广东光学非接触应变系统

测量应变的方法有多种，其中比较常用的是应变计。应变计的电阻与设备的应变成正比关系。粘贴式金属应变计是应变计中比较常用的一种，由细金属丝或按栅格排列的金属箔组成。格网状的设计可以使金属丝/箔在并行方向中应变量较大化。格网可以与基底相连，基底直接连接到测试样本，因此测试样本所受的应变可以直接传输到应变计，引起电阻的线性变化。应变计的基本参数是其对应变的灵敏度，通常用应变计因子(GF)来表示。GF是电阻变化与长度变化或应变的比值。光学非接触应变测量应用于全息术中的应力测量。广东光学非接触应变系统

三维应变测量技术对于塑性材料研究是非常重要的工具，它采用可移动式非接触测量头，可方便地整合应用到静态、动态、高速和高温等测量环境中，可详细地测量材料存在的复杂特性，甚至可用于材料的力学实验，例如杯突实验、抗拉实验、拉弯实验以及剪切实验。比传统的应变计测量，可以获得更详细的数据信息，可对数字仿真做更详细的对比和评价。结合光、电、计算机等技术的优点，光学三维测量技术达到了非接触性、无破坏性、精度和分辨率高以及测量速度快的特点，光学非接触应变测量在弹性塑性材料等特殊测量领域受到很大的关注。广东光学非接触应变系统光学非接触应变测量通过超前加工技术实现材料强度的可持续提高。

对于公路监测而言，通常存在目标占地面积大、监测环境恶劣、复杂以及检测技术要求高的情况。因此，采用常规方式进行公路变形监测不能有效保障监测有效性，且劳动强度大，需要监测人员花费大量时间投入，自动化方面也存在欠缺。然而，运用GNSS技术可以解决这些问题。由于GNSS技术在定位上精确度高，且不需要通视，能够全天不间断持续工作，因此在操作上能够很大程度上节省劳动力并将监测提升到自动化程度。研究表明，采用GNSS实施水平位移观测时，能够有效发现公路变形在2厘米以内的位移矢量；即使在高程测量下也能够将精度控制在10厘米之内。

在光学非接触应变测量时，根据所使用的应变片的数量和测量目的，可以使用各种连接方法。在四分之一桥方法中，较多使用3线式连接来消除温度变化对导线电阻的影响。但是，导线电阻相关的灵敏系数修正以及连接部分的接触电阻变化等会产生测量误差。因此，光学非接触应变测量开发出了的独特的1计4线应变测量法，省去了根据导线电阻校正灵敏系数的需要，消除了由接触电阻引起的测量误差。在温度恒定的条件，即使被测构件未承受应力，应变计的指示应变也会随着时间的增加而逐渐变化，即零点漂移（零漂）。光学非接触应变测量通过视觉检测技术进行复杂应变场的分析。

变形测量的内容是什么？1.建筑物沉降测量，建筑物沉降是基础、基础和上部结构共同作用的结果。该调查数据的积累是研究和解决地基沉降问题、改进地基设计的重要手段。同时，通过测量分析相对沉降是否存在差异，以监测建筑物的安全性。2.建筑物的水平位移测量。建筑物的水平位移是指建筑物的整体平面运动。主要原因是基础受到水平应力的影响，如基础处于滑坡带或受地震影响。应测量平面位置随时间的移动，以监控建筑物的安全或采取加固措施。光学非接触应变测量对物体表面的变形进行定量分析。广东光学非接触应变系统

光学非接触应变测量增强材料的可靠性与持久性。广东光学非接触应变系统

光学非接触应变测量（DIC）普遍应用于航空航天领域，用于测量和验证不同工况下结构的形变和振动情况，以一种高精度、非接触式、可视化全场测量的方式，替代传统的引伸计和应变片测量方法。光学非接触应变测量能够方便地整合到例如环境测试箱、风洞、疲劳测试台等测试环境，提供飞机制作过程中的材料测试、零部件检测、整机检测等各阶段的位移、应变测量等数据。飞机在高速飞行时由于气体与蒙皮材料表面摩擦，使大量的动能转变为热能并传递到蒙皮表面，所以蒙皮材料在不同攻角、风速、温度中都会受到一定的影响。广东光学非接触应变系统

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