江苏汽车无损点焊检测哪里有

点焊检测要知道的相关知识：汽车白车身的点焊质量要求：1、焊点间距及焊点与边距的要求，焊点间距与边缘距离的技术要求（单位：mm）。2、焊点位置误差，A类焊点：＋3mm；B类焊点：＋6mm；C类焊点：＋9mm，负的误差受到较小焊点间距离的限制。注：A类焊点：那些如果发生误差和疏忽可能导致人生安全的焊点；B类焊点：在故障发生的情况下往往会造成产品无法照常使用或导致一些财产损失；C类焊点：如果在连续中发生故障，它将对产品的正常使用等几乎没有影响。点焊检测中的点焊是指点焊时利用柱状电极，在两块搭接工件接触面之间形成焊点的点焊方法。江苏汽车无损点焊检测哪里有

在对电阻点焊进行检测时，超声波点焊检测相对其他检测方法，具有对人和环境无害的优点。超声波无损点焊检测技术具有高效、快捷、便携、无污染和无浪费等特征。点焊的检验分非破坏性检验和破坏性检验两大类。通常在生产中点焊的检验为非破坏性检验，如直观检验、致密性检验等。焊检测中的点焊根据点焊电流大小和通电时间长短，可分为硬规范和软规范两种。在较短时间内通以大电流的规范称为硬规范，它具有生产率高、电极寿命长、焊件变形小等优点，适合点焊导热性能较好的金属。在较长时间内通以较小电流的规范称为软规范，其生产率较低，适合点焊有淬硬倾向的金属。江苏汽车无损点焊检测哪里有点焊检测具有成本低、操作方便、检测厚度大、对人和环境无害等优点。

点焊检测中的安全注意事项：(1)焊机的脚踏开关应有牢固的防护罩，防止意外开动。(2)作业点应设有防止工作火花飞溅的挡板。(3)施焊时焊工应带平光防护眼镜。(4)焊机放置的场所应保持干燥，地面应铺防滑板。无损点焊检测是工业发展必不可少的有效工具。点焊检测是利用材料内部结构异常或缺陷存在引起的热、声、光、电、磁等反应的变化。超声波技术检测的判定标准：焊核过小：对超声的衰减适当、有中间回波，焊点状态为焊核小。焊核过薄：对超声的衰减减小、无中间回波，焊点状态为焊核过薄。焊核未形成：对超声的衰减很小、中间回波出现在后半段，焊点状态为焊核虚焊。漏焊：对超声的衰减非常低、只有第1层板多次回波、无中间回波，焊点状态为漏焊。

超声波焊点检测一直未能大规模推广应用的原因除了技术不成熟、设备仪器价值较高和探头需要专门设计外，还有以下几点制约因素：焊点的实际状态因素，理论要求焊接时电极轴线应与薄板平面垂直，在串行操作中不允许不对称的电极帽出现。但实际操作人员在操作焊钳作业过程中，可能因为钣金件的装夹、焊接的位置和电极帽的修磨情况导致电极倾斜焊接造成的压痕端面倾斜、表面不平等，这些不良因素都会对超声波检测精确性造成影响。操作人员经验因素，操作人员的经验丰富与否、对设备掌握的熟悉以及实际操作中探头摆放的位置角度等都会对检测精度产生一定的影响。相关数据的积累，超声波点焊检测并非有了设备以后就可以投入使用并达到100%的准确率，它需要必须的数据积累过程。超声无损点焊检测技术在进行检测时主要是利用“超声”的特点。

点焊检测要知道点焊的工艺有哪些：1.焊点，点焊后形成的连接焊件的点状焊缝。2.点直径，点焊时，焊点垂直于焊点中心的横截面上的宽度。3.焊点间距，点焊时，两个相邻焊点的中心距。4.电极压力，点焊时，通过电极施压在焊件上的压力。5.焊接通电时间，点焊时的每一个焊接循环中，自焊接电流接通到焊接电流停止的持续时间。6.电极头，点焊时与焊件表面相接触的电极端头部分。7、喷溅，点焊时，从焊件贴合面间或电极与焊件接触面间飞出熔化金属颗粒的现象。8.压痕，点焊后，由于通电加压，在焊件表面上所产生的与电极端头形状相似的凹痕。9.未焊透，点内部熔核未形成或熔核尺寸太小。焊点需要检测些什么内容？江苏汽车无损点焊检测哪里有

超声波检测被称为焊点非破坏性检测中较重要的手段。江苏汽车无损点焊检测哪里有

点焊检测中点焊的操作过程注意事项：点焊前要将工件表面清理于净，常用的去除疗法是酸洗去除，即先在加热的浓度为10%的硫酸中酸洗，然后在热水中洗净。具体点焊过程如下：1)将工件接头送入点焊机的上、下电极之间并夹紧；2)通电，使两个工件的接触表而受热，局部熔化，形成熔核；3)断电后保持压力，使熔核在压力作用下冷却凝固，形成焊点；4)去除压力，取出工件。点焊，是指点焊时利用柱状电极，在两块搭接工件接触面之间形成焊点的点焊方法。点焊质量的主要影响因素有点焊电流和通电时间、电极压力及分流等。江苏汽车无损点焊检测哪里有