3.配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看,其特殊性表现为:从事送货的是专职流通企业,而不是生产企业;配送是“中转”型送货,而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型;一般送货是生产什么,有什么送什么,配送则是企业需要什么送什么。所以,要做到需要什么送什么,就必需在一定中转环节筹集这种需要,从而使配送必然以中转形式出现。当然,广义上,许多人也将非中转型送货纳入配送范围,将配送外延从中转扩大到非中转,*以“送’’为标志来划分配送外延,也是有一定道理的。按用户定货要求,在配送中心或其它物流结点进行货物配备,并以合理方式送交用户。宝山区新型国内配送价格信息
按配送专业化程度分类①综合配送是指配送商品种类较多,不同专业领域的产品在一个配送结点中组织对客户的配送。②专业配送是指按产品性状不同适当划分专业领域的配送方式。③共同配送(Jointdistribution)由多个企业联合组织实施的配送活动。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流业者为主体的共同配送两种。A.发货货主主体型共同配送。包括:a.与客户的共同配送。b.不同行业货主的共同配送。c.集团系统内部的共同配送。d.同行业货主的共同配送。B. 以物流业者为主体的共同配送黄浦区现代国内配送电话运输的功能在于完成产品空间上的物理转移,克服制造商与客户之间的空间距离,从而产生空间效用;
③配送是一种“中转”形式的物流运动。④配送是配与送的有机结合形式。⑤配送是以用户要求为出发点的活动。(以要求为依据,指导客户)。1、配送提供的是物流服务,因此满足顾客对物流服务的需求是配送的前提。(1)由于在买方市场条件下,顾客的需求是灵活多变的,消费特点是多品种、小批量的,因此从这个意义上说,配送活动绝不是简单的送货活动,而应该是建立在市场营销策划基础上的企业经营活动。(2)由于在买方市场条件下,顾客的需求是灵活多变的,消费特点是多品种、小批量的,因此单一的送货功能,无法较好地满足广大顾客对物流服务的需求,因此配送活动是多项物流活动的统一体。(如我国《物流术语》所述。)更有些学者认为:配送就是“小物流”。只是比大物流系统在程度有些降低和范围上有些缩小罢了。从这个意义上说,配送活动所包含的物流功能,应比我国《物流术语》提出的功能还要多而***。
配货配货是使用各种拣选取设备和传输装置,将存放的物品,按客户要求分拣出来,配备齐全,送入指定发货地点。配装在单个客户配送数量不能达到车辆的有效运载负荷时,就存在如何集中不同客户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装。跟一般送货不同这处在于,通过配装送货可以**提高送货水平及降低送货成本,所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于以往送货的重要区别之一。运输运输中的末端运输、支线运输和一般运输形态的主要区别在于;配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式,一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是,配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的,干线运输的干线是***的运输线,而配送运输由于配送客户多,一般城市交通路线又较复杂,如何组合成比较好路线,如何使配装和路线有效搭配等,是配送运输的特点,也是难度较大的工作。一般送货是生产什么,有什么送什么,配送则是企业需要什么送什么。
二战后,发达国家的产业界发生了下列变化。首先,新型的生产方式被普遍采用。“即时生产方式”逐步取代了传统的作业方式,“弹性生产系统”得到了推广。其次,生产者和需求者对后勤服务的要求日趋提高,不但要求减少后勤服务的支出,而且要求提高服务质量。物流合理化包含以下内容:(1)物流结构合理化。(2)物流过程(或物流运动)质量化。(3)物流体制科学化。配送制的形成发达国家的流通状况存在的问题是物流分散,生产企业自备车辆出行混乱;道路拥挤,运输效率低而流通费用上升。这种形势要求采用现代化的物流技术,提高物流合理化程度。美国企业界将物流中的装卸、搬运、保管、运输等功能一体化和连贯化,取得了很大的成效。日本企业界在发展物流中心和物流园区的同时,积极推行“共同配送制度”。配送是接近用户的资源配置的全过程。宝山区新型国内配送价格信息
所以,配送是高水平送货形式。宝山区新型国内配送价格信息
1.配送是资源配置的一部分,根据经济学家的理论认识,因而是经济体制的一种形式。2.配送的资源配置作用,是“**终配置”,因而是接近顾客的配置。接近顾客是经营战略至关重要的内容。美国兰德公司对《幸福》杂志所列的500家大公司一项调查表明“经营战略和接近顾客至关重要”,证明了这种配置方式的重要性。3.配送的主要经济活动是送货,这里面强调现代送货,表述了和我国旧式送货的区别,其区别以“现代”两字概括,即现***产力、劳动手段支撑的,依靠科技进步的,实现“配”和“送”有机结合的一种方式。宝山区新型国内配送价格信息
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