本场比赛PFD博奋德减震器车队出征的是车王董超海的掌上明珠,一枝独秀的巾帼霸王花——董旭!狭路相逢勇者胜,在这场硬核的越野赛中,PFD博奋德减震器车队董旭凭借技术、胆魄与经验,驾驶着改造与驯服过的战车,征服各个场地障碍,为现场观众奉献了一场狂野炫酷、惊险刺激的极限越野盛宴,以2分48秒26成功夺冠!为本次的征战之旅画上了一个圆满的句号... 【查看详情】
为什么坦克升高2英寸就建议必须更换上支臂呢?那是由于两英寸升高避震器的行程增大,原厂设定的前悬挂上叉臂在水平地面静止状态球头会略为靠下,使车辆的前悬挂上行程不足,下行程有余并且车轮的主销内倾角过大而导致吃胎。上支臂这东西要换成可调加强型的,目前国内国外很多品牌都在做,质量,样式,材料,做工以及价格都参差不齐!这是竞技犀牛坦克300装的较多... 【查看详情】
PFD博奋德氮气减震采用2.5管径,外置大氮气罐,提供了更好的支撑效果以及更高效率的散热性能,耐用度强,使用寿命也更长;8段阻尼可调(1-4档属于舒适性档位,力量小,舒适性好,比较适合南方使用;5-8档属于运动性档位,力量大,减震硬,比较适合北方使用),可以更的调校减震器,使其发挥性能,更好地控制车身姿态,提升车辆的通过性和攀爬能力,有效... 【查看详情】
简单地说车身升高后,直接影响到的是车辆稳定性及转向系统,大部分灶举受到影响的稳定性是可以通过矫正车轮定位得到改善的。2.大部分前桥结构因车身升高后会改变转向主销角度和前束角,悬挂会直接影响到车轮外倾角,解决上述问态明题可以通过更换上、下支臂和前轮定位来调整。3.升高会使转向拉杆角度变大,使车辆在大起伏路面行驶变得不容易控制,须更换转向拉杆... 【查看详情】
这台JT牧马人角斗士改装了泰国原装进口的PFD博奋德2.5管径8段阻尼可调氮气减震器。2.5管径,外置大氮气罐,提供了更好的支撑效果以及更高效的散热性能,耐用度强,使用寿命也更长;8段阻尼可调(1-4档属于舒适性档位,力量小,舒适性好,比较适合南方使用;5-8档属于运动性档位,力量大,减震器硬,比较适合北方玩沙漠),可以更的调校减震器... 【查看详情】
改装后车辆重心升高会影响车辆行驶稳定性,这种问题可以通过外接法兰盘解决。5.后悬挂比较容易遇到的问题是传动轴角度因升高而变大,一旦突破厂家规定的合理角度后,容易产生噪音和震动甚至容易产生断裂,需要通过降低分动箱和改变后桥输入轴角度来解决。6.为了能发挥车身升高性能,需要配隐闭碧合钢板采用更长的吊耳或可折叠吊耳,但这些产品都会或多或少地影响... 【查看详情】
PROFENDER(PFD博奋德)源自泰国,诞生于1976年。泰国PROFENDER公司前期专为澳洲及美国八大品牌减震器提供OEM、ODM配套服务,后期自主研发PROFENDER(PFD博奋德)高性能减震器,一经上线,便得到国内外专业赛车手和越野玩家的高度认可。进入中国市场后,他们专门针对中国人的喜好和驾驶习惯进行产品调校升级,市场好评不... 【查看详情】