企业商机
国内集装箱货物运输代理基本参数
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国内集装箱货物运输代理企业商机

4.是集装箱装、卸两港编制装、卸船计划的依据;5.是集装箱船舶计算船舶吃水和稳性的基本数据来源;6.在卸箱地作为办理集装箱保税运输手续和拆箱作业的重要单证;7.当发生货损时,是处理索赔事故的原始依据之一。集装箱装箱单每一个集装箱一份,一式五联,其中:码头、船代、承运人各一联,发货人、装箱人两联。集装箱货运站装箱时由装箱的货运站缮制;由发货人装箱时,由发货人或其代理人的装箱货运站缮制。发货人或货运站将货物装箱,缮制装箱单一式五联后,连同装箱货物一起送至集装箱堆场。集装箱堆场的业务人员在五联单上签收后,留下码头联、船代联和承运人联,将发货人、装箱人联退还给送交集装箱的发货人或集装箱货运站。发货人或集装箱货运站联除自留一份备查外,将另一份寄交给收货人或卸箱港的集装箱货运站,供拆箱时使用。收货人凭交货记录提货,提货完毕时,交货记录由收货人签收后交场站留存。长宁区国际国内集装箱货物运输代理供应商家

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3.各单据的作用(1)到货通知书(Arrival Notice)(2)提货单(Delivery Order)提货单是船公司或其代理人指示负责保管货物的集装箱货运站或集装箱堆场的经营人,向提单持有人交付货物的非流通性单据。(3)交货记录(Deliverv Record)船公司或其代理人向收货人或其代理人交货时,双方共同签署的,证明双方间已进行货物交接和载明其交接状态的单据叫交货记录。(4)费用账单收货人或其代理人结算港口费用,提取货物。其他单证1.卸货报告(Outturn Report)2.待提集装箱(货物)报告 (Report of Undelivery (Cargo)Container)长宁区国际国内集装箱货物运输代理供应商家集装箱装箱单每一个集装箱一份,一式五联,其中:码头、船代、承运人各一联,发货人、装箱人两联。

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2、日常货源组织工作做好日常货源的组织工作,对于组织合理运输,充分利用现有设备能力;有着十分重要的意义日常货源组织对于货物的品种、数量、流向、时间上都有着一定的要求。对于不'同品种的货物要详细了解其尺寸、外形、重量和需要的集装箱类型及数量等;在流向上要提出货物到站、港、以便组织拼装货;在时间上按照运输作业的需要进行货源的组织工作.日常资源组织工作是一项十分重要又十分细致的工作,要产、运、销共同配合完成。运输工作组织集装箱运输组织作,可以分为发送作业、中转作业和交付作业宣部分,以铁路集装箱运输组织工作为例:

箱的材质开始以钢质为主,到后期铝质箱开始出现;船舶装卸以船用装卸桥为主,只有极少数**码头上有岸边装卸桥;码头装卸工艺主要采用海陆联运公司开创的底盘车方式,跨运车刚刚出现;集装箱运输的经营方式是*提供港到港的服务。以上这些特征说明,在1966年以前集装箱运输还处于初始阶段,但其优越性已经得以显示,这为以后集装箱运输的大规模发展打下了良好的基础。发展阶段(1967年~1983年)自1966年至1983年,集装箱运输的优越性越来越被人们承认,以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅速,是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。如果已经经过处理,则就货物本身应由发货人将发票、海运单证和熏蒸证书一并寄交收货人;

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集装箱运输具有明显的优越性,主要表现 在以下几点:保证货物安全——由于集装箱实行“门到门”运输,货物自发货人仓库装箱至到达站收货人仓库掏箱,一直保持着原始装载状态,中途不发生货物倒搬问题,而且在装卸时都使用机械作业,**减少了货物因人工搬运而造成的破损。即使像玻璃这种易碎品,使用集装箱后,货损率也由25%下降到8%以下。节约包装费用——由于集装箱实行“门到门”运输,许多货物可以取消包装,以裸装或简化包装装入集装箱内,从而减少包装材料与费用。如一些原先使用木箱包装的货物,使用集装箱后,不再需要木箱,不但节约了成本也节约了大量木材。即使像玻璃这种易碎品,使用集装箱后,货损率也由25%下降到8%以下。长宁区本地国内集装箱货物运输代理供应商家

集装箱货运站装箱时由装箱的货运站缮制;由发货人装箱时,由发货人或其代理人的装箱货运站缮制。长宁区国际国内集装箱货物运输代理供应商家

6、便于自动化管理。集装箱是一种规格化货物运输单元,这就为自动化管理创造了便利条件。集装箱运输的管理方法和工作体系与传统运输方式不同,其主要的关系方有集装箱运输经营人、无船承运人(NVOCC)、实际承运人、集装箱租赁公司、集装箱**码头(堆场)和货运站。无船承运人他们专门经营集装货运的揽货、装箱、拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务,可以具备实际运输工具,也可不具备。实际承运人掌握运输工具、并参与集装箱运输的承运人。通常他们拥有大量的集装箱,以利于集装箱的周转、调拨、管理以及集装箱与车船机的衔接长宁区国际国内集装箱货物运输代理供应商家

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