太原船用铸件生产企业

一些溶剂性涂料可以溶解船用铸件表面薄的油脂沉积物，使其与涂料混合且并无任何不利影响。但对于重油脂沉积或含水性涂料、无溶剂涂料却不适用。溶剂清洁一般用抹布，一旦弄脏可以频繁更换。后一道清洗一般都用新溶剂，如石脑油。有机溶剂严禁接触眼睛或皮肤，严禁附近有火星或明火，严禁非必要的吸入。溶剂清洁后的金属，一般需要在涂装之前再次清洁。喷砂通常是钢材或金属表面处理的较好方法。喷砂清洁法于其他清洁方法相比会明显增加涂装的使用年限。船用铸件产生缩孔的防治方法：用可拆缷激冷块，轮流安放在型腔内，避免连续生产时激冷块本身冷却不充分。太原船用铸件生产企业

船用铸件的较小壁厚是指铸件所能达到的较小厚度。较小厚度不是一个固定值，而是根据铸件的形状，材料，工艺的变化而变化。锻造的不能叫铸件。用专属模具锻造叫模子锻，不用专属模具锻造叫自由锻。巨型锻件一般批量小，制作巨型模具造价太高。另外，用模具锻造需要太大的压力机，即使有巨型模具，也没有那么大的压力机。目前，国内较大吨位的液压机好象只有5万吨。主要是我国模锻锤较大才16吨，锻造大型锻件是设备标准太低。一般我国大型模锻件主要依靠进口，在其它国家有一种50吨空气锤，能一次锻造5米长的船用曲轴，不过由于他的设备也比较老，锻造精度不高。还有一种用夹板锤模锻的方法，可精度更差，所以一般大型锻件采用自由锻。太原船用铸件生产企业船用铸件涡流检测：涡流检测适用于检查表面以下一般不大于6～7MM深的缺陷。

铸造生产中，要对船用铸件的质量进行控制与检验。先要制定从原材料、辅助材料到每种具体产品的控制和检验的工艺守则与技术条件。对每道工序都严格按工艺守则和技术条件进行控制和检验。后对成品铸件作质量检验。要配备合理的检测方法和合适的检测人员。一般对铸件的外观质量，可用比较样块来判断铸件表面粗糙度；表面的细微裂纹可用着色法、磁粉法检查。对铸件的内部质量，可用音频、超声、涡流、X射线和γ射线等方法来检查和判断。铸件的检测主要包括尺寸检查、外观和表面的目视检查、化学成分分析和力学性能试验，对于要求比较重要或铸造工艺上容易产生问题的铸件，还需要进行无损检测工作，可用于球墨铸铁件质量检测的无损检测技术包括液体渗透检测、磁粉检测、涡流检测、射线检测、超声检测及振动检测等。

对刚造的船用铸件的金属表面处理可选用抛丸或有机化学酸洗钝化解决。很多造船厂选用滚动式法防锈处理，将船用铸件用细铁丝扎成3m之上长的速状，放进滚桶内，筒内放进不锈钢丝锻、金刚砂，铜片碎渣等，用电机推动滚桶旋转，船用铸件遭受耐磨材料碰撞而去除锈迹。去除筒内和船用铸件上的锈迹烟尘，只能上漆。通常可吊入滴漆筒内开展喷涂工艺工程施工，3～5分钟后，吊着干躁。短喷涂间距二十四h，通常喷涂工艺3道。溶剂清洁法是去除表面油脂主要的方法。船用铸件涡流检测分放置式线圈法和穿过式线圈法2种。

形成船用铸件热裂纹的理论原因和实际原因很多，但根本原因是船用铸件的凝固方式和凝固时期铸件的热应力和收缩应力。液体金属浇入到铸型后，热量散失主要是通过型壁，所以，凝固总是从铸件表面开始。当凝固后期出现大量的枝晶并搭接成完整的骨架时，固态收缩开始产生。但此时枝晶之间还存在一层尚未凝固舶液体金属薄膜（液膜），如果船用铸件收缩不受任何阻碍，那么枝晶骨架可以自由收缩，不受力的作用。当枝晶骨架的收缩受到砂型或砂芯等的阻碍时，不能自由收缩就会产生拉应力。对疲劳剥落机制的磨料磨损而言，船用铸件较高的硬度与良好的延性和韧度配合。太原船用铸件生产企业

对显微切削机制的磨料磨损而言，提高船用铸件的硬度有利于耐磨性的提高。太原船用铸件生产企业

超声检测可用于检查船用铸件内部缺陷，它是利用具有高频声能的声束在铸件内部的传播中，碰到内部表面或缺陷时产生反射而发现缺陷。反射声能的大小是内表面或缺陷的指向性和性质以及这种反射体的声阻抗的函数，因此可以应用各种缺陷或内表面反射的声能来检测缺陷的存在位置、壁厚或者表面下缺陷的深度。超声检测作为一种应用比较普遍的无损检测手段，其主要优势表现在：检测灵敏度高，可以探测细小的裂纹；具有大的穿透能力，可以探测厚截面铸件。太原船用铸件生产企业

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