滨湖区贸易港口集装箱搬运供应

(2)基本生产过程。基本生产过程就是货物在港里所进行的装卸过程，又叫货物的换装过程。系指货物从进港到出港所进行的全部作业的综合，是直接完成船、车货物的装卸过程。它包括：卸船过程、装船过程、卸车过程、装车过程、库场作业过程、港内运输以及其他生产性作业等。港口为了便于抓好各环节之间的衔接与配合，实现装卸工作机械化和合理的劳动组织以实现港口生产***质量管理，港口又将操作过程划分为若干个工序。工序是组成港口装卸生产过程的**小单元，是指在一个完整的操作过程中，能起**作用的部分。通常港口的装卸作业过程可划分为舱底作业工序、起落舱作业工序、水平搬运作业工序、车内作业工序、库内作业工序等。同时，需要检查集装箱的完好性，确保没有损坏或腐蚀。滨湖区贸易港口集装箱搬运供应

现代港口装卸企业在水路运输中的地位经历过三个阶段的变化和提高：1.转运中心港口装卸企业在水路运输中,原来只是转运中心，只承担货物装卸、货物中转、货物储存等功能，处于辅助的被动的地位。我国一些中小港口企业目前仍然处于这一地位。2.配送中心从被动地装卸货物、中转货物、储存货物，有些港口企业开始进入更深入的产业领域，如开展集装箱的装拆箱作业，进行分包装、简单装配等流通加工作业，进行专业储存、配送作业等，使港口装卸企业的地位逐渐主动，成为物流体系中的配送中心。3.综合物流中心宜兴推广港口集装箱搬运热线采用岸边集装箱起重机（如桥吊）将集装箱从船上吊起，再放置到码头或堆场上。

二、集装箱搬运设备港口集装箱搬运涉及多种专业设备，主要包括：岸边集装箱起重机（桥吊）：集装箱码头上用于装卸作业的主要设备，其装卸能力和速度直接决定码头作业生产率。集装箱跨运车：一种**于集装箱短途搬运和堆码的机械，具有机动性好、一机多用的特点。集装箱牵引车与挂车（集卡）：专门用于牵引集装箱底盘车的运输车辆，运行速度快、抛运量大。龙门吊（轮胎吊、轨道吊）：***用于港口堆场的集装箱装卸、搬运及堆高作业，具有机动灵活、堆存能力大的特点。

1.港口装卸企业的产品特点与一般工业企业不同，港口装卸企业不提供实物产品，而提供劳务，即所谓“无形产品”。港口装卸企业完成货物空间位置的转移，即从这种运输工具，转移到那种运输工具;从这种运输方式，衔接到那种运输方式。为适应这种位移在时间与地点上的差异，有时需要在库场作短期储存，有时需要在港区内作短途驳运，这种空问位置转移必须是有目的、适应运输活动本身需要的。所以装卸企业的“产品”为货物空间位置的“有效转移”。吊装方式主要使用岸边集装箱起重机、轮胎式龙门起重机、轨道式龙门起重机等设备；

集装箱货物运输（container transport） 是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。它是一种新型的、先进的现代化运输。它能将数量众多的货物集中装入一个特制的容器，由发货人仓库直接运到收货人仓库，实行“门到门”运输；能做到取货上门，送货到家，铁路、水运、公路、航空联运。用这种方法运输，简便、迅速、安全、经济。铁路集装箱运输是指使用国际标准或国家与部门标准的集装箱，通过铁路进行运输。为了鼓励使用集装箱，一般实行四优先原则：即优先管理、优先配装、优先进站、优先装车，而且不受停装和限装的限制。因此，集装箱运输货物发送快、到达快，而为客户所欢迎。它们能够在固定的轨道或轮胎上行驶，跨越多列集装箱进行作业，提高了堆场的利用率。宜兴推广港口集装箱搬运热线

采用自动化和智能化技术，如自动导引车（AGV）、智能调度系统等，提高搬运作业的自动化水平和智能化程度。滨湖区贸易港口集装箱搬运供应

(4)微观效益与宏观效益的统一。由于港口装卸企业的服务性，及港口装卸生产的不平衡性，特别需要强调港口装卸企业微观效益与宏观效益的统一。对港口装卸企业来说，泊位利用率高，则通过能力利用饱满，生产的均衡性好，机械、库场、人力的利用率也高，这对提高装卸企业微观效益十分有利;但泊位利用率达到一定水平，船舶到港就要排队等泊，会延长船舶在港作业时间，降低了船、货周转，降低了宏观效益。因此从宏观效益的角度来说，装卸企业应尽力增加泊位数，将泊位利用率控制在适当水平(有些**认为泊位利用率应控制在50%的水平，超过50%就容易压船压港)，以防止船舶排队等泊。滨湖区贸易港口集装箱搬运供应

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