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（二）案例二：关注政策，成功退款王女士在国庆节前购买了飞往北京的机票，但由于突发情况需要退票。王女士在购票时关注了航空公司的退票政策，得知在特定情况下可以免手续费退票。在退票时，王女士按照规定提供了相关证明材料，成功获得了全额退款。（三）案例三：及时申请，缩短退款时间张先生因工作原因需要临时取消行程，及时向航空公司申请退票，并按照规定提供了完整的退票材料。由于张先生及时申请并提供了准确的材料，航空公司快速审核通过了退票申请，缩短了退款时间。申燕机票代理公司，提供各航司联系电话！！广东公差机票代理诚信合作

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日前，《公共航空运输旅客服务管理规定》（以下简称《新规》）正式颁布，将于2021年9月1日起实施。从“315”官宣，到“0901”依规行业监管，留给公共航空运输市场供给方——航空公司及其生态圈航企“与时俱进”的时间窗口不足160天。问题如题，笔者想谈谈自己对《新规》的浅见及对策建议。问题1：《新规》新在何处？影响几何？回答1：《新规》是1996年颁布施行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》和1997年颁布施行《中国民用航空旅客、行李国际运输规则》的升级版规则，其重大意义是终于补上了我国民航在2005年成为世界民航大国以来，旅客服务行业监管领域“无规可依”的短板。规定就是为企业行为划清底线。多数航企的旅客服务水平高于《新规》标准，但低于《新规》标准的个别航企或个别环节需要在“0901”后被迫升级。监管规则变了，业务流程随变，变比不变短期需要更高成本，主动变成本低于被动变，但旅客服务成本增加是确定的。！

问题2：《新规》不再对行李尺寸和重量、行李额、逾重行李费等统一规定，如何应对？回答2：没有统一规定的服务是比较高标准的服务。《新规》取消对于行李老旧规则的“整齐划一”和“千篇一律”，充分体现了民航行业管理的“放管服”思路和更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。在很大程度上响应了我国从事低成本航空、支线航空以及通航短途运输等新公共航空运输的市场主体对行李运输的差异化需求。为我国航企基于行李运输标准差异化的辅助及相关付费服务打开的政策窗口。当然，《新规》从颁布到实施，再到消费认知还是比较漫长的过程，需要一段较长的消费新认知过渡期。这一阶段会产生消费者和航司彼此磨合，期中必然会产生更多因服务甲乙方认知矛盾的非必要投诉。新事物都需要新环境的适配，期待更加个性化的民航旅客服务能更加满足消费者多样化的服务需求。《新规》业已颁布，航企千万不能缺位，要主动谋求基于新标准的产品和服务创新，以行李相关付费服务为**的辅助性航空服务全新增长机会已经逐渐开启，但是相关定价和付费标准上位法规亟需配套跟进企业员工差旅出行,提前多久预订省钱?

对于80岁以上的老人，航空公司的要求会更加严格。以东航为例，超过80岁的老人乘坐飞机需要有一位成年人陪同，并需在当地三级甲等医院出具相关的健康证明。航空公司会根据老人的身体情况决定是否允许登机。此外，东航还要求，如果老人一定要乘坐飞机，需要与航空公司签订协议，声明在发生意外事故时，航空公司不承担责任。海航则规定，如果老人身体健康，没有心血管疾病，可以按照正常乘客的手续办理。但如果老人有***，则必须出具证明，否则在飞机上发生意外，航空公司不承担责任。南航的政策相对宽松，只要老人身体健康，没有心血管疾病，可以自由上下飞机，不必出示健康证明。但需要注意的是，一旦老人在飞行过程中健康出现问题，航空公司将不承担责任。机票代理，客服一对一服务，省心省力！广东公差机票代理诚信合作

作为销售代理人应当依法取得中华人民共和国企业法人资格也就是说必须有一个企业的资格和能力的资格。广东公差机票代理诚信合作

能累积300%的飞行里程和3个升级航段，头等的F、P舱只能累积150%的飞行里程和2个升级航段，而Y舱和一些折扣比较高的经济舱能累积100%的飞行里程和1个航段，悲惨的就是X舱这样的特价或者特殊舱位，完全不累积飞行里程和升级航段；切身的影响就是改、签、退票政策不一样，买票的时候，不同的仓位根据折扣比例从高到低可以无手续费变更、退票，到收费变更、退票，到特价票的不允许变更、退票。不过想想也能理解，航空公司出售的特价票不是平白无故特价的，必然要附加足够的条件才会出特价舱位。所以，除了头等舱/商务舱/经济舱之分，正常飞行过程中，你能享受到的是完全一样的，你座位旁边的人可能花了比你高很多的价格，也可能一分钱没花，但是你们俩的待遇没有任何差别——除非航班不正常，这个时候区别就能看见了！广东公差机票代理诚信合作