出口包装箱必须是经国家检验检疫机构认证的包装木箱，包装箱上不得有污染物，以达到出口要求。并且出口包装箱似乎对中国的对外贸易起到了很大的促进作用。外贸公司将选择出口包装箱，这样不仅保证了货物的安全，从而减少了一定的损失。1、生态环境保护现如今，世界各地对生态环境保护的规定愈来愈高。尤其某些国外，他们不容易接纳一切危害生态环境保护的东西。因而，出口包装箱必须符合国家环境保护的规定。2、阻隔性要强出口包装箱的目的是为了阻止氧气的进入，防止氧化，或者是降低氧化速度，所以，出口包装箱要求自然是要有极强的阻隔性，否则货物的质量无法保证。3、抗冲击性比运输过程中好，会有冲击。因此，出口包装箱需要有一定的抗冲击性，以保护货物免受损坏。带锁扣或捆绑带的木箱，防止运输途中意外开启。嘉兴出口木箱生产
真空木箱是将货物装入包装木箱内，抽出包装箱内的空气，达到预定真空度后，完成封口工序。真空充气包装将食品装入包装箱，抽出包装箱内的空气达到预定真空度后，再充入氮气或其它混合气体，然后完成封口工序。真空包装木箱的原理是是指抽取包装内所有的空气并配合氧气透过率极低的包装材料，使外界的氧气也无法渗透入内。但是真空包装木箱之后，由于阻断了氧气，达到一种防腐蚀防锈的作用。真空包装木箱所使用的材料，除了防氧气透过性及收缩性良好的聚偏二氯化乙烯(PVDC)外，还有聚酯、聚酰胺;或者尼龙、聚酯薄膜和聚乙烯多层等材料聚酯具有很强的张力强度、软性;尼龙的防止氧气透过率尚好，耐热、耐寒性亦佳，机械性也很强，但水蒸气透过率大，且价格昂贵，所以多以多层复合的形式作为真空包装木箱的材料。常州木箱生产商木箱包装采用强高度木材，有效抵御运输中的撞击与挤压。
所有货物包装后，都是要通过运输工具运输的，设备尺寸，在运输工具比较大允许范围的边界时，应当考虑到设计木箱包装的尺寸。比如，在我国普通货车的总宽通常为2.4米，依据机器设备的一切正常板/料遍布和空隙，假定木箱包装制成品规格为2.45米。那样，车子的装车极为普遍，货运物流成本费**增加，运送全过程的安全系数也减少。在设计木箱时，根据设备本身的情况，在保证货物安全的情况下，可以适当减小安全间隙，或者适当增加板/料匹配规格，以达到减小间隙的目的，使木箱的尺寸正好与车辆相匹配。木箱包装规格的配对也与车子长度的配对相关。有时候长度或总宽有点儿不一样。假如车辆运输的长度/型号规格提升一级(原6.8m车子改成9.6m，13m的车子改成17.5m)，物流成本毫无疑问会提升。或许，假如木箱包装板/原材料的占比提升，包装成本费也会提升。在成本计算层面，提升板才的成本费远远低于提升一級车辆运输的成本费。
木材选材与处理：木材是空运木箱的主要原材料，其质量直接影响木箱的性能和使用寿命。在选材时，应根据货物的特性和运输要求，选择合适的木材种类和等级。常见的木材有松木、杉木、杨木等，它们具有强度高、韧性好、易加工等优点。选好的木材需要经过干燥处理，以降低木材的含水率，防止木材在运输过程中发生变形、开裂等问题。干燥处理的方法主要有自然干燥和人工干燥两种，其中人工干燥效率高、质量好，能够更好地保证木材的质量。内部填充防震泡沫或气泡膜，双重保护易碎物品。
免熏蒸包装箱的材料是用经过高温高压处理的胶合板制作而成的，胶合板成品不拥有昆虫及虫卵，引入有害生物风险小，不会造成危害农业和森林资源。因此，作为一种木质包装箱出口时，海关当局不需要熏蒸。免熏蒸包装箱都是可以出口的，免熏蒸木箱以OSB板、胶合板等经过高温高压处理的板材制作而成的木箱，则不需要熏蒸，可免熏蒸、直接出口，出入境方便快捷，生产工艺简单，成本也较低。产品表面平整，免熏蒸、载重高、防水，可以承载任何出口产品，其外观和性能优于过去曾大量使用的天然木质包装，有利于提高出口产品的形象。可定制化设计，根据货物尺寸、重量和运输需求灵活调整箱体结构。常州木箱生产商
重型机械特用木箱，配备吊装环与防滑底座。嘉兴出口木箱生产
木箱包装在选材上主要受力构件应为落叶松、马尾松、紫云松、白松、榆木材以及机械性能相似的其他树种，主要受力构件的含水率不大于25％，箱板和箱档等部位木材含水率不大于20％。一、对材质要求主要受力构件和箱板在1000毫米范围内不超过5个死接头和活接头，不可以出现腐烂、贯穿裂纹、夹皮、虫眼、霉变、钝边等现象。二、工艺要求箱板连接头应密不可分，箱板融合应光洁无移位，布钉应有效。加固带不得少于2道，印刷应清晰，字迹清楚，正确印刷商检代码。还需要注意的是：一般叉车的高度是200px，为了方便运输所以木箱包装底座的的高度要大于225px。 嘉兴出口木箱生产
