企业商机
隧道装饰基本参数
  • 品牌
  • 华泰科创建筑
  • 型号
  • 隧道装饰
隧道装饰企业商机

根据现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011的有43关规定,非结构构件自身重力产生的地震作用可采用等效侧力法计算。采用等效侧力法时,水平地震作用标准值由设计加速度、功能(或重要)系数、构件类别系数、位置系数、动力放大系数和构件重力六个参数决定。各项参数可按照现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011有关条文说明中的规定取值,水平地震作用标准值宜按下列公式计算:F=12maxG式中:F沿不利方向施加于非结构构件重心处的水平地震作用标准值;非结构构件功能系数;取1.4;非结构构件类别系数;取0.9;1状态系数;可取2.0;2位置系数;按照系统的顶点选取,可取2.0;max地震影响系数大值;山东隧道装饰找四川华泰科创建筑科技有限公司。上海人行隧道装饰涂料

隧道装饰

根据现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011的有43关规定,非结构构件自身重力产生的地震作用可采用等效侧力法计算。采用等效侧力法时,水平地震作用标准值由设计加速度、功能(或重要)系数、构件类别系数、位置系数、动力放大系数和构件重力六个参数决定。各项参数可按照现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011有关条文说明中的规定取值,水平地震作用标准值宜按下列公式计算:F=12maxG式中:F沿不利方向施加于非结构构件重心处的水平地震作用标准值;非结构构件功能系数;取1.4;非结构构件类别系数;取0.9;1状态系数;可取2.0;2位置系数;按照系统的顶点选取,可取2.0;max地震影响系数大值;按照本规程表6.3.3的规定选取;G幕墙构件的重力。上海人行隧道装饰涂料广州隧道装饰认准四川华泰科创建筑科技有限公司。

上海人行隧道装饰涂料,隧道装饰

系统所用材料应符合现行国家标准、行业标准和地方标准的规定,并满足设计要求。材料出厂时,应有出厂合格证书。系统所用材料是保证系统可靠性的物质基础,为了保证系统安全和性能。系统材料必须满足设计要求并符合相关现行国家标准和行业标准的质量规定,当工程所在地有特殊要求时,还应符合相应地方标准规定;采用国外先进国家同类产品标准或生产厂商的企业标准作为产品质量控制依据时,不应低于相应现行国家标准并符合设计规定,出厂时,必须有产品出厂合格证。进口材料还必须具有商检报告和原产地证明。

纤维复合材应按下列步骤和要求粘贴:1按设计尺寸裁剪纤维复合材,且严禁折叠;若纤维复合材原件已有折痕,应裁去有折痕一段纤维复合材;2将配置好的浸渍、粘接的结构胶粘剂均匀涂抹于瓷板背面;3将裁剪好的纤维复合材敷在涂好结构胶粘剂的瓷板表面。织物应充分展平,不得有褶皱;4沿纤维方向应使用特制滚筒在已贴好纤维复合材的面上多次滚压,使胶液充分浸渍纤维复合材,并使纤维复合材得铺层均匀压实,无气泡发生;5粘贴结束后,应按设计要求涂刷防护材料或防火材料。纤维复合材的粘贴作业应着重注意以下两点:1纤维复合材极易折断,故在任何情况下均不允许折叠。同时,粘贴时还必须注意展平,不得有褶皱,以免影响其受力性能;2浸渍、粘接的结构胶粘剂能否顺畅地渗透到纤维丝束内,是保证粘贴施工质量的关键。因此,滚压一定要均匀而充分,以避免发生虚粘假贴,导致纤维复合材失效。上海隧道装饰选择四川华泰科创建筑科技有限公司。

上海人行隧道装饰涂料,隧道装饰

纤维复合材应按下列步骤和要求粘贴:1按设计尺寸裁剪纤维复合材,且严禁折叠;若纤维复合材原件已有折痕,应裁去有折痕一段纤维复合材;2将配置好的浸渍、粘接的结构胶粘剂均匀涂抹于瓷板背面;3将裁剪好的纤维复合材敷在涂好结构胶粘剂的瓷板表面。织物应充分展平,不得有褶皱;4沿纤维方向应使用特制滚筒在已贴好纤维复合材的面上多次滚压,使胶液充分浸渍纤维复合材,并使纤维复合材得铺层均匀压实,无气泡发生;5粘贴结束后,应按设计要求涂刷防护材料或防火材料。纤维复合材的粘贴作业应着重注意以下两点:1纤维复合材极易折断,故在任何情况下均不允许折叠。同时,粘贴时还必须注意展平,不得有褶皱,以免影响其受力性能;四川隧道装饰找四川华泰科创建筑科技有限公司。上海人行隧道装饰涂料

江苏隧道装饰找四川华泰科创建筑科技有限公司。上海人行隧道装饰涂料

隧道主体结构中,连接系统的预埋件、锚固件部位,应能承受系统传递的荷载和作用。抗震设计时,应考虑系统对主体结构的不利影响。系统与隧道主体结构通过预埋件或锚固件连接,要充分考虑系统传递的荷载和作用对隧道主体结构的造成的不利影响。埋设预埋件或设置锚固件的部位,是隧道主体结构中承受系统传递的荷载和作用的关键部位,必须安全可靠。进行系统方案设计时,系统设计人员应主动提供系统传递给隧道主体结构的各种荷载和作用的参数,供隧道结构设计师对隧道主体结构进行计算验证,消除安全隐患。上海人行隧道装饰涂料

与隧道装饰相关的文章
广州人行隧道装饰改造 2024-05-20

我国是多地震国家,系统设计应区分是否属于地震设计状况。对非抗震设防地区,进行系统设计时,只需考虑风荷载、重力荷载以及温度作用;对抗震设防地区,必须考虑地震作用,进行抗震设计。系统属于非结构构件,根据国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011-2010的规定,抗震设防烈度为6度及以上地区,要采用等效侧力法,对系统自身及其与主体结构的连接进行抗震设计计算。经验表明,对于接近竖直的系统,风荷载是主要的作用,其数值可达2.0~5.0kN/m2。因为系统自重较轻,即使按比较大地震作用系数考虑,一般也只有0.1~0.8kN/m2,远小于风荷载作用。因此,无论是否抗震设计,均应以抗风设计为主。但是,由于地震...

与隧道装饰相关的问题
与隧道装饰相关的标签
信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责