大电流发生器产品概述:适用于电动汽车充电桩/连接装置(电器附件)的温升试验,将试样放置在环境温度为(25±5)℃的恒温箱里,通过额定的电流,当温度达到热平衡以后,验证连接装置(电器附件)是否损坏。满足标准:满足GB/T20234.1-2015(电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求)标准第7.13章节温升要求以及GB/T11918.1-2014(工业用插和耦合器第1部分:通用要求)标准第22章节温升试验要求制作。直流充电桩测试仪特点:直流充电桩测试仪通过BMS模拟器与电动汽车的直流桩交换信息。当直流电动机将桩口连接到测试设备的访问端口时,测试设备将遵循非真实车辆充电器的国家标准和BMS通信协议。(GB/T27930-2011(旧国家标准)和GB/T27930-2015(新国家标准))连接测试,识别测试,握手测试,配置系统测试,充电系统测试和完成后充电测试。也可以显示充电电压和电流,辅助电源电压等。充电桩测试系统功能:模拟主车辆控制器与交流充电堆栈之间的交互功能。合肥汽车充电桩测试系统哪家靠谱
充电桩测试系统充电过程和特点:充电桩测试系统充电控制过程测试:交流充电桩的充电控制过程测试分为四个阶段:连接确认测试、充电准备就绪测试、启动及电阶段测试、正常充电结束测试。检测的内容包括检测点1、检测点4的电压值,PWM信号的频率、上升时间、下降时间,充电状态等。各阶段测试的目的1、连接确认测试:检查供电设备是否能通过检测点1或检测点4的电压值来判断供电插头与供电插座的连接状态。2、充电准备就绪测试:检查供电设备是否能检测到车辆准备就绪并启动充电。3、启动及充电阶段测试:在充电过程中,检查供电设备是否能通过PWM信号占空比告知其较大可供电能力。4、正常充电结束测试:检查供电设备在收到车辆停止充电指令时充电结束过程是否正常。合肥汽车充电桩测试系统哪家靠谱在操作简便性方面,电动汽车充电桩自动测试系统的集成度更高,这意味着更加专业。
汽车新能源充电桩测试:充电桩测试系统测试项目:1.充电状态测试2.对地测试3.欠压和恢复测试4.过压和恢复测试5.零火反向测试6.漏电流测试7.占空比测试8.接地电阻测试9.过温保护及恢复新能源充电桩测试仪,充电桩测试系统,新能源PDU电控箱测试仪,汽车门板线束测试系统,汽车连接器测试设备,多通道高压机充电桩测试系统设备特点:电脑化操作,所有测试一次完成可与MES系统相连开放式测试平台可扫码测试测试完可打印条码标签测试数据可追溯。充电桩插头插座寿命试验机可预置试验次数、导通电流时间、试验行程。
充电桩自动测试系统的特点:使用者权限设定、测试项目管理功能、测试人员管理功能、可测试7KW-240KW直流充电桩(双通道订制)、开放性架构软件平台、支持含有GPIB/RS-232或RS485/接口仪器、统计分析报表编辑功能、在线仪器控制功能、可以系统预设测试项目,提高测试生产率、根据用户需求可扩散硬件、图形化接口、测试项目编辑功能、测试程序编辑功能、测试报告编辑打印功能。交直流充电桩自动测试系统是参考新能源电动汽车交直流充电桩新型国家标准以及欧美标准为依据。充电桩测试系统的特点有负载箱可拓展,客户按需拓展负载功率。
新能源汽车充电桩线束测试仪特点:1.电阻测试采用四线式量测方法2.导通与高压一体式测试3.测试数据可存储到电脑中,存储的格式PDF档4.存储的测试数可以按批号或按时间导出测试数据5.测试报告打印功能6.测试完成后条码自动打印功能(可以是条码,也可以是二维码)7.带滚轮的机柜式架构,移动方便;可根据产线的产量,多台任意组合8.治具与机器之间连接用快速接头连接,更换治具方便9.全电脑化操作。交流充电桩老化测试装置系统产品特点:充电电压、电流、功率、电量实时监控、CP电压、频率、占空比测量、CC电阻测量、负载多档切换、严格按照GB/T18487.1-2015和GB/T20234.2-2015、交流充电桩老化测试装置系统:工作电源:220VAC±15%、充电电压适用范围:220VAC和380VAC、负载功率;7kw/40kW任意负载可扩展。测试项目:引导测试;充电电压,电流、功率、电量测试;漏电故障响应。充电枪电缆弯曲试验机额定电压电流负载由客户自备,电流信号输出由客户负载接至。深圳汽车充电桩测试仪价格
充电桩插拔力试验装置特点为四面夹持可调中心,夹持工件牢固不易松脱且两边带导轨。合肥汽车充电桩测试系统哪家靠谱
怎么选择充电桩负载设备?在采购充电桩测试负载设备前,需要对充电桩的电压、电流和型号等相关参数有一个详细的说明,负载设备的选择需要先确定功率的大小。然后考虑使用的方式,是固定使用还是需要可以移动的类型;所需要的负载设备具有哪些功能,是只需要做加载测试还是要多功能,比如智能分析。负载箱的功耗元件性能是否良好,时间长了不会温度过高,出现发红现象,而且热稳定性要好,温度对阻值影响不大。还要考虑负载是不是手动控制还是智能控制,现在负载箱都在转向智能控制;负载箱是恒功率还是恒阻值的,恒阻值的负载箱结果会有误差。测试负载设备有没有过、欠压,缺相保护功能、是不是固态继电器控制通断,弱电控制强电。以及负载箱是不是三相单独加载的,若是三相均衡加载的则不能进行三相不平衡测试;还要参考负载的步进范围、有没有电质量参数显示功能,能显示哪些参数,能不能计算稳态电压调整率等动态参数。以及有没有数据存储和生成报表功能;和负载设备的重量,体积。合肥汽车充电桩测试系统哪家靠谱
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