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    ?自冲铆接在机箱机柜生产中的应用自冲铆接在机箱机柜生产中的应用付林霄1，尹东海2，黄莹瑛1，李亮1(1.常州博瑞电力自动化设备有限公司，江苏常州213025；2.南京南瑞继保电气有限公司，江苏南京211102)摘要：简要介绍了机箱机柜生产中的传统铆接方式，对比分析了自冲铆接的技术特点及性能优势，重点阐述了自冲铆接技术在机箱机柜生产中的工艺设计原则和常用铆接参数，对目前存在的问题进行分析并给出了解决方法。关键词：机箱机柜；自冲铆接；工艺设计；铆接参数0引言随着工业，中国制造业迎来新的发展机遇，“智能装备、智能工厂”等概念蓬勃发展，要求工业产品的开发和生产具有根本性的转变和调整，高质量地部署新工艺，尽快产生经济效益。机箱机柜作为工业产品的一部分，***应用于通讯和电力等行业，然而随着劳动力及原材料成本的增长，企业面临的压力日益增大，使得作为促进制造业转型“催化剂”的新材料、新技术和新工艺越来越受到重视。其中，自冲铆接是一种适用于异种材料连接的机械冷连接技术，已在汽车轻量化设计中得到***应用，如通用、福特、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹以及戴姆勒-克莱斯勒等车企的铝合金车身制造[1]。美国HUCK99-6001铆枪头；河北原装进口HUCK99-6001铆枪头诚信互利

    所述的支座与底板间、支撑座与底板间分别通过螺栓固定，所述的支座的外壁与底板间通过加强肋进行支撑。一种框架断路器桥形触头铆接夹具的装配操作方法，按以下步骤进行：①、先将夹具放置于台式冲床上，并用压板将夹具底板压住，固定夹具，冲头对准冲床的滑块；②、将左侧桥形触头装入夹具，驱动左侧拔叉，使左侧两个活动前列压缩弹簧沿支撑座孔向右滑移，将组装好的桥形触头装入夹具中，使桥形触头销两端孔分别对应固定前列、活动前列的锥面，释放拔叉；③、将右侧桥形触头装入夹具，与上述同样的方法，将右侧桥形触头装入夹具；④、铆接：启动冲床，冲床滑块下落压冲头，使活动块沿导向座槽向下滑移，斜面压球头，使左、右活动前列压紧两侧桥形触头销，从而完成对桥形触头4的铆接；⑤、卸下左、右桥形触头。左右两端固定前列通过垫圈、螺母固定在支座上，支座固定在底板上，加强肋通过螺钉固定于底板和支座，并对支座起加固作用。支撑座固定在底板上，活动前列与支撑座孔滑配，其前端设有拔叉，拔叉两叉脚跨骑在活动前列的台阶外圆上，活动前列中部大凸缘与支撑座沉孔之间设有弹簧，活动前列后部设有弹性销，弹性销作用是使活动前列不能从支撑座孔中脱出。重庆官方HUCK99-6001铆枪头诚信互利美国 HUCK99-6001铆枪头沃顿供。

    呈现出***的类解理河流花样及滑移特征，属疲劳裂纹扩展区.图7b区域可观察到少量疲劳条带及一定数量的韧窝，为混合断口形貌，属疲劳裂纹高速扩展区，即最终断裂区.而对于图7a左侧白色方形标注区域，其微观形貌具有明显的撕裂棱和微孔特征，属典型的韧性断裂.由此可断定，TAS接头由于铆钉硬度提高，铆钉墩粗现象减轻，接头的薄弱部位下移至接头底部；TAS接头裂纹萌生于底部薄弱区域，首先沿板宽方向进行扩展出现疲劳断裂，随后反向延伸至另一侧发生韧性断裂.图6TAF接头下板断裂试样SEM分析，其失效试样的SEM图像如图8所示.ATF接头下板宏观断口图像如图8a所示，可见下板大变形部分几乎完全断裂，与TAF接头的下板断裂部位相似.由图8c可见大变形区域断口表面较为光滑平整，为疲劳源区特征.图8a白色方形标注区域的微观形貌特征如图8d所示，断口上分布着散乱的疲劳条带，且处于不同高度不同方向平面上，属疲劳断裂的基本特征.而图像8b区域靠近基板边缘，微观形貌具有明显的撕裂棱及微孔特征，属韧性断裂.由此可推断，因下板断裂失效的ATF接头，其下板大变形区域因承受持续疲劳载荷而萌生疲劳裂纹并沿板宽向两侧扩展，一侧为疲劳断裂，而另一侧靠近边缘区域为韧性断裂失效。

