杭州汽车O型圈

橡胶密封圈材质种类及O型圈配方设计：1、NBR丁腈橡胶密封圈：适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用。是目前用途较广、成本较低的橡胶密封件。不适用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK和氯仿。一般使用温度范围为－40～120℃。2、HNBR氢化丁腈橡胶密封圈：具有较佳的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。比丁腈橡胶有更佳的抗磨性。适用于洗涤机械、汽车发动机系统。不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液中。一般使用温度范围为－40～150℃。无锡鼎正新材料O型圈处理值得用户放心。杭州汽车O型圈

O 型圈橡胶垫片需要与不同的密封介质适配，以实现理想密封效果。对于水介质，大多数橡胶材质都能适用，但要考虑水中是否含有杂质、酸碱度等因素。在含有泥沙等杂质的水中，需要选择耐磨性好的橡胶垫片；在酸性或碱性较强的水中，则要选用耐酸碱的橡胶材质。对于油类介质，丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶等耐油橡胶是较好的选择，但不同种类的油对橡胶的影响也有所差异，矿物油和合成油对橡胶的侵蚀程度不同，需要根据具体油类进行材质筛选。在化学介质环境中，如强氧化性的酸、强碱等，氟橡胶、全氟橡胶等具有强耐化学腐蚀性的橡胶垫片才能满足要求。在实际应用中，必须了解准确密封介质的性质，选择适配的 O 型圈橡胶垫片 。丁氰橡胶O型圈规格常州聚氨酯O型圈批发，请联系无锡鼎正新材。

几大类垫片的选用解析：工业橡胶板天然橡胶适用于水、海水、空气、惰性气体、碱类、盐类水溶液等介质，但不耐矿物油和非极性溶剂，长期使用温度不超过90℃，低温性能优异，可在-60℃以上使用。丁腈橡胶适用于石油类产品，如石油、润滑油、燃料油等，长期使用温度为120℃，如在热油中可耐150℃，低温为-10~-20℃。氯丁橡胶适用于海水、弱酸、弱碱、盐溶液，耐氧和臭氧老化性能优异，耐油性次于丁腈橡胶而优于其他通用橡胶，长期使用温度低于90℃，较高使用温度不超过130℃，低温为-30~-50℃。氟橡胶有多个品种，它们分别具有良好的耐酸、耐氧化性能以及耐油、耐溶剂性能。可以在几乎所有的酸类介质以及一些油和溶剂中使用，长期使用温度低于200℃。橡胶板材作为法兰垫片，多用于管道或经常拆卸的人孔、手孔，压力不超过1.568MPa。因在各类垫片中，橡胶垫片较软，贴合性能好，在较小的预紧力下就能发挥密封效果。正因如此，在承受内压时，因垫片偏厚或硬度偏低而容易被挤出。

低温环境下的O型圈性能优化方案：-50℃以下的低温工况对弹性体是严峻考验。标准丁腈橡胶在-30℃时即会硬化失效，而特殊配方的低温NBR（如Zeon公司的Nipol DN401L）可保持弹性至-55℃。更理想选择是硅橡胶或氟硅橡胶（FVMQ），其在液氮温度（-196℃）下仍具弹性，但需注意其抗撕裂强度只0.5kN/m（约为NBR的1/3）。航天用O型圈会采用聚三氟氯乙烯（PCTFE）涂层提升耐冷流性。关键验证包括低温压缩永远变形测试（ASTM D1229）和冷热循环试验（-70℃至150℃循环100次）。LNG管道密封案例表明，采用金属弹簧蓄能的PTFE包裹O型圈可解决低温密封难题。无锡鼎正新材料致力于提供专业的O型圈，有想法的不要错过哦！

O型圈的材料主要有丁氰橡胶NBR和氟橡胶FKM，氟橡胶更适用于高温工况。除材料之外，O型圈很重要的一个指标的是它的硬度，一般采用邵氏硬度来表示，从60到90左右不等，数值越大表示硬度越高。在同样压力下，硬度越高，防挤出（变形甚至撕裂）的能力就越强。因此，应选用硬度较高的O型圈。O型圈的沟槽设计有相关的国家标准，主要分动密封、轴向静密封和径向静密封三种。法兰、箱盖等的O型圈采用轴向压紧更便于装配和保证密封性能。另外，我国国家标准中的沟槽尺寸标准已显落后，如国家标准中受内压的O型圈沟槽外径等于O型圈外径，而PARKER法兰接头的O型圈沟槽外径小于O型圈外径。设计时应适当参考国外标准。湖北蝶阀O型圈批发，请联系无锡鼎正新材。清远蝶阀O型圈

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垫片选用：1.、进口设备（包括仪器仪表）上垫片更换原则是型式及材料原样更换。因特殊原因垫片形式或材料需更换时，需经审批。2.、垫片的型式和材料应根据流体、使用工况（压力、温度）以及法兰接头的密封要求选用。法兰密封面型式和表面粗糙度应与垫片的型式和材料相适应。3.、石棉或柔性石墨垫片用于不锈钢或镍基合金法兰时，垫片材料中的氯离子含量不得超过50PPm。4.、柔性石墨材料用于氧化性介质时，较高使用温度应不超过450℃。5.、公称压力小于或等于1.6MPa的法兰，采用缠绕式垫片、金属包覆垫片等半金属垫或金属环垫时，应选用带颈对焊法兰等刚性较大的法兰结构型式（非常重要）。杭州汽车O型圈