易加工、可重复使用等特点。**预测,这种产品在21世纪将在国内外汽车制造业中得到普遍应用。该产品在汽车配件中的应用领域十分普遍。在汽车外装件中,主要用于保险杠、散热器、底盘、车身外板、车轮护罩、活动车顶及其他保护胶条、挡风胶条等。在内饰件中,主要用于仪表板和内饰板蒙皮、安全气囊外皮层材料等。1998年,世界聚烯烃热塑性弹性体在汽车上的用量约为45.36万吨,其中90%用于汽车外装件。成都耐老化聚烯烃哪家好

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