苏州双极蜗轮减速机定制

​行星蜗轮减速机/蜗轮减速机是一种比较新型的传动机构，其独特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机，因为蜗轮减速机具有：体积小，重量轻：蜗轮减速机采用行星传动原理，输入轴和输出轴在同一轴线上而且有与电动机直联呈一体的独特之处，因而蜗轮减速机本身具有结构紧凑，体积小、重量轻的特点。用它代替两级普通圆柱齿轮减速器，体积可减少1/2～2/3；重量约减轻1/3～1/2。5、拆装方便，容易维修：由于蜗轮减速机结构设计合理、拆装简单便于维修，使用零件个数少以及润滑简单。蜗轮减速机对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率；苏州双极蜗轮减速机定制

蜗轮减速机组装的重难点：在进行输入、输出部分组装时，进行安装，因间隔环、销套在重力的作用下会下移，导致销轴很难对正就位；蜗轮减速机拆卸和安装步骤详解，附润滑4点注意事项4、输入端、输出端的骨架油封的方向必须正确安装；安装过程中确保密封垫完整，否则在运行过程中会漏油。安装完毕后必须进行试转，以检查是否可正常实现减速功能。蜗轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长蜗轮减速机的使用寿命，建议采用70#或90#更压齿轮油，在高低温情况下工作时也可以重新考虑润滑油。苏州双极蜗轮减速机定制蜗轮减速机使用注意事项：定期检修安装基础、密封件、传动轴等是否正常。

减速器是原动机和工作机之间的单独的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。减速器结构紧凑，效率较高，传递运动准确可靠，使用维护方便，可以成批生产，因此应用非常普遍。减速器的工作原理：减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

减速器附件：为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。​大多数减速器的箱体采用中等强度的铸铁铸造而成，重型减速器则采用强度高的铸铁和铸钢，单件少量生产时也可用钢板焊接而成。减速器箱体的外形要求形状简单、表面平整。为了便于安装，箱体常制成剖分式，剖分面常与轴线平面重合。蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑，传动比大，且在一定条件下具有自锁功能的传动机械。

一般蜗轮减速机分带法兰的和专业电机直连型的。带法兰的普通电机就直接把电机和法兰连接部分分开，拆起来比较方便，一般不成问题。电机直连型的一般把电机那头竖立地上，从输出轴那端开始拆，去掉油封，端盖把机座卸下，依次拿出摆片，偏心轴承，针壳，就基本完啦。一般拆卸不是问题，但蜗轮减速机安装的时候很有讲究，特别是摆片一定不能装错。​首先在购买摆线轮的时候要检查两片摆线轮是不是一对。摆线轮的制造是以对（即一付）为单位的。购买也是一对或者一付一付的买，每一付的单只摆线针轮不能够换用，而且摆线轮的两片轮在生产过程中是不分开的。蜗轮减速机安装完成后，检查人员应多面检查安装位置的准确性，以确定每个紧固件的可靠性。苏州双极蜗轮减速机定制

蜗轮减速机一级减速时传动比为1:7到1：87；两级减速时转动比为121～7569。苏州双极蜗轮减速机定制

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