四川切削刀具涂层

立方氮化硼刀具(简称PCBN刀具)、人造金刚石刀具(简称PCD刀具)，是成都工具研究所早期在1973年和1980年先后在国内率先研制生产的超硬刀具，该项目曾先后获得国家“科技进步三等奖",四川省、机械部“科技二等奖”以及“金龙奖”等多项奖项。该刀具的出现使传统的机械加工概念得到了改变。与硬质合金及陶瓷刀具相比，采用CBN铣削刀具加工铸铁和淬火钢时具有更高的效率、更加长的寿命、更加低的综合加工成本以及更好的工件表面光洁度。成都工具研究所有限公司的切削刀具定制服务可根据客户的加工要求进行刀具材料的选择。四川切削刀具涂层

工研所利用添加稀土元素和采用特殊的烧结工艺，研发出专门的铣削车削等基体材质牌号，特别在搭配推荐的PVD复合涂层后，具有明显的韧性和耐磨性，主要用于镍基高温合金、钛合金、不锈钢、强度钢、高硬钢的铣削及车削，普遍用于汽轮机、飞机发动机叶片、机匣等难加工材料的铣削和车削。该种涂层在干式铣削不锈钢时具有极高的抗月牙洼磨损和抗后刀面磨损性能。孔加工刀具是切削加工中使用得蕞早的刀具之一，也是目前应用得很普遍的一种刀具。它主要用来在实体上加工出孔或扩大孔径，例如:螺钉孔、销孔、齿轮内孔、箱体上的轴孔、机床主轴锥孔等。在机械加工中，孔加工约占其加工总量的1/3。成都工研所生产的机夹可转位硬质合金内排屑深孔钻使用寿命长，原材料消耗小；采用高性能牌号的硬质合金，切削性能好；加工时切削用量大，动力消耗小；针对刀片采用表面改性处理，可提高切削效率和使用寿命；切削时，钻头的导向块及铁屑可保证好的状态。四川切削刀具涂层成都工具研究所有限公司拥有先进的生产设备和技术团队，能够满足各种切削刀具定制需求。

铁路是工业化的代表性成果，也是现代化的重要标识，更是一个国家工业化水平的重要体现。从蒸汽机车到飞驰在祖国广袤大地上的“复兴号”，中国铁路的发展变迁是中国工业发展壮大的缩影。成都工研所提供轨道行业全套加工方案，涵盖车轴、车轮、钢轨、道岔加工等。轨道加工系列刀具包括钢轨铣磨刀片刀盘全方案、轮毂刀RCMX25/32系列、修轮刀LNMX19系列、车轮钢坯、钢轨切断、火车轮轴加工GY32系列、道岔加工系列刀具钢轨、钻孔加工刀具刀杆、深孔加工刀具。工研所自主研发的钢轨铣削刀盘和刀片，打破国外垄断，在南京地铁、西安地铁、深圳地铁完成了大量钢轨铣磨工作。切削过程中切削噪音小，无明显振动冲击,轨面切痕连续均匀。轨面波磨控制在±0.1mm内，优于国外控制标准±0.2mm，刀具寿命达成国外进口100%。

成都工研所的可换头铣刀HT-C系列，刀头和刀杆分开，打破了整体硬质合金铣刀材料形状上的限制，性价比高。刀杆采用硬质合金钎焊方式，刚性媲美整体硬质合金；刀杆采用内部冷却方式更有利于内孔零部件冷却润滑加工；刀头刀杆模块化设计，组合使用更灵活；刀头刀杆互换性好，节省对刀时间；刀头抗振结构设计，适用于各种粗铣加工和精铣加工；刀头可非标化设计，满足客户特殊设计需求。主要应用于汽车用滚珠丝母内螺纹滚道加工、各类弹性挡圈槽加工。成都工具研究所有限公司的切削刀具设计团队经验丰富，能够满足客户的各种特殊需求。

工研所的轴承外圈沟道刀，相对角的两种加工方式采用相同的刀片形式，在刀片反装时(刀片正面向下)，刀杆沿轴向旋转180°对应的刀杆改为刀杆底面拧紧方式。在初次采购及变更加工方式时，请告知详细的加工工艺路线，以便设计人员对成型刀具刃口结构进行预判，选配合适的刀片及刀杆。目前，外沟刀基体有三角形、四边形、V型等。我们根据沟道R曲率大小、横深、套圈结构及加工排屑方式综合考虑选择合适的刀片基体。成都工具研究所生产的汽车发动机关键零件加工专门的刀具，适合于锻钢、球墨铸铁、灰铸铁干湿加工，具有良好的耐磨性和抗崩刃性，能满足专业高效的加工需求，特别针对无冷却液加工的高性能牌号，在粗、半精加工中具有明显优势，具有更大的切削效率和稳定性。广泛应用于曲轴、缸体缸盖、铝合金轮毂、凸轮轴、连杆、转向节、球笼、覆盖件等。定制切削刀具可以根据加工件的硬度来选择合适的刀具材料和刀具涂层。外贸硬质合金切削刀具

成都工具研究所有限公司的切削刀具具有优良的切削表面质量和尺寸精度。四川切削刀具涂层

切削刀具的选择也取决于被加工材料的性质。不同的材料对刀具的磨损和切削性能有不同的要求。例如，对于硬度较高的材料，通常需要使用硬质合金或陶瓷刀具，以提供足够的硬度和耐磨性。而对于较软的材料，高速钢刀具可能已经足够满足需求。切削刀具的涂层技术也在不断发展。涂层可以提供刀具表面的硬度和耐磨性，延长刀具的使用寿命。常见的涂层材料包括碳化钛、氮化钛和氧化铝等。涂层技术的应用可以显著提高切削刀具的性能和寿命。切削刀具的刃部也是关键的设计要素。刃部的几何形状和刃角对于切削过程中的切削力和切削质量有着重要的影响。合理的刃部设计可以减少切削力和切削温度，提高切削效率和切削质量。四川切削刀具涂层