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 大型双法兰铜套在离心铸造时，由于凝固收缩和固态收缩量很**兰内侧的收缩受到金属型的阻碍。将产生很大的收缩应力。极易卡死金属型，导致脱模困难。甚至引起铸件的开裂。因此，改进金属型结构以减小铸件的收缩阻力，是保证离心铸造过程顺利进行和获得完整铸件的技术关键。

金属型离心铸造大型双法兰铜瓦的关键是准确计算法兰收缩的安全角，并使法兰与筒体的过度角小于安全角。这样可在确保铸件质量的同时，比较大限度的减少加工余量，提高铸件成品率，技术经济效益远优于砂型铸造。

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 离心铸造从发明到现在已有七八十年的历史了，直到上世纪初才逐步推广于工业生产。直到40年代初期我国才开始运用离心铸造法来生产铸铁管。而在现在，离心铸造已经是一种比较成熟的铸造方法，尤其对生产盘类环类及管套类铸件生产得心应手。离心铸造还可用于诸如生产叶轮等异形铸件，造纸，无缝管，双金属铸件（如钢套镶铜轴承），干燥滚筒等。离心铸造机如今已实现了 高度自动化，机械化，一些机械化离心铸管厂已实现了十几万吨的年产量。

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 卧式离心铸造的特点是金属液在离心力的作用下充型和凝固，金属补缩效果好，铸件外层组z致密，非金属夹杂物少，机械性能好。离心铸造不用造型、制芯，节省了相关材料及设备投入。铸造空心铸件不需浇冒口，金属利用率可更好的提高。因此对某些特定形状的铸件来说，离心铸造是一种节省材料、节省能耗的工艺。 卧式离心铸造可以获得无缩孔、气孔、夹渣的铸件，而且**细密、机械性能好。当铸造圆形中空零件时，可以省去型芯。此外，离心铸造不需要浇注系统，减少了金属的消耗。但离心铸造铸出的筒形零件内孔自由表面粗糙、尺寸误差大、质量差，有较多气孔、夹渣，因此需增加加工余量。

 巴氏合金是锡，铅，锑，铜的合金。由于他具有良好的耐磨性，减磨性，铸造性，磨合性及化学稳定性。所以常被选作轴承材料。广泛应用于机械工业中，特别是在高速，中速和重载的轴承中应用甚多。 传统的巴氏合金以重力铸造法，因此生产出的巴氏合金套质量不高，经常出现气孔，夹渣，合金与瓦背脱离等缺点。 巴氏合金离心浇铸法可以大D提高生成效益。 在离心铸造中，铸型的转速非常重要。转速太低离心力不足，显示不出离心铸造的优越性，转速太高则合金偏析趋势增加。另外，合金的偏析还与浇铸温度及瓦背及铸型的预热温度有关。

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 金属型筒的涂料采用硅石粉水基涂料，喷涂的涂料厚度为1.2~1.5mm，喷涂涂料时应均匀、平整。金属型筒、砂芯预热后喷涂涂料，喷涂后不需再次预热。

金属型筒和砂芯的预热温度

  金属型筒的预热温度为180~240℃。首C使用时，先预热至≥300℃，然后自然冷却至180~240℃进行涂料的喷涂，喷涂涂料后即可用于浇注。

  砂芯采用树脂砂造型，预热温度为120~150℃，预热时间不宜过长，一般为1h左右，以避免出现松垮，滞留的水汽在浇注时可以将热量从底板孔中带出。预热后进行涂料的喷涂，涂料喷涂完毕后即可用于浇注。

37采用康斯坦丁诺夫公式确定铸型转速：

  式中n——铸型转速，r/min;

  γ——合金液重度，N/m3;

  r0——铸件内表面半径，m;

β——调整系数，对于铸钢件的立式离心铸造，β取1.0~1.3。

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 双金属耐磨管利用离心浇铸的工艺，可使钢液在凝固成型的过程中，很好的解决了铸管内部疏松的问题，金属密度提高，且离心铸管的壁厚均匀，为后续产品的尺寸加工精度提供了更有利的保证，与常规钢管浇铸内耐磨层复合管相比还有以下特点：离心浇注内外层金属在高温下结合面互溶，因此所形成的冶金结合层均匀完整。内层金属可以有效提高整体管材强度，外层又具备足够的韧性。双金属一次浇铸完成。生产成本也更大降低。如今也越来越多的厂家选择离心铸造。

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