在汽车制造领域，随着新能源汽车的快速发展，对电池托盘、电机壳体等零部件的结构设计也提出了更高的要求。为了提高电池的安全性和能量密度，电池托盘需要具备复杂的结构，以实现更好的散热和防护功能。传统砂型铸造在制造此类复杂结构的电池托盘砂型时，由于受到模具制造技术的限制，往往无法满足设计要求。而 3D 砂型打印技术可以根据电池托盘的三维设计模型，直接打印出具有复杂散热筋、异形安装孔等结构的砂型，不仅能够实现产品的轻量化设计，还能提高产品的性能和生产效率。品质铸就辉煌未来，服务赢得客户——淄博山水科技有限公司。四川泵阀零部件3D砂型数字化打印
在现代制造业中，许多产品对零部件的结构复杂性提出了极高的要求。以航空航天领域为例，航空发动机作为飞机的部件，其性能的优劣直接决定了飞机的飞行性能和安全性。为了提高发动机的热效率和推力重量比，发动机叶片的设计越来越复杂，内部通常采用精细的冷却通道结构，以确保在高温环境下叶片能够正常工作。传统砂型铸造工艺在制造这类带有复杂内部冷却通道的叶片砂型时，面临着巨大的挑战。由于冷却通道形状复杂且相互交错，难以通过常规的模具制造方法实现，往往需要采用多个型芯组合的方式来构建内部结构。这不仅增加了模具制造的难度和成本，而且在型芯装配过程中容易出现偏差，导致冷却通道的尺寸精度和表面质量难以保证，进而影响发动机叶片的性能和可靠性。四川船舶零部件3D砂型打印以质取胜，用心服务——淄博山水科技有限公司。
在现代制造业领域，涡轮叶片、发动机缸体等复杂铸件的生产制造，对铸造工艺提出了极为严苛的要求。传统铸造工艺在面对这类复杂结构铸件时，往往面临诸多技术瓶颈与成本压力，难以满足日益增长的高性能产品需求。而3D打印砂型技术凭借其独特的数字化、柔性化制造特性，为复杂铸件的生产带来了性的突破，在复杂结构成型、生产周期、精度质量等多个方面展现出优势。涡轮叶片作为航空发动机的部件，其性能直接决定发动机的效率与可靠性。现代涡轮叶片为了提高冷却效率和耐高温性能，内部设计了复杂的冷却通道，这些通道结构精细，形状复杂，具有大量的异形曲面和微小孔径，部分冷却通道的直径甚至不足 1 毫米。传统铸造工艺在制造此类涡轮叶片砂型时，由于受到模具加工能力和砂型组装精度的限制，难以实现冷却通道的精确成型。例如，采用传统的型芯组合方式构建冷却通道，不仅需要制作多个高精度的小型芯，而且在组装过程中极易出现位置偏差，导致冷却通道尺寸精度难以保证，影响叶片的冷却效果和使用寿命。
砂粒的形状也不容忽视。圆形砂粒在堆积时排列较为紧密，孔隙率相对较低，透气性较差，但圆形砂粒之间的摩擦力小，更容易在粘结剂作用下相互粘结，有助于提高砂型强度；而多角形砂粒堆积时孔隙率较大，透气性较好，但由于其棱角较多，在粘结过程中，粘结剂难以均匀包裹砂粒，会影响粘结效果，进而降低砂型强度。因此，在实际生产中，需要根据铸件对透气性和强度的具体要求，综合考虑砂粒的粒度和形状。对于对透气性要求较高的铸件，如一些薄壁且结构复杂的铝合金铸件，可优先选择粒度较粗、形状为多角形的砂粒；对于对强度要求较高的铸件，如大型铸钢件，则可选用粒度适中、形状接近圆形的砂粒。品质铸就辉煌明天，服务创造价值无限——淄博山水科技有限公司。
3D 砂型打印技术能够轻松实现传统铸造工艺难以完成的复杂形状砂型的制造。在数字模型的驱动下，打印机可以精确控制每一层材料的添加位置和形状，无论是带有复杂内部结构的发动机缸体砂型，还是具有异形曲面的艺术铸件砂型，都能准确无误地打印出来。这种强大的复杂结构成型能力，为产品设计创新提供了广阔的空间，使设计师能够摆脱传统铸造工艺的束缚，充分发挥创意，设计出性能更优、结构更复杂的产品。此外，3D 砂型打印过程中，砂型的紧实度和材料分布可以通过打印参数进行精确控制，从而有效避免了传统铸造中因砂型紧实不均匀而产生的缺陷，提高了铸件的质量稳定性和一致性。品质铸就传奇，服务成就未来——淄博山水科技有限公司。海南工业级3D打印砂型
3D砂型打印，环保节能，让砂型制造与环境和谐共生——淄博山水科技有限公司。四川泵阀零部件3D砂型数字化打印
对于无机粘结剂，如硅酸钠，通常采用吹二氧化碳（CO₂）硬化或有机酯硬化等方式。吹 CO₂硬化速度快，但硬化过程中容易出现表面硬化而内部未完全硬化的现象，影响砂型整体强度，且可能导致砂型表面结构致密，透气性降低。有机酯硬化则相对缓慢，能够使粘结剂在砂型内部更均匀地固化，有利于提高砂型的整体强度和透气性。通过合理控制固化时间、温度、气体流量等固化工艺参数，能够优化砂型的性能，实现透气性和强度的平衡。例如，在吹 CO₂硬化过程中，控制 CO₂气体流量为 0.5 - 1m³/min，硬化时间为 30 - 60 秒，可在保证一定强度的同时，尽量减少对透气性的影响。四川泵阀零部件3D砂型数字化打印
