双电源开关在高铁中的应用主要体现在以下几个方面:
牵引站供电
保障供电可靠性:牵引站是高铁运行的关键设施,为列车提供牵引动力。双电源开关可确保牵引站在主电源故障时迅速切换到备用电源,使牵引供电系统持续稳定运行。
提高供电灵活性:在高铁线路的不同运行阶段或不同的供电需求下,双电源开关能够灵活地切换电源,实现不同电源之间的互补和优化利用,满足高铁牵引站对电力的高要求。
信号系统供电
确保信号设备稳定运行:高铁的信号系统对于列车的安全运行至关重要,包括列车控制系统、道岔控制系统、信号显示系统等。双电源开关为信号系统提供可靠的双电源保障,防止因电源故障导致信号中断或错误,确保信号设备的正常运行,保障列车的安全行驶和调度指挥的准确性。
满足高可靠性要求:信号系统要求电源具有极高的可靠性和稳定性,双电源开关的快速切换功能和可靠的电气性能,能够满足信号系统在关键时刻的不间断供电需求,降低因电源问题引发的信号故障风险,提高高铁运行的安全性和可靠性。
双电源切换开关电路图。如何选择双电源切换开关专业生产厂家
双电源供电空开跳闸原因及解决方法?
一、双电源供电原理
双电源供电是指在电源出现问题的情况下,能够及时切换到备用电源,保证供电的可靠性。双电源供电主要分为电网电源和UPS电源两种方式。
二、可能导致双电源供电空开跳闸原因分析
1. 供电不稳定
当电源波动或供电电压不稳定时,空开会自动跳闸以保护电路。这种情况下,需要检查电源接口是否松动或进入串扰。
2. 过载保护
当电路中传输的电流过大时,空开会启动过载保护以保护电路。这时需要检查设备本身是否存在过载或接线是否有问题,并对问题进行修复。
3. 短路保护
当电路中出现短路时,空开会自动跳闸以保护电路。这时需要检查电缆是否接触不良,电缆是否有损伤,以及设备是否存在短路等问题,并及时修复。
4. 空开老化
长时间使用会导致空开的老化,这时需要更换新的空开以保证设备的正常运行
三、双电源供电空开跳闸预防和解决方法
1. 加强设备散热
合理安装设备,保证其散热良好,避免过热导致电路异常。
2. 禁止乱接线
避免乱接线,确保接线正确可靠,使用接线端子并加固端子螺丝。
3. 维护设备
定期维护设备,保持设备的干燥清洁,检查设备运行情况并及时修复问题。
4. 更换老化空开
380V动力柜ATS双电源价格消防负荷双电源切换开关。
共立继器成立于1977年,研制生产的SSK系列双电源转换开关以来主要用于供电系统中的主电源与备用电源,主电源与发电机电源之间自动切换和手动切换,或者两台或多台负载设备间的切换及安全隔离等。
在很多场合,电源中断或长时间中断是不允许的,否则将会造成重大损失例如:通讯、邮电、医院、宾馆、消防、智能楼宇、警报系统、避难设备等。
中华人民共和国消防法1998年颁布,要求:在火灾发生的紧急情况下,警报设备、避难设备消防设备必须确保供电。因此,双电源转换开关在日本得到了广泛的应用。
SSK系列双电源开关分为MZ型(A切换到B),NE型(带中间位),NEO型(旁路),LE型(并联),
HTS型(不间断切换)VSK型(高压切换开关)。
切换时间5~6msHTS切换时间快达5ms。
电流容量30A~5000A。
平均事故率为0%理论寿命可达5万年。
日本高铁占有率高达90%以上。
SSK系列双电源转换开关已被宽泛地应用在紧急电源用电设备,自备发电设备,蓄电池设备、不间断电源设备上。
在日本市场占有率高达75%以上,其平均故障率目前保持为0%,被誉为用电设备的保护神。该系列的双电源转换开关动作安全可靠,性能稳定,小型轻量,可成套提供,特殊规格可以定制。
SSK-MZ型与电磁方式(以下称为MS)、断路器方式(以下称为MCCB)相比有10个优势特征。现在来一边确认一边介绍一下吧。特征①可用手柄进行手动操作,在操作电路停电和发生故障、紧急情况时,可由手动进行切换操作。MS・・・不可。MCCB・・・可。特征②一定会倒向某一方。由板簧、机械性支撑构成的死点和联锁构造。即便无控制电源,某一方也一定保持ON状态。从构造上而言不可能发生断路。MS・・・由常时励磁保持接点操作电源停电或电压下降时有可能分开。MCCB・・・因过电流而双方都跳闸。特征③操作线圈为瞬间励磁式切换后主轴切断内部辅助开关的电流。(自我切断)无线圈励磁的消费电力,是一款符合时代的经济型构造。MS・・・常时励磁电力消费上会有浪费、发热。特征④操作线圈内内藏热敏保护器假定电流继续流,线圈即便发热也会由热敏保护器而切断。(约105℃/30~40秒)线圈不会烧损。(直流为T保险丝)MS・・・因常时励磁会经常发热无法说无烧损。WashiON共立继器单极直流接触器CM8S-A2。
双电源切换开关的简称ATS,双电源切换装置的控制电源,许多控制回路设计合理,但是电源设计不合理,容易出现控制电源失电。控制电源的重要性更高于设备的动力电源,一旦控制电源失电,设备将无法启动,失去控制。因此控制电源的稳定可靠同样重要。在ATS装置的动力回路中,许多设计者会采用选择ATS上级电源中较为可的一路作为控制电源。但是该电源如果失电,即使是ATS装置出线开关仍然带电,也无法避免设备跳闸。因此,较好的选择是,选择ATS装置的出线处,作为ATS及设备装置的控制回路电源。更优的办法是,选择直流电源作为ATS装置的控制电源。但是这个成本更高,需要单独增加蓄电池装置。**电源的使用又会增加许多新的问题,例如定期更换蓄电池,加装蓄电池的电压监测装置,增加了系统的复杂性。双电源手动切换开关。NE中间位双电源切换开关切换时间
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双电源开关的接线方法双电源开关的接线方法相对复杂,下面以常见的三相四线制双电源开关为例,介绍其接线方法:确定输入和输出线路:首先确定双电源开关的输入和输出线路,一般情况下输入线路为三相四线制,输出线路为三相三线制。连接输入线路:将主电源的三相火线分别连接到双电源开关的三个输入端口(通常标有“主电源”、“备用电源”和“零线”),零线则连接到双电源开关的零线端口。连接输出线路:将输出线路的三相火线分别连接到负载的三相接线柱上,同时将零线连接到负载的零线接线柱上。连接地线:如果需要,将地线连接到双电源开关的地线接线柱上。调试:在完成接线后,进行调试。检查主电源和备用电源的电压和电流是否正常,以及负载是否能够正常运行。需要注意的是,在接线过程中要遵循安全操作规程,避免触电等危险。同时要根据设备的具体要求进行接线,不同型号的双电源开关可能有不同的接线方式。如何选择双电源切换开关专业生产厂家