转向器基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 神富
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
转向器企业商机

按传能介质的不同,动力转向器有气压式和液压式两种。其中的液压式动力转向器根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和联接关系的不同,又可以分为整体式(机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体)、半整体式(把机械式转向器和转向控制阀设计在一起)和分离式(把转向控制阀和转向动力缸设计为一体)三种结构型式。值得注意的是,装载质量特大的货车不宜采用气压动力转向器,因为气压系统的工作压力较低(一般不高于0.7MPa),用于重型汽车上时,其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以上,故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声,工作滞后时间短,而且能吸收来自不平路面的冲击。因此,液压动力转向器已在各类各级汽车上获得广泛应用。转向器厂家,就选上海神富机械科技有限公司,欢迎您的来电!淄博国内汽车转向器生产企业

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齿轮齿条式转向器由主动齿轮,齿条,压紧弹簧,调整螺钉,压块和壳体等零件组成。工作原理是:作用在转向盘上的转矩和转动,经转向传动轴传给主动齿轮,主动齿轮推(拉)齿条使之移动,终会带动左、右横拉杆运动,并导致车轮偏转实现转向。压紧弹簧压紧在压块上,可以消除齿轮间隙。压紧弹簧的预紧力用调紧螺栓调整。因齿轮齿条式转向器结构简单,制造容易,调整工作方便,在乘用车和载质量不大的商用车上得到应用。蜗杆曲柄指销式转向器由蜗杆、指销、摇臂轴、调整螺钉、壳体等组成。蜗杆曲柄指销式转向器现在已经很少采用。淄博国内汽车转向器生产企业上海神富机械科技有限公司为您提供转向器,欢迎您的来电哦!

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在汽车直线行驶时,往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用,自动偏转而改变行驶方向。此时,驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转,从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构,即称为汽车转向系统(俗称汽车转向系)。因此,汽车转向系的功用是,保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steeringsystem)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。

转向器生产专业化循环球式转向器在国外实现了专业化生产,同时以专业厂为主、大力进行试验和研究,提高了产品的产量和质量。在日本“精工”(NSK)公司的循环球式转向器就以成本低、质量好、产量大,逐步占领日本市场,并向全世界销售它的产品。德国ZF公司也作为一个大型转向器专业厂著称于世。它从1948年开始生产ZF型转向器,年产各种转向器200多万台。还有一些比较大的转向器生产厂,如美国德尔福公司SAGINAW分部;英国BURMAN公司都是比较有名的专业厂家,都有很大的产量和销售面。专业化生产已成为一种趋势,只有走这条道路,才能使产品质量高、产量大、成本低,在市场上有竞争力。机械转向器(manual steetring gear) 把转向盘的转动变为转向摇臂的摆动,并按一定传动比放大扭矩的机构。

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在液压转向系统中,如车轮的剧烈跳动和遇到坑洼路面导致轮胎出现非自主的转向时,可以通过液压对活塞的作用能够很好的缓冲和吸收震动,使传递到方向盘上的震动减少。机械液压助力技术成熟稳定,可靠性高,应用普遍。但结构较复杂,维护成本较高。而且单纯的机械式液压助力系统助力力度不可调节,很难兼顾低速和高速行驶时对指向精度的不同需求。电动助力转向有两种实现方式,一种是对转向柱施加助力,是将助力电机经减速增扭后直接连接在转向柱上,电机输出的辅助扭矩直接施加在转向柱上,相当于电机直接帮助我们转动方向盘。另一种是对转向拉杆施加助力,是将助力电机安装在转向拉杆上,直接用助力电机推动拉杆使车轮转向。后者结构更为紧凑、便于布置,目前使用比较普遍。循环球式转向器厂家。淄博国内汽车转向器生产企业

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球面蜗杆滚轮式转向器由蜗杆、滚轮、摇臂轴的曲柄、调整螺钉、摇臂轴和转向器壳体及轴承等组成。根据滚轮齿数不同分为双齿式、三齿式和单齿式3种。结构上成球面形的蜗杆上做有螺旋齿与滚轮上的齿啮合。蜗杆的内孔装有蜗杆轴,两者紧固为一体,蜗杆轴的上端经花键与万向节传动轴及转向盘连接。蜗杆的上、下端用轴承支持在壳体上。滚轮经过滚轮孔中的支持轴支靠在摇臂轴的曲柄部分。支持轴与滚轮之间装有滚针、滚珠或滚锥轴承。摇臂轴的中间部分经滑动轴承或滚针轴承支持到壳体上,摇臂轴的上端装有调整螺钉,而下端与摇臂连接。淄博国内汽车转向器生产企业

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