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    城镇型绿道垃圾箱间隔宜为100-200m，郊野型绿道垃圾箱间隔可适当放宽。垃圾箱宜设垃圾分类指示标志，选用生态环保材料。市政设施1.绿道市政设施规划设计应遵循布局合理、使用安全、环保节约、维护管理方便的原则，与城乡市政设施系统有效衔接，并充分利用现有设施。2.绿道照明设施规划设计应根据周边环境和夜间使用状况，确定照度水平和选择照明方式，应避免溢散光对行人、周围环境及绿廊生态的影响。（1）城镇型绿道照度标准值应符合《城市夜景照明设计规范》（JGJ/T163-2008）表，即：表公园公共活动区域的照度标准值区域的小平均水平照度Eh,min(lx)人行道、非机动车道2庭园、平台5儿童游戏场地10（2）有夜间使用需求的郊野型绿道照明照度标准值应符合《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）表，即“人行道路人流量小的道路路面平均照度5Lx，路面的小照度1Lx，的小垂直照度1Lx”。（3）绿道供电设施应就近连接城乡供配电系统，满足绿道内服务建筑及照明用电需求。3.完善绿道通信网络，城镇型绿道应消除手机信号盲点，保障通信畅通。郊野型绿道应设置安全报警电话，配置完善的应急呼叫系统。绿道一级驿站可设置宽带接入点，有条件的情况下可增设WIFI信号。，相比传统模式下的工程分包形式，流程更加精简，且分包渠道减少。诚信的甲级建筑工程设计院合作加盟成立分公司的收费

    动物园的规划设计赵沛，《北京园林》2009年1月刊：19-20――以福州市动物园概念设计投标方案为例摘要：我国动物园以城市动物园为主，占地面积较小，以圈养笼养为主，主要面向市区居民服务。它们主要分布在一些大中型城市之中。在我国，动物园是城市公园系统里的专类公园，但在功能上有一定的特殊性。它除了具备休闲、娱乐、防灾等一些普通公园的功能以外，还应有保护、教育、研究的功能。它的规划设计涉及了，规划、园林、建筑、动物学、生态学，心理学等多个学科，是一个专业性很强的复杂工作，需要多个相关部门的通力配合。本文以规划设计与动物习性结合为重点，以实际项目为案例，借鉴国外先进的设计理念，从整体到局部，系统的描述了一个动物园的综合分区，交通组织，交通规划，展览方式等内容。的后，结合我国动物园的发展状况，总结了动物园规划设计的方法与要点。关键词：综合分区，沉浸式游览方式，丰容设计引言福州市老动物园位于福州市区，建于1956年。园内现有包括大熊猫在内的动物100多种、近千只，都挤在一个不足百亩的范围内。随着福州城市的发展，市区面积不断扩大，动物园已被居民区包围。动物的气味及吼叫声对周边居民生活造成一定的影响。同时。诚信的甲级建筑工程设计院合作加盟成立分公司的收费要求，加强施工过程的成本监督和控制管理。EPC总承包模式具体。

    依托道路）要素设计指引游径系统在保证使用安全的前提下，宜充分利用交通流量较小的现状村道、田间小路等。宜选用与周边环境协调的铺装材料。绿化保护乡村景观风貌，绿道绿化应与周边环境相融合。根据现状条件选择适当的植物品种，宜采用自然式配植方式。设施服务设施设置可结合乡村旅游等活动需求。市政设施宜与村镇市政设施协调统筹。典型剖面可以局部借道现有村道，也可将废弃铁路、景区游道、机耕道、田间小径等以游憩和耕作功能为主的交通线路改造为绿道。5.郊野型绿道（依托山地）要素设计指引游径系统宜遵循山林沟谷的天然走向，充分利用现有步行道，保证使用安全。应结合野生动物的生活习性及迁徙路线进行绿道游径的规划设计，可策划自然观察、科考探索、户外越野、登高游览等特色游径。绿化宜采用生态修复等技术手段，修复受损山体，增加植被覆盖，保土蓄水，改良土壤。应以乡土植物为主，恢复具有地域特色的植物群落，防止外来物种入侵。设施新建驿站等服务设施应避开生态敏感区，结合林地的特点布置野营地、休息区等。市政设施宜与风景区、旅游区内的现有设施协调统筹。根据自然汇水，预留径流通道。典型剖面步行骑行综合道在山林坡度较缓时。

