末端共配取得进展，但整合仍存诸多挑战共同配送可以实现快件和商品的集约化派送，大幅增加区域的快递密度，大幅减少人力、车辆和场地资源的浪费，因而一直被普遍呼吁，政策层面也不断支持。2019年，商务部发布了《商务部办公厅关于复制推广城市共同配送试点经验的通知》，总结了在构建布局合理、运行有序、绿色环保的城市共同配送服务体系工作中形成的5个方面共16条典型经验。不过末端共配的整合仍然存在诸多挑战：在城市基础设施结构既定的情况下，共配体系建设碎片化推进，共配效果难以整体呈现。第二，有关部门对城市共配认知水平不同、保障力度不同，增加了发展难度。第三，城市共同配送要求打破了商业、快递等企业的内部供应链体系，客观存在利益、责任和风险问题。以质量求生存，以服务谋发展，用心做好食堂配送的每一个环节。坚果配送供应商
“***一公里”配送背后蕴藏的巨大的商业价值，仍然令市场参与各方觊觎不已。首先，以先进的末端物流体系为依托，通过资源整合和流程优化，能增强社会化协作水平，有效推动供应链产业跨界和协同发展，有利于加强从生产到消费等各环节的有效对接，实现全社会的降本增效。其次，末端物流**贴近社区客户，是社区商业**重要的入口，可通过大数据用户画像，精细挖掘与对接更多用户需求，形成社区的平台价值，拉动诸如吃货经济、母婴童经济等社区消费。再次，以完善的末端物流为基础，通过打造社区社交商业、***带头大妈与本地区创业者等举措，可构建社交商业+社区商业的消费、服务、培训、体验为一体的商业平台。***，以完善的末端物流为关键支撑，可在带动万人创业的基础上，链接一切可链接的供求关系，从而构建以多层级服务平台为**的新型商业生态。坚果配送收费持续提升服务质量，丰富食材种类，为食堂创造更多价值。
要想改变物流成本高企的现状，合理的物流模式构建是相当重要的，而对生鲜渠道来说，目前的O2O模式太重，生鲜电商陷于重资产下的高物流成本困局，而商超则陷于物流体系建设和线上用户流量的压力之重，像达达-京东到家的“O2O平台+共享物流”模式必然将会受到他们的共同欢迎。一方面，O2O轻模式能够节约成本，O2O轻模式对成本的节约来自于两个方面，物流成本和平台成本。另一方面，O2O轻模式能够优化消费者体验，用户一旦进入京东到家平台，首先便会获得有保证的服务，而商超和生鲜电商在入驻后，巨大的平台流量与成熟的配送体系会为他们带来长远的收益。由此看来，在用户消费升级的大背景下，物流配送效率、质量将显得越发重要，它将成为影响用户消费体验的关键因素。物流成本高企已经成为当下众多企业，尤其生鲜电商和商超比较大的发展阻碍，京东到家这类“O2O平台+共享物流”模式的出现无疑为行业带来了新希望，流量平台与共享物流模式“双剑合璧”在为供应商们减轻物流成本压力的同时，也为消费者带来了全新的购物体验，正在成为未来O2O的发展趋势。
现在生鲜冷链物流配送往往采用普通卡车，生鲜的装卸以及整理都是在室外进行，加之储藏方式较为简单，无法对温度进行合理地控制，因此会导致生鲜产品有较大的损耗，不利于生鲜产品的保鲜。同时，我国很多生鲜冷链物流企业在实际的发展中没有做好先进设备的引进，**是采用较为简单的设备对产品进行冷藏或者保存，能够满足产品短时间的保鲜，却无法长时间为产品保鲜，这就不利于产品寿命的延长，导致生鲜产品损耗较大，服务质量十分低下。要想推动生鲜冷链物流配送更加高效，离不开该方面管理水平的提升，相关的企业领导应当做好各项管理，并加强先进技术的引进，为生鲜冷链物流配送质量的提升做好基础。推出会员专属服务，优先配送新鲜蔬菜，享受更多优惠与贴心关怀。
生鲜冷链物流的配送需要一定的冷藏技术以及保温技术等，因此其成本要高于普通配送的成本，不过其配送的效果往往是比较好的，能够降低生鲜产品的损耗，使得生鲜产品具有更高的质量。然而在实际的配送中，部分物流企业往往不注重送货方式的选择与安排，无法对配送系统进行统筹安排，会导致车辆在配送的过程中浪费大量的时间和资金，这就不利于其成本的降低，加之冷链物流配送的成本本来就比普通配送要高，就会导致很多企业对其望而却步，宁愿选择普通配送，损耗掉部分产品，也不愿意选择冷链物流系统进行生鲜产品的配送，从而不利于生鲜冷链物流的良好发展。为满足食堂多样化需求，我们精心筹备各类食材，丰富食堂菜品选择。农副食品配送公司
注重配送细节，从包装到运输，为蔬菜披上安心的 “保护衣”。坚果配送供应商
物流配送业务的基本流程，首先先是备货。备货是配送的被备工作或基础工作，备贷工作包括筹集资源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会**降低配送的效益。然后是储存：配送中的储存有储备及哲存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，查实货源及到货情况，可以有汁划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送目的地附近单独设库解决。另—种储存形态是暂存，是具体执行配送时，技分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存难备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量控制上并不严格。还有另一种形式的暂存，即在分拣、配货之后形成的发送货物暂存。暂存主要是调节配货与送货的节奏，因此哲存时间不长。坚果配送供应商
