东莞市机场智能停车场

RFID技术与ETC技术都属于不接触传感技术。区别在于，ETC应用于移动端对车辆的识别，造价较高，但传输距离较远。但RFID技术要求距离比较近时才能识别，多用于路边停车，车停进去后才能识别车辆。地铁进出站刷卡就是运用这种RFID技术。智能找车位，北京汽车保有量500多万辆，停车位只有300多万个，这意味着北京每时每刻约200万辆车无处可停或违章停车。北京“停车难”的主要是车辆与车位供需不平衡，车量远大于车位。第二是停车资源分配不均，三环内车辆约为300万车辆，三环内车位可能只60—70万个，绝大多数车位在五环之外。“就是没地方停车”是车主普遍心声。第三是人工停车收费带来的停车场“拥堵”问题。智能停车工程的计费机制严谨，能够有效地防止停车费的逃避行为。东莞市机场智能停车场

智慧停车场优势：1.多种收费模式包括支持大型停车场惯用的集中收费模式和通行的出口收费模式。2.多种停车凭证ID、IC、条码纸票、远距离卡，满足国内各种用户需求3.多种付费方式支持现金交费，还支持城市一卡通、银行IC卡电子钱包、手机钱包交停车费。4.多重保障措施脱机功能、手机收费功能等保障措施，达到车辆由进出、系统不停息。5.高等级系统运行维护系统软件自动升级、故障自动报警、运城维护，降低系统运营成本。6.出入口灵活切换在高峰期，通道入口或出口可以灵活变换，以解决高峰拥堵问题。东莞市机场智能停车场智能停车场系统可以通过云端管理，实现多停车场的集中管理，提高了停车场的整体运营效率。

另一方面，government应出台鼓励公共停车场建设的政策，采取优惠政策，吸引各方资金渠道，多形式地参与停车场（库）的建设，扶植停车场建设走产业化的道路，实施谁投资、谁建设、谁经营、谁受益的原则，government对经营者实施监督和调控。对于停车设施的经营管理，应适时引入和发展适合城市经济发展的公司制经营模式，建立多功能、科学化、智能化的高科技停车管理系统。把一些夜间比较空的单位停车场向社会开放。现在舟山一些企事业单位，他白天车子停放自己内部车子，一到晚上企事业单位停车场空着。这些停车场到了停车场空出来以后，应该允许一些私家车停放，允许他们进来，缓解一下有些地方停车难的问题。”

智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率的较大化、停车场利润的较大化和车主停车服务的较优化。智慧停车的“智慧”就体现在：“智能找车位+自动缴停车费”。服务于车主的日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航。智慧停车的目的是让车主更方便地找到车位，包含线下、线上两方面的智慧。利用先进科技，智能停车工程实现了车辆自动识别和管理。

手动控制功能，停电时道闸能正常使用。系统自动维护，数据自动更新，自动检测复位。停车场控制器支持局域网网络通讯功能，可实现多个出入口的联网。出入口联网时，必须安装局域网网络服务器和通讯服务器。支持Wiegand26、Wiegand27 、Wiegand32读感器格式，自动检测输入。支持5000个用户，可编辑用户详细信息。各种事件查询功能，提供摄像的图片时间查询。强大的报表功能，能生成各类报表，并提供多功能数据检索。具有延时、过压、欠压自动保护。应具有满位提醒以及场内停位导航功能。通过智能停车场系统，车主可以实时查看停车位的空闲情况，避免了寻找停车位的烦恼。东莞市机场智能停车场

高科技技术的引入使得智能健身设备能够自动记录和分析用户的运动数据。东莞市机场智能停车场

大数据管理结合远程运维，基于对管理方与车主日常运营数据的不断积累，通过智能管理平台，将客户硬件系统联网，生产大数据平台，客户可远程维护系统硬件，极大提升客户的管理效率，同时大数据平台分析车流、客流、信息流，为客户的经营决策提供数据支持，促进客户经营转型，运营增收，大数据平台业务尤其适用大型联网的集团物业管理。车位诱导技术，车位引导技术是智能停车发展相当重要的一环，它能帮助车主快速找到停车位，避免盲目驶入，有效提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵。目前主流车位诱导系统主要有三类：停车区位引导、超声波车位诱导和视频车位诱导。东莞市机场智能停车场