    铆接质量和效率高、重复性好、设备较小、占地面积小。电磁铆接的国外发展历史与应用俄罗斯和美国最早开始电磁铆接技术的研究与开发，并于20世纪70年代初期研制成功电磁铆接设备。早期的电磁铆接设备的铆***/工作头上工作电压为数千V的高电压，在一定程度上限制了电磁铆接技术的使用。后来，美国和俄罗斯研制成功了铆***工作电压不超过500V的低压电磁铆接设备，电磁铆接技术开始在飞机装配中推广应用。美国格鲁门公司于20世纪70年代初开始将电磁铆接技术用于F-14飞机钛合金结构的铆接，随后波音公司又在波音747(波音727、737、757、767、777、787)等机翼壁板上采用手工电磁铆接进行装配，包括油箱区的密封铆接。波音公司还在F-15飞机上采用电磁铆接技术进行了壁板的手工铆接。20世纪90年代初这种技术开始应用于自动化装配上，并在波音、空客等公司中的应用越来越***。1电磁铆接技术在波音公司的应用在波音公司，电磁铆接技术大量用于飞机机翼壁板、翼梁的铆接和干涉螺栓安装，近年来又开始用于复合材料机身（波音787）结构的自动化装配。波音公司首先在波音747、737、757、767机翼壁板上采用手工电磁铆接进行装配，包括油箱区的密封铆接。HUCK99-6001铆枪头哪家好；

    2、不要长时间工作在高压状态下。3、铆头的伸出长度不要超过规定值。4、遇到异常立即停车检修，直致故障排除。5、设备的导轨每月应涂抹一次黄油，使其润滑和防锈。6、铆头的装拆要轻慢，特别是在拆卸铆头时不要使用蛮力拔出，应旋转铆头并缓慢向下用力拔出。如果插装铆头的铆座被拔出正常位置，安装铆头后铆头位置会出现明显的偏差，此时应拆卸红色安全罩，将铆座安装到位后才可使用，否则机器很容易损坏。7、使用中铆头在加工某些材料时会出现轻微的粘结现象，为了保证铆接的质量，应定时对铆头进行清理，防止金属粘结加厚。清理时将铆头固定在车床的卡盘上，然后用砂纸进行抛光。8、每两周应对设备进行日常维护，主要维护项目如下，如发现问题，应及时处理。A、检查气动三联体油杯中润滑油是否足量，否则应将油杯注满。B、检查各个汽管和接头是否连接牢固，是否有漏气现象。C、检查铆头形腔内是否有粘结现象，如有应予以清理。D、给球面副加注润滑脂。9、每6个月应分批分次对设备进行停产检修，主要对以下项目进行检查，如发现问题，应及时修复。A、检查汽缸上下部分是否有漏气现象，否则应更换密封圈。B、检查各个汽管和接头是否连接牢固，是否有漏气现象。HUCK 99-6001铆枪头哪家好？河北原装进口HUCK99-6001铆枪头诚信互利

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    ***4月2日摘要:无钉铆接作为汽车白车身的主要连接方法之一，其连接质量一直被各汽车厂家所重视｡文章利用有限元仿真软件Abaqus，通过正交设计方法，对无钉铆接的铆接过程及拉伸破坏过程进行了仿真研究，得到了影响铆接质量的3组工艺参数的影响权重，并用实验对仿真数据进行了验证｡实际应用表明，分析得出的参数权重能够在冲压铆接强度发生波动时，合理地判断出影响强度的主要因素，有效提高了铆接质量的稳定性｡关键词:无钉铆接；仿真；连接质量；工艺参数；权重随着世界石油储备量的日益减少和对环境保护的要求，汽车轻量化设计成为汽车工业发展的必然要求｡轻量化设计的办法之一是对汽车的车身使用大量的轻型材料，目前铝合金材料使用最为***｡由于铝合金材料自身的特性，不适合使用传统点焊的方法对其进行连接，因此，一种新的板件连接技术———无钉铆接技术由此产生，又称为Clinching连接技术｡其原理可描述为:在常温状态下，通过模具之间的相对运动，对金属板件进行挤压，使其产生塑性变形，从而实现板件之间的镶嵌而形成连接｡目前，该技术在汽车及家电行业应用非常***｡国内学者主要通过实验及仿真的方法对无钉铆接过程及接头静力破坏过程进行研究。河北原装进口HUCK99-6001铆枪头诚信互利

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