广东加强型聚氨酯胶制品

使用说明：1、粘合温度：取决于复合基材的性质和质量，采用尽可能高的温度，一般控制在50-90℃。易受温度影响的薄膜采用50-60℃，其它薄膜可采用70-80℃。2、复合压力：在不损坏薄膜的情况下，应尽可能提高复合压力。3、熟化：主剂和固化剂在复合加工后并不立即具有高的粘接强度，需要将制品送入熟化室24-48小时后,冬天和夏天的作业环境是不同的，请加注意。初步复合好的复合膜要尽可能熟化至少一天后才能进行复卷或制造三层复合膜。11、剩余胶液：超过8小时或出现白浊化、半透明或增稠现象，则不可继续使用。聚氨酯胶的防霉变特性保护木质结构。广东加强型聚氨酯胶制品

粗糙化处理：对光滑表面一般须进行粗糙化处理，以增加胶与基材的接触面积。胶粘剂渗入基材表面凹隙或孔隙中，固化后起“钉子､钩子､棒子”似的嵌定作用，可牢固地把基材粘在一起。常用的方法有喷砂､木锉粗化､砂纸打磨等。但过于粗糙会使胶粘剂在表面的浸润受到影响，凹处容易残留或产生气泡，反而会降低粘接强度。如果用砂磨等方法又容易损伤基材，所以宜采用涂底胶､浸蚀､电晕处理等方法改变其表面性质，使之易被聚氨酯胶粘剂粘接。福建聚氨酯胶市价在运动器材中，聚氨酯胶增强耐用性。

汽车用聚氨酯胶粘剂：新型汽车结构中引入大量的轻质金属、复合材料和塑料，造成汽车用胶粘剂和密封胶持续增长。在汽车上应用较为普遍的聚氨酯胶粘剂主要有装配挡风玻璃用单组分湿固化聚氨酯密封胶;粘接玻璃纤维增强塑料和片状模塑复合材料的结构胶粘剂、内装件用双组分聚氨酯胶粘剂及水性聚氨酯胶等。汽车内饰件也是胶粘剂用量增长的一个领域。在过去相当长的一段时间内，中国汽车制造业一直从国外进口聚氨酯挡风玻璃胶，直到“八五”期间，研制开发这种胶才被列入国家重点科技攻关项目。

水性聚氨酯胶粘剂是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的胶粘剂，有人也称水性聚氨酯为水系聚氨酯或水基聚氨酯。实际应用中，水性聚氨酯以聚氨酯乳液或分散液居多，水溶液少。市面上的水性聚氨酯可分为：阴离子型、阳离子型、非离子型。以阴离子型为主。水性聚氨酯又名：水基聚氨酯，聚氨酯分散体，聚氨酯分散液，水性聚氨酯树脂，水性聚氨酯涂层等。水性聚氨酯功能性分类和命名：真空吸塑胶：又叫吸塑胶，PVC真空吸塑胶、PET真空吸塑胶、刨花板真空吸塑胶、木门真空吸塑胶。聚氨酯胶耐高温，适用于发动机舱内的连接。

聚氨酯胶的简称是什么？聚氨酯胶的简称是PU胶。PU胶的特点：PU胶是一种聚氨酯弹性体，具有硬度低、耐磨损性好、粘接强度高、耐候性好等特点。同时，PU胶具有优异的抗张强度和耐久性，可以在-40℃~80℃的温度范围内保持良好的性能。PU胶的应用领域：PU胶普遍应用于建筑、汽车、电子、船舶、鞋材、家具、包装等领域。在建筑领域，PU胶可以用于地板、墙面、屋面、窗框等材料的粘接与密封。在汽车领域，PU胶可以用于车身、底盘、玻璃等材料的粘接和填充。在电子领域，PU胶可以用于半导体封装、灌封以及印刷电路板的粘接。在服装设计中，聚氨酯胶用于装饰和修补。广东加强型聚氨酯胶制品

聚氨酯胶的抗紫外线抗老化性使其适合用于户外装饰。广东加强型聚氨酯胶制品

一般来说，双组分溶剂型聚氨酯胶粘剂配胶时，两组分配比宽容度比非溶剂型大一些，但若配胶中NCO基团过量太多，则固化不完全，且固化了的胶粘层较硬，甚至是脆性；若羟基组分过量较多，则胶层软粘､内聚力低､粘接强度差。无溶剂双组分胶配比的宽容度比溶剂型的小一些，这是因为各组分的初始分子量较小，若其中一组分过量，则造成固化慢且不易完全，胶层表面发粘､强度低。已调配好的胶应当天用完为宜，因为配成的胶适用期有限。适用期即配制后的胶粘剂能维持其可操作施工的时间。粘度随放置时间而增大，因而操作困难，直至胶液失去流动性､发生凝胶而失效。广东加强型聚氨酯胶制品