    进去以后有游乐场的感觉。里边天桥横过来，绕过去，感觉很乱。现在的大型综合商业趋向于多种购物消费形式的大融合。比如我们做的深圳的一个项目，它融合了三家主力店，小的精品店品牌店，购物街，再加上室外露天咖啡茶座的商务餐饮部分。室外广场不的是商场的需要，也是城市空间的需要。我们经常会看到有些商场在门口临时搭个台子，或是时装表演，或是抽奖促销。跟原来的卖东西的方式不同的是，这些活动都是现代商业演化出来的形式。如今已经变成一种模式，我们设计的王府井富阳广场就提供这样一个表演的舞台。大型商场的交通组织非常复杂，因此还有两个方面必须考虑：一是怎样从一开始就应该把人流分开，让人往楼上走，比如一进门就有通往二层的扶梯，或者可以直接上三、四层。我们经常会发现所有商场的电梯都很挤，商店入口处人流压力非常大。另外是如何把人流往深处引的问题。只要顾客能够看到、走到的地方就会产生效益。对大规模商业建筑来说这是的重要的。我们的处理方式是通过大中庭，天窗的引导作用，做到店铺的均好性。商业街的规划设计珠江的项目大多都有商业街，他们把商业街作为一种聚集人气的手段。住宅和商业是互相支撑的，以前的商业街可能是出于配套的考虑。筑行业的不断探索发展，EPC总承包模式逐渐成为当前建筑行业应。

    以便于他们购买、节省购买时间。又如花色品种复杂、需要仔细挑选的商品及贵重物品，要针对消费者求实的购买心理，设在售货现场的深处或楼房建筑的上层、以利于消费者在较为安静、顾客相对流量较小的环境中认真仔细地挑选。同时应该考虑，在一定时期内调动柜组的摆放位置或货架上商品的陈列位置，使消费者在重新寻找所需商品时，受到其他商品的吸引。应尽量延长消费者逗留卖场的时间人们进入超级市场购物，总是比原先预计要买的东西多，这主要是由于售货现场设计与商品刻意摆放的原因。售货现场设计为长长的购物信道，以避免消费者从捷径通往收款处和出口，当消费者走走看看时，便可能看到一些引起购买欲望的商品，从而增加购买。又如，把体积较大的商品放在入口处附近，这样消费者会用商场备有的手推车购买大件商品，并推着手推车在行进中不断地选择并增加购买。超级商场购物信道的这一设计思路，可以为其他业态所借鉴，尽可能地延长消费者在售货现场的“滞留”时间。售货现场的信道设计要考虑便于消费者行走、参观浏览、选购商品，同时特别要考虑为消费者之间传递信息、相互影响创造条件。错漏、施工过程中甲方需求变化或在施工中遇到异常情况，设计变更。诚信的甲级建筑工程设计院合作加盟成立分公司的收费

5%以内，由于施工过程的复杂性，控制在5%以内对甲方来说压力。诚信的甲级建筑工程设计院合作加盟成立分公司的收费

    第3条新建影剧院、游乐场、会展场馆、大型商场等有大量人流、车流集散的公共设施及包括住宅在内的高层建筑，其面临城市道路的主要出入口后退道路红线的距离不得小于10米，并留出临时停车或回车的场地。第4条道路交叉口四周的建筑物后退道路红线的距离，多、低层建筑不得小于5米，高层建筑不得小于10米(均自道路红线直线段与曲线段的连接点算起)。第5条地块与地块之间考虑开设消防通道的可能，两侧需各退后用地边界3米。第6条地块靠近绿地及广场一侧，在解决市政、交通、消防等问题的前提下可不退让绿化控制线。第7条建筑物的围墙、基础、台阶、管线、阳台和附属设施，不得逾越道路规划红线。雨棚、阳台、招牌、灯饰等可在后退道路规划红线的距离内外挑，但其离室外地面的净空高度不得小于3米。第8条具体建筑工程的退让距离除以本规划为基本原则外。诚信的甲级建筑工程设计院合作加盟成立分公司的收费

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