三维测量技术一般大致分为两类：接触式测量与非接触式测量。1、接触式测量方法：接触式测量通过探针等形式，物理接触被测表面，从而获得一个测量点数据。主要表示技术有三坐标测量机与柔性测量臂。接触式测量的测量精度较高(微米级)，但是测量效率低(单次只获得一个数据点)，且存在破坏被测物体的可能性，具有一定的局限性。2、非接触式测量方法：非接触式测量方法的应用较为普遍，通常的硬件配置为一个光源(激光器或DLP投影仪)、一个或多个相机，模仿人眼的布局获得视差，结构较为简单。非接触式测量方法的精度可以做到很高，且单次测量至多可获得数百万个测量点数据，可以根据待测物体的几何特征灵活地选择硬件配置，实现好的测量效果，因此也是我们的研究重点。3D 测量技术能够对物体进行高精度定位。上海汽车3D测量服务
三维测量设备的优势：1、三维测量设备装配了四种可调节的光源系统，不但能够观测到工件轮廓，而且对于工件的表面形状和高低也能实现准确测量；2、三维测量设备采用冷光源系统，可以避免容易变形的工件在测量时因热变形产生误差，并防止由于碰触引起的变形；3、三维测量设备不受零件表面纹理和材质影响，能够进行高度方向的精密测量，实现真正的非接触式 3D 测量。这使得微细制造的零件在测量高度、平面度及空间角度等位置关系方面成为可能，并且具有高可靠性的测量准确性和重复性；4、三维测量设备中工件可以随意放置，无需找正。上海汽车3D测量服务3D 测量技术为工业设计提供了新的思路。
3D 测量的应用：1、建筑、古迹测量方面：建筑物内部及外观的测量保真、古迹（古建筑、雕像等）的保护测量、文物修复，古建筑测量、资料保存等古迹保护，遗址测绘，赝品成像，现场虚拟模型，现场保护性影像记录。2、测绘工程领域：大坝和电站基础地形测量、公路测绘，铁路测绘，河道测绘，桥梁、建筑物地基等测绘、隧道的检测及变形监测、大坝的变形监测、隧道地下工程结构、测量矿山及体积计算。3、结构测量方面：桥梁改扩建工程、桥梁结构测量、结构检测、监测、几何尺寸测量、空间位置矛盾测量、空间面积、体积测量、三维高保真建模、海上平台、测量造船厂、电厂、化工厂等大型工业企业内部设备的测量；管道、线路测量、各类机械制造安装。
三维测量技术在航空航天领域的应用：随着三维测量技术的不断发展和测量精度的不断提高，三维测量技术已能初步满足航天航空领域中关键零部件的精密检测要求，如航空航天领域的涡轮叶片、天文望远镜系统中的反光镜面、詹姆斯韦伯望远镜中分光镜的三维数据获取和表面质量分析等。同时，以单目单站为主体、单目多站协同为拓展的被动式三维测量，也成为飞机、卫星和导弹等典型航天航空装备服役飞行过程中的对地观测和着陆位姿动态测量的重要技术途径。飞机机身方面，通过三维扫描技术可以快速、高精度地获取飞机机身及其零部件的外形三维数据，从而通过三维数据分析各部位的形变，为外形改造及维修测量提供数据支撑。3D 测量技术能够检测物体的变形情况。
三维测量技术已普遍应用于工业检测、反求工程、生物医学、机器等领域。例如，复杂的叶轮和叶片的面形检测，汽车车身的检测，人类口腔牙型测量，整形外科效果评价，用于制鞋 CAD 的鞋楦三维数据采集，各种实物模型的三维信息记录与仿形等。三维高速度、高精度测量技术将随着测量方法的完善和信息获取与处理技术的改进而进一步发展，在新的更为广阔的研究和应用领域中发挥重要作用。主动式光学非接触测量技术大体上可分为飞行时间法、主动三角法、莫尔轮廓术、投影结构光法、自动聚焦法、离焦法、全息干涉测量法、相移测量法等。3D 测量技术能够对物体进行实时监测。多媒体行业三维测量公司推荐
3D 测量技术可以为设计提供更准确的数据。上海汽车3D测量服务
3D 测量具有什么独特的优点呢？导入 3D 检测的效果，实现检测的稳定化：借助 2D 图像的检测，会受到工件颜色及图案、表面光泽及照明等环境因素的影响，导致瑕疵及凹陷等的检测不稳定。即使采用浓淡补正、斑点处理、对比度转换等预处理功能，也难以提升精度。导入 3D 检测后，可以对传统 2D 图像难以辨别的内容进行自动化检测，稳定检测和工件图案相同的瑕疵，以及细微凹陷等。还能够基于高度辨别及 XYZ 信息，利用体积及截面面积信息进行检测，大幅扩充视觉系统检测的适用范围。上海汽车3D测量服务
