航空灯基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 斯普锐
  • 型号
  • GZ-155LED
  • 是否定制
航空灯企业商机

主要能容有:研究太阳能航空灯的系统控制方法,提出了一种应用于多种区域的航空灯控制系统结构,包括与风力水力的相结合。其中太阳能应急电源供能部分采用两块20瓦YL20(17)P610×291型太阳能电池,采用10支1200F 2.7V超级电容作为储能装置,配以宽输入电压DC-DC变换器,设置有3.3V和5V两组输出电压,且两组电源均可单独输出15瓦功率。在15W输出功率下正常工作45分钟。由于使用了超级电容作为储能元件,使得系统寿命提高,理论可以正常使用10年以上,且因此使本系统不含有铅、硫酸、镉、镍、氢氧化钠等采用蓄电池方案的系统中大量含有的有害物质,使得本系统非常具有环保价值。方案实施中,通过实验平台,验证将太阳能电池板、超级电容组、航空灯三者相结合,通过太阳能电池板的光-电转换和超级电容组的储能作用,可以实时让航空灯处于正常工作状态。同时对航空灯整个控制系统,在传统控制方案上做了进一步改进,优化了部分控制方法。系统测试中,给出了测试方法和结果分析,并通过对输出的5V电压和3.3V电压的相关参数(输出效率、输出电压、输出电流、输出纹波、电压调整率、负载调整率等)测量,绘制出了功率曲线,完成了系统功能的验证。上海斯普锐航标光源设备有限公司主营无线同步航空灯,如有需要,欢迎来电详询!山东高光强航空灯厂家报价

通过航空灯系统控制,不但能够实现根据不同光线强度控制航空灯亮度同时具有近距离声光报警功能,功能更加先进,也是将来发展的趋势。航空障碍灯显示及控制系统,包括若干航空障碍灯和监控中心,其特征在于,监控中心由计算机和GPRS模块组成,航空障碍灯包括给整个系统供电的电源模块、灯光模块、以及用于航空障碍灯故障检测的检测模块、GPS模块及GPRS模块,监控中心的GPRS模块建立VPN网络,VPN网络提供一个VPN接入点,每个航空障碍灯设置绑定一个固定IP的SIM数据卡,航空障碍灯通过连接VPN接入点与控制中心网络连接,监控中心通过访问航空障碍灯的IP地址来实现与航空障碍灯的数据传输。斯普锐公司新型航空障碍灯显示及控制系统,具有无需布放信号线缆,安装和维护简单的特点,可实现远程监测和控制航空障碍灯。山东高光强航空灯厂家报价上海斯普锐航标光源设备有限公司主营高光强航空灯,如有需要欢迎来电详询!

航空障碍灯是用于标识高耸构筑物或建筑外形轮廓与高度,对航空飞行器起到警示作用的专用灯具,国际民航组织、我国民航总局及建设部等均对航空障碍灯的设置有明确规定。由于航空障碍灯的设置是出于保障航空飞行和建筑安全的目的,所以首先应当保证航空障碍灯处于持续正常的工作状态,一旦航空障碍灯发生故障,则应被及时探知以便维修人及时排除故障。对航空障碍灯的监测一直被业界所重视,监测模式经历了从人工监测到本地声光报警的发展。传统的人工监测模式是由专人巡视航空障碍灯的运行状态,其优点是无需专门的监测设施,缺点是监测效率低、漏检率高且不适用于无专人维护的工程。现有技术中多采用本地声光报警模式对航空障碍灯进行监测,即安装在同一建筑物上的多个航空障碍灯共用一个控制设备,该控制设备提供多个航空障碍灯的电源控制。

    不论哪种航空灯,其在不同高度的航空障碍灯数目及排列,应能从各个方面都能看出该物体或物体“群轮廓”,并且考虑障碍标志灯的同时和顺序闪烁,以达到明显的警示作用。一、机场净空保护的限高或着是超高建筑物及构筑物,都应设置航空障碍灯和标志。二、对于航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体,应当设置航空障碍灯及标志。三、对于有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施,应当设置航空障碍灯及标志并注意保持正常工作状态。飞机在机场起落时,需要有一定的起落航线,这个航线的下方建筑物的高度都必须低于“空中通道”的下边缘,这个下边缘距离地面的高度就是净空限高。如果建筑物的高度超过了净空限高,飞机在起落时就有可能与建筑物顶端相撞、发生不安全因素。航空障碍灯闪亮的“眼”可以有效防止飞机飞行时与其他物体的碰撞。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营高楼航空灯,如有需要,欢迎来电咨询!

为了与一般日常用途的照明灯有所区别,航空障碍灯不是常亮着而是闪亮,低光强航空障碍灯为常亮,中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光,闪光频率不低于每分钟20次,不高于每分钟70次。

  航空障碍灯一般分为低光强、中光强和高光强三种,航空障碍灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施,可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。

  不论哪种航空障碍灯,其在不同高度的航空障碍灯数目及排列,应能从各个方面都能看出该物体或物体“群轮廓”,并且考虑障碍标志灯的同时闪烁或者顺序闪烁,以达到明显的警示作用。

情况一:机场净空保护的限高或着是超高建筑物及构筑物,都应设置航空障碍灯和标志。

情况二:对于航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体,应当设置航空障碍灯及标志。

情况三:对于有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施,应当设置航空障碍灯及标志并注意保持正常工作状态。



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上海航空障碍灯厂家哪家比较推荐?山东高光强航空灯厂家报价

航空障碍灯又称助航灯光设备,是一种标识障碍物的特种灯具。接下来上海斯普锐航标就来介绍什么情况下需要安装航空障碍灯。

      在机场活动区内,全部车辆和移动物体除航空器外均为障碍物,必须予以标志,如在夜间或低能见度条件下使用还必须加以照明,只有仅在机坪上使用的航空器维修设备和车辆可以例外。

      在机场活动区内的立式航空地面灯必须予以标志,使其在日间鲜明醒目。在活动区内的立式灯具和标记牌上不得设置障碍灯。

      在滑行道、机坪滑行道或停机位滑行通道的中线的间隔距离范围内的全部障碍物,必须予以标志。如果这些滑行道或滑行通道在夜间使用,障碍物须加以照明。

      建议:距离起飞爬升面内边3000m以内、突出于该面之上的固定障碍物,应予以标志;如跑到供夜间使用,还应予以照明,除非以下情况:

  当该障碍物已被另一固定障碍物遮蔽时,可无需此种标志和照明。

  当该障碍物超出周围地面高度不大于150m并设有在日间运行的A型中光强障碍灯时,可无需标志;

  当该障碍物设有在日间运行的高光强障碍灯时,可无需标志;

  当该障碍物为一灯塔,并经航空研究表明该灯塔的灯光已足够时,可无需标志。 山东高光强航空灯厂家报价

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