压铸模具案例：汽车发动机铝合金缸盖的压铸生产中，某压铸厂采用 Cr8MoV2Ti 模具钢制作压铸模具。压铸时，铝合金液温度高达 650 - 720℃，压力在 40 - 80MPa 之间，且模具需承受频繁的热循环。Cr8MoV2Ti 模具钢的热强性和抗热疲劳性能发挥关键作用，在经历 10 万次压铸循环后，模具出现少量轻微热疲劳裂纹，产品良品率稳定在 95% 以上，相比之前使用的模具钢，模具寿命提高了 50%，有效降低了生产成本 。生产小型精密齿轮的热锻过程中，某锻造企业使用 Cr8MoV2Ti 模具钢制作热锻模具。热锻温度在 1000 - 1200℃，坯料变形抗力大。Cr8MoV2Ti 模具钢在高温下保持较度和硬度，能抵抗热变形和磨损，锻造出的齿轮尺寸精度可达 IT8 - IT9 级，表面粗糙度 Ra≤3.2μm，满足了产品的高精度要求，模具在经过 8000 次热锻后，仍能正常使用，性能稳定 。模具钢的耐回火性使其在多次回火后仍能保持性能稳定。深圳五金模具钢源头厂家
模具钢的硬度检测方法 - 布氏硬度检测：布氏硬度检测在模具钢硬度检测中也有应用。该方法是用一定直径的硬质合金球，以规定的试验力压入模具钢表面，保持规定时间后，测量压痕直径，通过计算得到布氏硬度值。布氏硬度检测的压痕较大，能反映出较大范围内材料的平均硬度，对于组织不均匀的模具钢，如一些铸造模具钢，布氏硬度检测结果更具代表性。与洛氏硬度检测相比，布氏硬度检测操作相对复杂，且不适用于太硬或太薄的模具钢检测。但在一些对模具钢整体硬度均匀性要求较高的场合，布氏硬度检测能提供更的硬度信息，有助于评估模具钢的质量和性能。苏州40CR模具钢源头厂家模具钢的弹性极限影响其在弹性变形范围内的承载能力。
冷作模具钢的具体类型 - D 组：D 组是高碳高铬冷作模具钢，有 7 个钢种，含碳量 0.9% - 2.5%。这类钢种具有极高的硬度和耐磨性，主要用于制造对耐磨性要求极高、承受高压力的冷作模具，如冷冲裁模具中的凹模、冷挤压模具的模芯等。高碳高铬的成分特点，使其在淬火回火后能形成大量坚硬的碳化物，显著提高模具的耐磨性能。然而，由于碳含量高，其韧性相对较低，在使用过程中需注意避免冲击载荷过大导致模具开裂。但在特定的高耐磨需求场景中，D 组钢种的优势无可替代，能极大提高模具的使用寿命和生产效率。
模具钢的质量控制 - 原材料检验：原材料检验是模具钢质量控制的首要环节。在采购原材料时，需对废钢、合金元素等进行严格检验。对于废钢，要检查其成分、杂质含量以及是否存在缺陷等。通过光谱分析等手段，精确测定废钢中的各种元素含量，确保其符合模具钢生产的要求。对于合金元素，如铬铁、钼铁等，要检验其纯度和粒度等指标。合金元素的纯度直接影响模具钢的性能，不纯的合金元素可能带入有害杂质，降低模具钢的质量。在检验过程中，对每一批次的原材料都要进行抽样检测，建立完善的原材料检验记录，只有检验合格的原材料才能进入生产环节，从源头上保证模具钢的质量。模具钢的精炼工艺可去除有害杂质，提升材料纯净度。
钢结硬质合金和钴基硬质合金在热作模具中的性能分析：钢结硬质合金和钴基硬质合金具有极高的高温耐磨性，这使其在一些对耐磨性要求极高的热作模具应用中有一定优势，如高温热挤压模具的关键部件。然而，它们的热疲劳性，即冷热抗疲劳裂纹性能很差，在急冷急热状态下使用时，极易产生裂纹，导致模具失效。这是因为其组织结构和热膨胀特性在快速温度变化时难以适应，无法有效缓解热应力。所以，这类硬质合金不适用于频繁经历急冷急热循环的热作模具场景，如普通的热锻模、压铸模等。在实际应用中，需根据模具的具体工作条件，谨慎选择是否使用钢结硬质合金和钴基硬质合金，以避免因热疲劳问题导致模具过早损坏，增加生产成本。模具钢的表面粗糙度对模具的脱模阻力有较大影响。深圳五金模具钢源头厂家
模具钢的材料成本在模具总成本中占有较大比例。深圳五金模具钢源头厂家
模具钢的分类 - 冷轧模具钢：冷轧模具钢涵盖冷冲模、拉丝模、拉延模等多种类型。因其工作条件复杂，需具备高硬度、度、出色的耐磨性，同时要有足够的韧性，以及良好的淬透性和淬硬性等工艺性能。这类钢一般属于高碳合金钢，碳质量分数通常在 0.80% 以上，铬是重要合金元素，质量分数多不大于 5% 。但对于一些对耐磨性要求极高、淬火后变形极小的模具用钢，比较高铬质量分数可达 13%，且碳质量分数也很高，比较高可达 2.0% - 2.3%。常用的钢类有高碳低合金钢、高碳高铬钢、铬钼钢等，不同类型适用于不同的冷轧模具场景，如高碳低合金钢成本相对较低，适用于一些对成本敏感且性能要求不是特别的模具；而高碳高铬钢则凭借其的耐磨性，在高要求的拉丝模等领域广泛应用。深圳五金模具钢源头厂家
