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颜色在标识系统中的作用远不止好看，较文字而言，色彩虽然能承载更少量的信息，但表达效果是更简单直接的。上世纪70年代，经济蓬勃发展的大都会香港实际上仍有不少民众目不识丁，加之大逃港的背景下，大量教育水平不高的偷渡人口涌入，作为大众交通工具，色彩区分是能让更多人看懂的指引方案。西安咸阳国际机场T2航站楼去年起新添一条“彩虹路”，导视设计思路与香港地铁一致。路面跑道式的蓝、红、黄、绿四色标识，分别指引向室外停车场、机场城际/地铁、机场巴士乘车点、出租车乘车点。用AB胶将有机边条或角铝等材料粘在墙体上，然后将标识折边挂上，微调位置，用玻璃胶固定即可。广告标识制作供应

事实上，重庆的轨道交通1号线和3号线导视系统也确实是找了日本设计团队JDS。2018年，成都也找了同一个团队为轨道交通做导视更新。去年开始，北京在一些地铁站也开始试用新一代的导向标识，**主要的改变是调整色块大小为更窄的横向矩形，也带有些微的JR特色。比较遗憾的一点是，目前国内交通枢纽的标识通常只采用风格上更现代的黑体，而没有出现像港铁那样带有强烈城市气质特点的「地铁宋」。「地铁宋」属于明体（大陆称宋体）的一条分支，是一种带有浓厚书法气质的字体，1980年代末由港铁公司开创初期内部设计师之一柯炽坚开发。柯认为，地铁是城市精神的表征，在香港国际都市的背景布下，明体能更好彰显中华文化的气氛。当然除了美观，地铁宋在功能性上其实也做了提升，圆润的笔划可以抵销路牌背光所造成的光晕错视。广告标识制作供应标识牌设置的各种标志应坚持形状、颜色、原材料等外观的基本共同组成部分。

导视系统简介它属于企业形象涉及方面的内容，即CIS中的VI里面的组成部分。"导视系统”来自英文sign，它有信号、标志、说明、指示、预示等多种含义。目前常用的"导视"一词多为笔误。导示系统设计即signdesign中的sign是指在整体层面上的一种识别符号，它注重人的心理感受和生理感受以及设计对象的整体性营造，会使人产生一种由衷的亲切感，而且会形成设计对象的整体性可识别意向。导视系统内容导示系统是结合环境与人之间的关系的信息界面系统。很多情况下，它体现为标识的个体造型，导示系统现在已经被广泛应用，在现代商业场所，公共设施，城市交通，社区等公共空间中，导示不再是孤立的单体设计或简单的标牌，而是整合品牌形象，建筑景观，交通节点，信息功能甚至媒体界面的系统化设计。

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导视系统特点导视，作为一种文化或文化的一部分，它不但有着引导、说明、指示等功能，它也是环境布局的重要环节，也是营造风格、塑造文化的重要组成部分。只有***理解和正确认识它，才能充分发挥其作用。识别系统主要包括视觉、听觉、嗅觉和触觉四个方面。导示，按其字意可理解为导向、指示，引导、视线。视觉导示系统编辑播报导示系统划分简述视觉导示系统，按其类别可划分为环境导示系统、营销导示系统、公益导示系统、办公导示系统和必备导示系统。它主要包括主导示体（牌），它是一个区域或主题的**展现；次导示体（牌），主要用于分区域、分主题或区域次要入口；方向导示；定位导示。如楼号、门牌号、名称标牌等等；定量导示。多用于警示、提示，如大小、多少、急缓、轻重等等；影视导示系统等等。按其所处环境可划分为立式、卧式、悬挂式、立面镶嵌、立面半挑、移动立牌、桌面立牌等。按常规将室内、室外垃圾桶、资料架、室外地灯装饰等等也列为导示系统。导视牌可以悬挂在各种复杂的墙面上，适用面广。广告标识制作供应

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在设置方面，根据人们的行为习惯和人体工程学的原理，控制标牌的高度、视距、间距以及字体大小等，其中远视距为25到30米，中视距为4到5米，近视距为1到2米；悬挂高度为2到2.5米；中英文字体的大小比例为3：1；字体以标准中文黑体字为主，连续设置的间距为50米。另外，有些标识牌在位置上也存在问题，如被大型物体或者建筑、树木等遮挡，也会给人们带来很大的麻烦。很多地方只注意设置提示标识，而忽略了标识导视的设置。在材料的选择上，应该充分考虑室外因素，比如高、低温度，雨水量等，在杭州西湖一带，室外的标识牌大多采用木质与不锈钢材料，这样只考虑到美观而忽视了其材料的局限性。南方雨水较多，木材的标牌容易变形、腐朽。另外有时标识牌上面的图示符号不规范以及标识牌版面编排不够美观，不能满足人们的审美要求。广告标识制作供应

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