国产新能源汽车的电控自动变速技术:由于发动机所输出的转速和转矩,与汽车驱动轮所需的转速转矩有一定的差别,中间过程存在传动比。因此需要使用传动系统来改变从发动机到驱动轮之间的传动比(机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比),以使发动机动力传至驱动轮时,能适应外界负载与道路的变化...
润石车规产品在设计过程中严格遵循 ISO26262 功能安全理念,致力于为汽车电子系统提供安全冗余保障。汽车作为人们出行的重要工具,其安全性至关重要。润石通过在芯片设计中采用多重冗余设计、故障监测与诊断功能以及安全机制,确保在芯片出现故障时,汽车电子系统仍能保持一定的安全性能,避免因芯片故障引发严重的安全事故。例如在汽车的制动控制系统中,润石车规级芯片的安全设计能够及时检测并处理可能出现的故障,保障制动系统的正常运行,为驾乘人员的生命安全提供坚实保障。
智能家居里,润石芯片助力系统实现智能控制,提升用户生活便捷性。佛山激光测距仪芯片润石芯片新技术推荐
车控电子产品的开发工具对软硬件的同步开发、调试提供了很好的支持。车控电子产品的软件开发分为功能描述、软件设计、代码生成、操作系统环境下高级调试等步骤。车控电子产品的硬件开发分为硬件描述、硬件设计、硬件调试等步骤。当软件设计完成后,通过使用相应的工具,完成在虚拟ECU平台上的验证。当硬件设计完成后,与硬件一起进行软硬件集成调试。通过这种开发方式,缩短了产品上市的时间。软硬件并行的开发方案。汽车电子产品软件开发流程:汽车车控电子产品软件开发流程是“V”形开发流程。“V”形开发流程分为五个阶段,即功能设计、原型仿真、代码生成、硬件在回路仿真-HIL、标定。在功能设计阶段使用的主要工具是MATLAB。通过使用MATLAB提供的SIMULINK、STATEFLOW等工具,完成控制方案的设计、功能模块的设计、控制算法的设计等任务,并进行初步的仿真模拟工作。在原型仿真阶段使用的主要工具是DSPACE。使用DSPACE提供的快速控制原型-RCP工具完成离线的仿真工作。在开始该阶段之前,需要使用REALTIMEWORKSHOP、TARGETLINK等工具完成由SIMULINK、STATEFLOW等产生的代码向标准C代码的转换工作。汽车电子产品的代码生成过程:在进行向标准C代码的转换的过程中。江苏工业控制芯片润石芯片业态现状深圳市宝能达科技发展有限公司代理和经销润石逻辑芯片。
医疗设备关乎生命健康,对芯片的精度和可靠性要求近乎严苛。润石芯片凭借低噪声、高精度的特性,成为医疗设备信号处理的理想之选。在激光血氧仪、测温仪、血压计、监护仪、呼吸机等众多医疗产品中,都能发现润石芯片的身影。以指夹血氧仪为例,润石的模拟开关 RS2105 用于切换红光 LED 和红外线 LED 灯,其低至 0.6Ω 的导通电阻满足了 LED 灯恒流工作对模拟开关的严格要求;低噪声系列的运放 RS622 用于光电转换,其 pA 级别输入偏置电流和 5MHz 以上带宽,极大提高了系统分辨率,准确实现人体血氧饱和百分比和脉搏频率的测量,为医疗诊断提供可靠数据支持。
通信芯片国产替换---以太网供电芯片RPC304A系列:以太网供电技术(PoE)因其无须另设单独输电线,可简化用电布局,给网络设备制造和使用带来更多便利,受到越来越多用户的欢迎,市场越来越广。其适用领域为:网络设备、无线接入、销售终端机、IP电话及适配器、网络家电、大功率应用、安防摄像头等。Maxim公司POE产品业务开发经理HarmikSingh强调PSE功率预算的重要性:“功率很宝贵,你不会希望为PD分配超过实际消耗量的功率。”POE中有两个主要单元:PSE即供电设备,PD为受电设备。睿普康POE芯片RPC304A,兼容,输入电压范围44~57V,支持4路单独供电端口,实时短路和过温保护,超载和限流保护,内建FET功率管,总电流限制,空载检测,端口功率可配置及功率限制。支持I2C接口,内建,比较多可支持8xRPC304A的级联。封装∶48Pin(7mmx7mm)QFN。工作温度范围:-40~85℃。 润石车规级芯片,低失效率、高可靠性,高低温下稳定运行,适配多样汽车应用。
国产汽车电子技术解决方案介绍:汽车电子产品开发流程:汽车电子产品属嵌入式技术系统。为提高研发效率,建议采取软硬件同步开发方案。首先选择合适的汽车电子产品开发工具。汽车电子产品软件开发分为功能描述、软件设计、代码生成、调试等步骤。汽车电子产品硬件开发分为描述、设计、调试等步骤。软件设计完成后,在虚拟平台进行验证,进行软硬件集成调试。汽车电子产品软件开发流程为V形开发流程。其五个阶段分别为功能设计、原型仿真、代码生成、回路仿真、标定。汽车电子在被动安全技术领域的进展:汽车碰撞时为人员提供保护的技术和设备,如碰撞传感器、气囊、安全带、随动转向结构等已经减少了人员伤害。而当前发展方向是主动安全性,采用光学、雷达、超声波传感器等技术,监测汽车与周边物体的距离,以及接近物体时的速度,生成数据并警示驾驶员控制车速,避免碰撞。这些数据还可对制动器或转向系统进行控制,以自动避免碰撞,其可降低事故发生率,大幅减低事故所致的昂贵社会成本。江苏润石车身控制模块(BCM):逻辑芯片RS1G17-Q1,RS1G125-Q1;运算放大器RS8411/2/4-Q1,RS2260-Q1比较器RS331-Q1,LM2901/03-Q1,电平转换芯片RS0108-Q1,RS0204-Q1.汽车电子.电平转换,运放,比较器。 润石汽车芯片已经通过相关认证。佛山激光测距仪芯片润石芯片新技术推荐
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汽车电子动力总成-电动助力转向(EPS):汽车电动助力转向系统,是利用电动机提供的动力,来帮助驾驶员进行转向操作。该系统主要由三大部分构成--①信号传感装置。②电子控制装置。③转向助力机构。电机只在需要助力时工作,驾驶员在操纵转向盘时,扭矩转角传感器根据输入扭矩/转向角数据产生相应的电压信号,车速传感器检测采集到车速信号,控制单元根据电压和车速信号,对控制器发出指令,控制电机动作,从而产生所需要的转向助力。转向助力电机用蓄电池供电,并不会直接消耗发动机的动力。国产润石汽车电子动力总成-电动助力转向(EPS)方案:运算放大器RS721/2/4P-Q1、RS8551-Q1,RS8412/4-Q1比较器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1电压基准源LM2903-Q1,RS431-Q1电平转换芯片RS0108,RS0204逻辑芯片RS4G00,RS4G08,RS1G08,RS1G17,RS1G125。汽车电子.电平转换,运放,比较器,电压基准源。 佛山激光测距仪芯片润石芯片新技术推荐
国产新能源汽车的电控自动变速技术:由于发动机所输出的转速和转矩,与汽车驱动轮所需的转速转矩有一定的差别,中间过程存在传动比。因此需要使用传动系统来改变从发动机到驱动轮之间的传动比(机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比),以使发动机动力传至驱动轮时,能适应外界负载与道路的变化...
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