环氧树脂|多官能环氧树脂|耐温环氧树脂

以下将对国外民用航空发动机典型树脂基复合材料部件应用发展状况进行详细分析。

一、风扇叶片

20世纪七十年代，罗·罗公司**早尝试将碳纤维树脂基复合材料应用于RB211发动机风扇叶片。但由于所使用复合材料基体韧性较低，**终未能通过风扇叶片鸟撞测试，导致该型发动机沿用了传统钛合金风扇叶片。

随着低质量、高进气效率、大涵道比航空发动机的研发及树脂基复合材料性能的提高，上世纪90年代通用电气公司选取美国赫氏公司(USA, Hexcel Corporation) HexPly 8551-7韧性环氧树脂为基体，IM7碳纤维为增强纤维，采用单向预浸料模压工艺制备GE90发动机进气风扇叶片。叶片表面涂覆聚氨酯防腐涂层提高叶片抗腐蚀性能。叶片前缘使用美国3M公司(USA, 3M Company) AF191胶黏剂粘接钛合金薄片增强叶片抗冲击性能。此后通用电气公司GEnx和GE9X型发动机均采用树脂基复合材料风扇叶片。

（未完待续）

来源：航空发动机人