真空热处理+2次超深冷工艺。以大同DC53为例首先进行真空热处理，在真空环境下对金属材料进行加热和冷却。由于在真空环境中进行处理，减少了金属表面氧化的可能性。去除材料中的氢、氧等有害气体，从而减少材料内部的气孔和裂纹。真空炉内的温度分布较为均匀，获得更加一致的热处理效果。有效提高材料的硬度、强度以及耐磨性，并且在一定程度上改善其韧性。再进行两次超深冷处理（通常指将材料冷却至-196℃左右，使用液氮作为冷却介质）目的是增强金属材料硬度和尺寸稳定性。超深冷处理：促进残留奥氏体向马氏体的完全转变，提高硬度和耐磨性。回火处理：为了调整硬度并增加韧性，在超深冷处理之后多次回火处理。第二次超深冷处理：根据客户要求，再次进行超深冷处理，进一步稳定材料的微观结构，确保比较好的硬度和耐磨性能。回火：以达到理想的硬度和韧性的平衡。大幅降低经年寸变的缺陷。ASP®2060 适用于需要极高硬度和耐磨性的场合。揭阳粉末高速钢批发商
ASP®2023（C 1.38%、W 5%、V 3.3%）不含钴，成本较含钴牌号低 15%-20%，适合中小批量五金冲压。在普通碳钢（如 Q235）冲压中，其抗弯强度 1800MPa，可稳定冲压 1-3mm 厚度板材，模具寿命较传统高速钢提升 30%。例如，某中小企业采用 ASP®2023 制作货架连接件冲压模具，单件成本降低 25%，同时满足 10 万次以上冲压需求。ASP®2030（C 1.38%、Co 8.5%）含钴高速钢，热硬性达 650℃，淬火后硬度 HRC65-67，适合五金热冲压场景。例如，在铝合金轮毂热锻模具中，可承受 450℃以上坯料温度，抗热疲劳裂纹扩展能力突出，模具寿命达 8 万次以上循环，较 H13 钢提升 2 倍，适用于汽车轮毂等 度五金件加工。东莞粉末高速钢供应商公司有 ASP®2004 等多种高速钢型号。
ASP2060和DC53是两种不同类型的钢材，各自具有独特的化学成分和物理特性。ASP2060高合金粉末高速钢由瑞典埃赫曼公司生产。含碳、铬、钼、钨、钴、钒等化学成分。具有高硬度淬火后可达到67-69HRC极高的耐磨性、抗压强度以及热硬性细小均匀的碳化物分布，内部组织更加均匀，减少了杂质和偏析现，提高了韧性和切削性能。DC53是一种改良型冷作模具钢，由日本大同特殊钢株式会社开发。包括较高的铬含量，相比SKD11有改进的成分设计以提高其韧性。在适当的热处理条件下，可以达到62-63HRC具有良好的尺寸稳定性，尤其是在高温回火之后减少开裂和崩刃的风险，适合精密模具加工
压铸模具的失效形式与选材对策压铸模具常见失效为热疲劳开裂与熔蚀，选材需针对性优化：H13 钢通过 “淬火 + 三次回火” 工艺（560℃×3 次），减少残余奥氏体，抗热疲劳性能提升；加工高硅铝合金时，选用耐熔蚀的 SKD61 钢，其钼含量增加，延缓金属液对模具的侵蚀。汽车模具的选材与批量生产适配汽车覆盖件冲压模具需长寿命材料：批量≤10 万件，选 HT300 铸铁（成本低）；批量＞50 万件，选 Cr12Mo1V1 钢（硬度 HRC58-60），其耐磨性满足长期使用。对于车门铰链等零件，采用 ASP®2004 粉末钢，刃口寿命可达 15 万次以上，减少停机修模频率。从选材到售后，粉末高速钢找精工特钢，一站式无忧。
热处理淬透性ASP粉末高速钢2060。以T=65MM硬料为例，使用的材质是ASP2060，厚度是65MM，经过检查表面硬度为HRC67.5。居中切开进行检测，中心硬度仍可达到HRC67。表面和芯部硬度差0.5HRC。我们是模具钢35年源头工厂，自有热处理中心，拥有30多年丰富经验的热处理高级工程师，结合瑞典钢厂与德国热处理完美工艺，全套淬火炉配备了实验室级别的介质恒温系统，保证每次淬火的介质温度在5度以内，使每一件钢材都能达到刚性和韧性的完美结合。
精工特钢聚焦粉末高速钢，精细研磨，精度超乎想象。河源高速钢供应商
打造刀具，粉末高速钢选精工特钢，锋利耐用不一般。揭阳粉末高速钢批发商
模具出现粘附磨损问题，应该怎么解决？模具出现粘附磨损通常是由于模具材料与被加工材料之间发生了粘结现象，这在金属成型过程中尤为常见。应当选择具有高耐磨性和良好表面光洁度的材料。以下是推荐的ASP牌号ASP2030以其高硬度和优异的耐磨性著称，含有钴元素，提高红硬性和耐磨性，其均匀细致的碳化物分布也有助于减少粘附磨损的发生。ASP2050转为需要极高耐磨性的应用设计，特别适用于因粘着磨损或崩角引起的场合。适当的热处理获得极好的表面质量，减少粘附的可能性。ASP2060拥有更高的钴含量，提供更好的高温硬度和耐磨性，有助于防止粘附磨损。除了选择合适的材料外，还可以考虑对模具表面进行淡化处理，PVD/CVD涂层，抛光处理都可以帮助减轻粘附磨损。揭阳粉末高速钢批发商
