北京四通阀综合性能测试设备直供

汽车压力传感器耐久性测试台作为一种汽车电动机械助力器性能测试台，包括工作台、伺服电缸和固定架组件，其特征在于：所述的工作台上端面中部安装有水平左右移动的固定架组件，固定架组件一侧安装有推杆穿过固定架组件的伺服电缸，固定架组件另一侧安装有与伺服电缸推杆相连的液压油路组件，液压油路组件通过液压管道与ABS组相连，ABS组件通过液压管道与安装在液压油路组件一侧的电动机械助力器相连，所述的电动机械助力器通过液压管道与位于工作台下部内的一端上汽车刹车盘组件相连，所述的伺服电缸上安装有时间计数器，所述的液压油路组件上安装有压力传感器，所述的汽车刹车盘组件上安装有位移传感器。综合特性测试仪功能齐全，既能满足各种类型的电流互感器。北京四通阀综合性能测试设备直供

汽车发动机传感器性测试台，含工作台；所述工作台上设有检测框架，检测框架上设有六块相互独立可拆卸安装的模块，每块模块上均设有提手，六个模块分别为车用继电器及保险丝检测模块，霍尔传感器检测模块，节气门位置传感器检测模块，供电电源模块，进气歧管对压力传感器检测模块和水温传感器检测模块；所述工作台上设有与水温传感器检测模块连接的水箱；本实用新型所述的汽车发动机传感器性能检测实验台采用模块化设置，每个检测模块可更换安装，便于维修更换，每个检测模块均有三个相同类型传感器，避免个别损坏影响判断结果，且该实验台即可以检测传感器通断又可检测传感器性能，功能齐全。北京四通阀综合性能测试设备直供综合性能测试设备防护栅和试样架都由大行程无杆气缸做为主要驱动元件，传动动程大，运动速度可调。

汽车压力传感器耐久性测试完成了角位置传感器综合性能测试系统硬件的方案设计及平台搭建。给出了所选用硬件的原理和选用原则，包括CAN板卡、伺服电机及驱动器、数字I/O板卡、程控电源、光电隔离电路的设计等。其中，重点介绍了伺服电机控制系统的设计方案。软件完成了系统软件的设计，首先提出了设计原则，介绍了软件设计的总体方案，详细阐述了用户登录及管理程序、主程序、测量子程序、设备管理及测试数据管理子程序的设计思路和设计过程。实现对试验装置的综合参数进行测量、处理、分析、获取试验装置。

汽车转速传感器性能测试台仍然脱离不了实车测试，而且占地面积较大，且检验车型范围受到一定限制，给测试带来不便。本课题就是为了能够在实验室环境下测试汽车转速传感器性能测试台综合性能，充分研究汽车转速传感器性能测试台结构原理及性能指标后，依据国外新的台架测试方法，结合混合仿真平台和车辆动力学模型设计出了一种新的台架测试方案。设计方案分为两步：开环测试和闭环测试。开环测试采用信号发生器模拟轮速信号，信号传送到汽车转速传感器性能测试台模块，促使电磁阀动作，观察电磁阀动作；进一步采用电动机带动齿圈转动模拟轮速信号。随着汽车行业的飞速发展，对汽车零件的的测试已经变得越来越重要。

汽车位置传感器性能测试台作为一种汽车动力转向器排气阀性能测试装置，包括测试架，排气管，进气管，连接管Ⅰ，连接管Ⅱ，压力传感器，加压泵，储气罐和计算机，其特征在于：所述测试架包括立柱，所述立柱上设置有下安放架和上安放架，所述排气管安装在所述下安放架上，所述进气管安装在所述上安放架上，所述进气管通过所述连接管Ⅰ与所述加压泵连接，所述加压泵通过所述连接管Ⅱ与所述储气罐连接，所述储气罐与大气连通，所述排气管进口和所述进气管出口均设置有所述压力传感器，所述压力传感器通过数据线与所述计算机连接。在测试安装过程中，装卸便捷，测试效率高；且上，下安放架与排气阀接触面密封良好，测试精度高。综合性能测试设备符合OSHA、CSA、HSE和ANSI标准。北京四通阀综合性能测试设备直供

汽车位置传感器是目前我国比较适合产业化的测试器件之一。北京四通阀综合性能测试设备直供

汽车压力传感器耐久性测试台作为一种汽车电动机械助力器性能测试台，工作台上端面中部安装有水平左右移动的固定架组件，固定架组件一侧安装有推杆穿过固定架组件的伺服电缸，固定架组件另一侧安装有与伺服电缸推杆相连的液压油路组件，液压油路组件通过液压管道与ABS组件相连，ABS组件通过液压管道与安装在液压油路组件一侧的电动机械助力器相连，电动机械助力器通过液压管道与位于工作台下部内的一端上汽车刹车盘组件相连，伺服电缸上安装有时间计数器，液压油路组件上安装有压力传感器，汽车刹车盘组件上安装有位移传感器。本实用新型具有结构简单，操作方便，数据收集速度快，能够测试位移，反应时间，助力器所受压力等特点。北京四通阀综合性能测试设备直供

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