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全铝车身焊接及连接技术 随着对节能、环保及制造材料再生利用要求的提高，汽车车身铝合金材料的利用率在逐年上升。同时各大汽车公司还相继推出全铝车身轿车，全铝车身的应用使整车的重量**下降，从而减少了油耗和降低了气体排放。但由于铝合金的物理特性与钢相差很大，传统的工频电阻焊工艺不能完成全铝车身的生产，因此铝合金车身的焊接有独特的生产工艺流程。在全铝车身中，底盘及车身骨架一般使用铝型材和铸铝、锻铝结构件、铝型材和铸铝结构件的焊接采用惰性气体保护焊工艺，保护气体主要是氩气，重要部位用氦气保护。车身夹具的设计通常考虑到车身的形状、重量和材料，以提供支撑和夹紧效果。滨湖区比较好的车身夹具工厂直销

（7）车身总成装焊夹具结构复杂．在制造和使用中应能用调整样架来进行校正。在夹具上进行装配焊接时，一般分三步进行。第一步：定位。就是准确地确定被装焊的零件或部件相对于夹具的位置。第二步：夹紧。就是把定好位置的零部件压紧夹牢，以免产生位移。第三步：点固。就是对已定好位置的各个零部件以一定间隔焊一段焊缝，把这些零部件的相互位置固定。如果焊点很少或焊缝很短，也可不进行点固，直接焊接即可。如果装配好的零部件不需卸下，就在夹具上焊接，也可省去点固。 [1]惠山区购买车身夹具保养夹紧。就是把定好位置的零部件压紧夹牢，以免产生位移。

三、设计要求准确性：夹具必须确保被装配的零部件获得正确的位置和可靠的夹紧，以保证焊接后的车身几何形状和尺寸精度。强度与刚度：夹具上的受力器件应具有足够的强度和刚度，以承受重力和因焊件变形所引起的各个方向的力。便于操作：夹具的设计应便于工人进行操作，包括定位、夹紧和松开等动作，以提高工作效率。易于制造与维修：夹具的零部件应尽量标准化、通用化，以便于加工制作和维修。同时，易磨损的零件应便于更换。常见类型与结构

根据保护气体的种类，熔化极气体保护焊分为CO2气体保护焊，惰性气体保护焊和混合气体保护焊。车身生产中主要采用CO2气体保护焊和氩弧焊。为防止焊接产生的变形，电弧钎焊工艺越来越多的取代熔化极气体保护焊。电弧钎焊以氩气为保护气体，铜硅合金为焊丝。由于铜硅合金的熔点比钢低，焊接时的热输入少，可以减少焊接变形。钨极氩弧焊以氩气作为保护气体，利用在钨电极与工件间产生的电弧加热和熔化工件，形成焊缝金属，该工艺方法用于焊接厚度较薄的零件。车身夹具是用于汽车制造和维修过程中，固定和支撑车身部件的工具或设备。

例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等，其中机床夹具**为常见，常简称为夹具 。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求 ，加工前必须将工件装好（定位）、夹牢（夹紧）。夹具种类按使用特点可分为：①***通用夹具。如机用虎钳、卡盘、吸盘、分度头和回转工作台等，有很大的通用性，能较好地适应加工工序和加工对象的变换，其结构已定型，尺寸、规格已系列化，其中大多数已成为机床的一种 标准附件。②**性夹具。车身装焊夹具也可分为合件装焊夹具、分总成装焊夹具和车身总成装焊夹具。惠山区购买车身夹具保养

在车身总成装焊过程中，夹具也被用于确保底板、前围、后围、门上梁和顶盖等部件的准确装配和焊接。滨湖区比较好的车身夹具工厂直销

车身夹具是用于汽车制造和维修过程中，固定和支撑车身部件的工具或设备。它们在焊接、喷涂、组装等工艺中起着重要作用，确保车身各部分的精确对接和稳定性。车身夹具的设计通常考虑到车身的形状、重量和材料，以提供比较好的支撑和夹紧效果。常见的车身夹具类型包括：焊接夹具：用于在焊接过程中固定车身部件，确保焊接位置的准确性。装配夹具：在组装过程中帮助对齐和固定各个部件。喷涂夹具：在喷涂过程中固定车身，确保喷涂均匀且不易移动。滨湖区比较好的车身夹具工厂直销

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