长宁区贸易零散货物优势

零担货物运输网络与中转业务（1）全部落地中转（落地法）（2）部分落地中转（坐车法）（3）直接换装中转（过车法）海运零担的一般方式是集装箱零担货物运输，也就是集装箱的拼箱货（LessThan ContainerLoad，LCL）运输。是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。货物已经起运的，不予办理取消和变更。长宁区贸易零散货物优势

一是价格波动大。只有商品的价格波动较大，有意回避价格风险的交易者才需要利用远期价格先把价格确定下来。比如，有些商品实行的是垄断价格或计划价格，价格基本不变，商品经营者就没有必要利用期货交易，来回避价格风险或锁定成本。二是供需量大。期货市场功能的发挥是以商品供需双方***参加交易为前提的，只有现货供需量大的商品才能在大范围进行充分竞争，形成**价格。三是易于分级和标准化，期货合约事先规定了交割商品的质量标准，因此，期货品种必须是质量稳定的商品，否则，就难以进行标准化。四是易于储存、运输。商品期货一般都是远期交割的商品，这就要求这些商品易于储存，不易变质，便于运输，保证期货实物交割的顺利进行。黄浦区贸易零散货物现价已受理的货物在未起运前，托运人可以取消托运。

“到货通知”发出后一个月内无人领取货物或收货方拒收，到达站应向起运站发出“货物无法交付通知书”。超过一个月仍无人领取的，按国家经委经交（1986）727号《关于港口、车站无法交付货物的处理办法》的有关规定处理。零担货物货签应使用坚韧的材质制作，货签内容、规格必须符合铁路统一的格式。每件货物使用2枚货签，分别粘贴、钉固于包装的两端。不宜粘贴或钉固时可使用栓挂方法。为确保货物运输安全，针对货物性质的不同，货件应有不同要求的图式标志，标志图形必须符合《国家标准——包装货运图示标志》的规定。危险零担货物还须使用危险货物包装标志。货件上原有的与本批货物无关的旧货签旧标志，托运人必须将其撤除或抹消。

零担货物受理和零担货运站经营的业户，应在受理场所公布零担货运线路、站点、里程、班期表。经营零担货运的业户要按要求填报零担货物运输统计报表。零担货物受理、仓储、装卸、起运、中转、到达、交付等环节，要严格履行交接制度，分清责任。灵活方便，适应商品经济发展的需要。零担货运不仅有以车就货，穿街走巷，取货上门，送货到家的灵活性，而且经营方式灵活多样，纲物托运多至吨、少至千克，批量不限，一次托运，一次收费，全程负责，一车多主，集零为整，运送及时，方便生产生活，能较好地满足千家万户的需求，促进商品经济的发展。提倡上门服务，开展信函和电话受理业务。

在**线或**铁路内组织直达整装零担运输，经铁路分局同意由车站和托运人协商并签定协议后办理；如组织中转整装零担，应由铁路局同意。零担货运经营方式可采用定线、定点、定班运输形式或定线、定点、不定班运输形式。经营方式经批准后，不得随意变更。快件零担货运是指从货物受理的当天15时起算，300公里运距内，24小时以内运达；1000公里运距内，48小时以内运达；2000公里运距内，72小时以内运达。特快专运是批应托运人要求即托即运，在约定时间内运达。当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。普陀区方便零散货物价位

零担托运，在铁路运输中，输运货物不足整车时的一种托运方式。长宁区贸易零散货物优势

托运人对货物自愿投保汽车货物运输险、保价运输的，应在运单中注明。托运人注明的特约事项，经承运人同意后，承托双方签章生效。零担货物的包装必须符合国家和交通运输部门的规定和要求。对不符合包装标准和要求的货物，应由托运人改善包装。对不会造成运输设备及其他货物污染和货损的货物，如托运人坚持原包装，托运人应在“特约事项”栏内注明自行承担由此可能造成的货损。托运危险物品时，其包装应严格遵守交通部颁发的《公路危险货物运输规则》；按承托双方协议办理运输易污染、易破损、易腐烂和鲜活物品，其包装必须严格遵守双方协议的规定。长宁区贸易零散货物优势

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